Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora protoka zraka

Uobičajeni znaci problema sa MAF senzorom uključuju bogat rad u praznom hodu ili slab rad pod opterećenjem, slabu potrošnju goriva i grubi prazan hod.

Senzori protoka mase (MAF) su odgovorni za prijenos količine zraka koji ulazi u motor do upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). PCM koristi ovaj ulaz za izračunavanje opterećenja motora.

Postoji nekoliko dizajna senzora masenog protoka zraka, ali MAF senzor vruće žice je danas najčešći. Senzor masenog protoka zraka vruće žice ima dvije senzorske žice. Jedna žica se zagrije, a druga ne. Mikroprocesor (računar) unutar MAF-a određuje količinu zraka koja ulazi u motor prema tome koliko je struje potrebno da vruća žica bude oko 200℉ toplija od hladne žice. Kad god se promijeni temperaturna razlika između dvije senzorske žice, MAF će ili povećati ili smanjiti struju do zagrijane žice. Ovo odgovara više zraka u motoru ili manje zraka u motoru.

Postoji niz problema u vožnji koji su rezultat neispravnih MAF senzora.

1. Radi bogato u praznom hodu ili se naginje pod opterećenjem

Ovi simptomi ukazuju na to da MAF ima kontaminiranu vruću žicu. Kontaminacija može doći u obliku paučine, brtvila sa samog MAF senzora, prljavštine koja se lijepi za ulje na starteru zbog previše podmazanog sekundarnog filtera zraka i još mnogo toga. Sve što djeluje kao izolacija na vrućoj žici će uzrokovati ovu vrstu problema. Popraviti ovo je jednostavno kao čišćenje senzora protoka zraka odobrenim sredstvom za čišćenje, što tehničari tvrtke AvtoTachki mogu učiniti umjesto vas ako utvrde da je to osnovni problem.

2. Stalno postaje sve bogatiji ili mršaviji

Senzor masenog protoka zraka koji neprestano povećava ili snižava protok zraka do motora će uzrokovati da motor radi bogato ili siromašno. Ako sistem upravljanja motorom radi ispravno, vjerovatno to nikada nećete primijetiti, osim promjene u potrošnji goriva. Obučeni tehničar će morati provjeriti status dotjerivanja goriva pomoću alata za skeniranje kako bi to potvrdio. Senzor masenog protoka zraka koji se ponaša na ovaj način treba zamijeniti. Međutim, ostatak kruga se mora provjeriti radi li ispravno prije zamjene senzora. Ako postoji problem u krugu, zamjena senzora neće riješiti vaš problem.

3. Grubo stanje u praznom hodu ili zastoj

Potpuno neispravan MAF senzor neće poslati informacije o protoku zraka u PCM. Ovo sprječava PCM da precizno kontrolira isporuku goriva, što će uzrokovati neravnomjeran rad motora u praznom hodu ili ga uopće neće raditi. Očigledno je da je u ovom slučaju potrebno zamijeniti senzor masenog protoka zraka.