Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora brzine
Uobičajeni simptomi uključuju oštro ili nepravilno prebacivanje brzina, tempomat ne radi i lampica Check Engine se pali.
Senzori brzine prijenosa se koriste za izračunavanje stvarnog prijenosnog omjera tokom korištenja prijenosa. Obično postoje dva senzora brzine koji rade zajedno kako bi dali precizne podatke na kompjuteru automobila. Prvi senzor brzine prijenosa poznat je kao senzor brzine ulaznog vratila (ISS). Kao što je opisano, ovaj senzor se koristi za praćenje brzine ulaznog vratila mjenjača. Drugi senzor je senzor brzine izlaznog vratila (OSS). Kada bilo koji od ova dva senzora pokvari ili postoji električni problem, to utiče na rad cijelog senzora brzine prijenosa.
Nakon što se podaci zabilježe, dva senzora brzine prijenosa, koji se također obično nazivaju senzorom brzine vozila (VSS), šalju podatke u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM); koji upoređuje ova dva ulaza i izračunava koji stepen prenosa mora biti uključen za efikasnu vožnju. Stvarni omjer prijenosa se zatim upoređuje sa željenim omjerom prijenosa. Ako se željena brzina i stvarna brzina ne poklapaju, PCM će postaviti dijagnostički kod kvara (DTC) i zasvijetlit će lampica provjere motora ili indikator kvara (MIL).
Ako jedan ili oba ova senzora brzine pokvare, možete primijetiti jedan ili više sljedećih problema.
1. Naglo ili pogrešno prebacivanje
Bez važećeg signala brzine od ovih senzora, PCM neće moći pravilno kontrolirati prebacivanje prijenosa. To može uzrokovati neravnomjerno mijenjanje brzina ili brzinu brže od normalnog. Takođe često problem sa ovim senzorima može uticati na vreme menjanja, povećavajući interval između menjača. Automatski menjač je hidraulički kontrolisan i dizajniran za nesmetan rad. Kada se mjenjač naglo prebaci, to može uzrokovati oštećenje unutrašnjih komponenti uključujući tijela ventila, hidraulične vodove i, u nekim slučajevima, mehaničke zupčanike. Ako primijetite da se vaš mjenjač mijenja oštro ili grubo, trebate kontaktirati svog lokalnog mehaničara certificiranog ASE što je prije moguće.
2. Tempomat ne radi
Budući da senzori brzine mjenjača prate brzinu ulaznih i izlaznih vratila, oni su također uključeni u tempomat. Kada senzori ne prenose tačne podatke na putni računar vašeg automobila, kamiona ili SUV-a, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) će poslati kod greške u ECU vozila. Kao mjeru predostrožnosti, ECU će isključiti tempomat i učiniti ga neaktivnim. Ako primijetite da se vaš tempomat neće uključiti kada pritisnete dugme, neka vaš mehaničar pregleda vozilo kako bi utvrdio zašto tempomat ne radi. Ovo može biti zbog neispravnih senzora brzine prijenosa.
3. Provjerite svijetli lampica motora.
Ako se signali sa ovih senzora izgube, PCM će postaviti dijagnostički kod kvara (DTC) i lampica Check Engine na instrument tabli vozila će zasvijetliti. Ovo upozorava vozača na problem koji treba brzo istražiti jer je šifra greške poslana na kompjuter automobila. To također može ukazivati na povećanje emisija izduvnih gasova koje prelaze dozvoljene granice zagađivača zraka iz vozila.
U svakom slučaju, ako primijetite da je lampica Check Engine upaljena, trebate kontaktirati svog lokalnog mehaničara da preuzmete kodove grešaka i utvrdite zašto lampica Check Engine svijetli. Kada se problem riješi, mehaničar će resetirati kodove grešaka.
Ako je problem sa senzorima brzine, ovisno o vašem specifičnom prijenosu, profesionalni ASE certificirani mehaničari iz AvtoTachki.com mogu zamijeniti senzor. Neki senzori brzine su ugrađeni u menjač i menjač se mora ukloniti iz vozila pre nego što se senzori mogu zameniti.
