ASR sistem šta je to u automobilu

Na popisu tehničkih karakteristika modernih automobila nalazi se mnoštvo nerazumljivih skraćenica, čije se spominjanje iz nekog razloga smatra dobrim marketinškim trikom. Jedna marka daje prednost ASR sistemu, druga spominje ETS, treća - DSA. Šta, u stvari, znače i kakav uticaj imaju na ponašanje automobila na putu?

ASR je skraćenica od Electronic Traction Control, često se naziva i Tcs ili Traction Control System. Porijeklo Asr je uvijek na engleskom: tri slova zapravo sažimaju formulacije "Protivklizna regulacija" ili "Protivklizna regulacija".

Dešifriranje skraćenica

Šta želi reći vlasnik marke, ukazujući da su njegovi automobili opremljeni ASR sistemom? Ako dešifrirate ovu kraticu, dobit ćete automatsku regulaciju klizanja, a u prijevodu - automatski sistem kontrole vuče. I ovo je jedno od najčešćih dizajnerskih rješenja, bez kojih se moderni automobili uopće ne grade.

Međutim, svaki proizvođač želi pokazati da je njegov automobil najfiniji i najposebniji, pa zato dolazi sa vlastitom skraćenicom za svoj sistem kontrole proklizavanja.

• BMW je ASC ili DTS, a bavarski proizvođači automobila imaju dva različita sistema.
• Toyota-A-TRAC i TRC.
• Chevrolet & Opel - DSA.
• Mercedes - ETS.
• Volvo - STS.
• Range Rover - ETC.

Teško da ima smisla nastaviti popis oznaka za nešto što ima isti algoritam rada, ali se razlikuje samo u detaljima - odnosno u načinu njegove primjene. Stoga, pokušajmo razumjeti na čemu se temelji princip rada protukliznog sistema.

Kako ASR radi

Proklizavanje je povećanje broja okretaja jednog od pogonskih kotača zbog nedostatka prianjanja gume za put. Da bi usporio kotač, potreban je kočioni spoj, tako da ASR uvijek radi zajedno s ABS-om, uređajem koji sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja. Strukturno se to provodi postavljanjem ASR magnetnih ventila unutar ABS jedinica.

Međutim, postavljanje u isto kućište ne znači da se ovi sistemi međusobno dupliciraju. ASR ima druge zadatke.

1. Izjednačavanje ugaone brzine oba pogonska točka zaključavanjem diferencijala.
2. Podešavanje obrtnog momenta. Učinak obnavljanja vuče nakon ispuštanja plina poznat je većini automobilista. ASR radi isto, ali u automatskom režimu.

Na šta ASR reaguje

Da bi ispunio svoje dužnosti, sistem kontrole vuče opremljen je setom senzora koji uzimaju u obzir tehničke parametre i ponašanje automobila.

1. Utvrditi razliku u kutnim brzinama rotacije pogonskih kotača.
2. Prepoznajte brzinu skretanja vozila.
3. Oni reagiraju na usporavanje kada se poveća kutna brzina rotacije pogonskih točkova.
4. Uzmite u obzir brzinu kretanja.

Osnovni načini rada ASR-a

Kočenje na kotačima se događa kada se vozilo kreće brzinom manjom od 60 km / h. Postoje dvije vrste sistemskih odgovora.

1. U trenutku kada jedan od pogonskih kotača počne proklizavati - povećava se njegova kutna brzina rotacije, elektromagnetski ventil se aktivira, blokirajući diferencijal. Kočenje nastaje zbog razlike u sili trenja ispod kotača.
2. Ako senzori linearnog pomaka ne registriraju kretanje ili ne primijete njegovo usporavanje, a pogonski kotači povećavaju brzinu rotacije, tada se daje naredba za aktiviranje kočionog sustava. Kotači se usporavaju fizičkim zadržavanjem zbog sile trenja kočionih pločica.

