Simptomi neispravnog EGR hladnjaka za teške uvjete rada

Simptomi

Loš EGR hladnjak za teške uslove rada

EGR hladnjaci or EGR hladnjaci On

uređaji koji hlade izduvne gasove i rade zajedno sa SCR za smanjenje

emisije azotnih oksida (NOx) za teške motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

Svrha EGR hladnjaka je da pomogne u smanjenju emisija i ispunjavanju uslova

trenutne standarde emisije koje je postavila Američka agencija za zaštitu životne sredine. Ali

šta se dešava ako vaš EGR hladnjak počne da pokvari? Koji pokazatelji

loš EGR hladnjak?

Postoje tri glavna znaka curenja EGR hladnjaka:

Beli dim. Kada EGR

hladnjak počinje da kvari, prenosi rashladnu tečnost iz EGR hladnjaka

u vaš izduvni sistem. Kada se to dogodi, auspuh stupa u interakciju sa

ovo rashladno sredstvo i pretvara ga u paru. Ovaj "bijeli dim" izlazi kroz njega

vaš izduvni sistem vašeg motora za teške uslove rada i siguran je znak EGR

odbijanje.

Nedostaje

rashladna tečnost iz vašeg D plinskog/preljevnog spremnika. Kada je vaš gas D/prelijevanje

nema rashladne tečnosti, ali ne vidite nikakve znakove

vanjsko curenje (tj. kapanje ispod vozila) je ozbiljno

označava da vaš EGR hladnjak ima unutrašnje curenje. Kao rezultat, ovo

odvodi rashladnu tečnost iz izduvnog sistema, koji

stvara mogućnost pregrijavanja motora ili u ovom slučaju „bijelo

dim".

Prljav EGR ventil, Većina

Efikasan način da utvrdite da li vam EGR ne radi je da fizički pogledate

Ovo. Ako uklonite ventil, koji se nalazi na vrhu motora

pored filtera za ulje treba ga napuniti suvim crnim naslagama (čađi)

onaj izduvnog sistema. Ako imate neispravan EGR hladnjak,

suvi ugljenik će biti zamenjen crnom supstancom nalik sluzi. Ovo

uzrokovano reakcijom vruće rashladne tekućine s vrućim ispuhom i zaprljanjem od pare

vaš EGR ventil.