Ako je brzina vozila veća od 60 km / h, obrtni moment motora se reguliše. U ovom slučaju uzimaju se u obzir očitanja svih senzora, uključujući ona koja određuju razliku u ugaonim brzinama različitih točaka tijela. Na primjer, ako stražnji odbojnik počne "obilaziti" prednji. To vam omogućava smanjenje brzine skretanja vozila i proklizavanja, a reakcija na takvo ponašanje vozila je mnogostruko brža nego kod ručnog upravljanja. ASR radi kratkotrajnim kočenjem motorom. Nakon povratka svih parametara kretanja u ravnotežno stanje, ono postepeno dobiva zamah.

Kada je rođen ASR sistem?

Počeli su pričati o ASR-u u sredini osamdesetih , ali do prije nekoliko godina to je bio sistem koji se ugrađuje isključivo na skuplje automobile ili sportske automobile.
Danas, međutim, od proizvođača automobila se traži da instaliraju ASR na sva nova vozila, i kao standardnu ​​funkciju i kao opciju.
Osim toga, od 2008. godine, ASR testiranje je počelo i na motociklima kako bi se garantirao mnogo viši nivo sigurnosti i za njih.

Čemu služi automobilski ASR?

ASR uređaj smanjuje proklizavanje pogonskih točkova promenom snage koju isporučuje motor: sistem radi preko pretvarača i zvučnog točka povezanog sa samim točkovima; kada induktivni senzor blizine detektuje nedovoljan broj prolaza, šalje signal elektronskoj kontrolnoj jedinici koja kontroliše ASR. Drugim rečima, kada točkovi osete gubitak vučne sile, ASR interveniše smanjujući snagu motora, prebacujući ga na točak koji se sa ove tačke gledišta čini „slabijim“. Glavni postignuti učinak je povećanje ubrzanja točka kako bi se vratila ista brzina s drugim kotačima.
ASR-om može ručno upravljati sam vozač, koji ga po potrebi može isključiti i aktivirati, ali na modernijim vozilima ovu funkciju kontrolišu automatski posebni integrisani sistemi.

Prednosti ASR uređaj svakako ima. Konkretno, pruža pouzdano savladavanje off-roada u kritičnim uslovima, omogućava vam da brzo nadoknadite gubitak vučne sile s točkom i korisno je tokom sportskih takmičenja. Međutim, ima i nedostatke. at vožnja po labavom terenu i gdje postoji potreba za zanošenjem tokom vožnje.

Kada onemogućiti ASR?

Kao što je spomenuto u prethodnom paragrafu, funkcija kontrola vuče vozač može samostalno kontrolisati, u zavisnosti od saobraćajnih uslova. Iako je ovo korisno kada vozite po površini puta koja je postala klizava zbog određenih vremenskih uvjeta, njeno prisustvo može stvoriti probleme pri startovanju. U stvari, korisno je deaktivirati sistem kontrole proklizavanja pri startovanju, a zatim ga aktivirati kada se automobil već kreće.

Kao i druge ugrađene funkcije, alat kontrola proklizavanja vozila takođe doprinosi podizanju standarda bezbednosti vožnje. Sigurnost, koja se tiče ne samo onih koji su sa nama u autu, već i onih koji nas sretnu na putu. 

Video o stabilizacijskim sustavima ASR, ESP

https://youtube.com/watch?v=571CleEzlT4

Pitanja i odgovori:

Šta su ESP i ASR? ESP je elektronski sistem kontrole stabilnosti koji sprečava proklizavanje automobila pri brzini skretanja. ASR je deo ESP sistema (pri ubrzanju sistem sprečava okretanje pogonskih točkova).

Čemu služi ASR dugme? Pošto ovaj sistem sprečava proklizavanje pogonskih točkova, naravno, sprečiće vozača da izvrši kontrolisano zanošenje. Onemogućavanje ovog sistema olakšava zadatak.