Sigurnosni sistemi. Ovo je za pomoć vozačima.
Automobili sve više mogu sami regulisati brzinu, kočiti u slučaju opasnosti, ostati u traci i čitati putokaze. Ove tehnologije ne samo da olakšavaju život vozačima, već i pomažu u sprečavanju mnogih opasnih nesreća.
Međutim, treba ih koristiti mudro iu skladu sa smjernicama i preporukama proizvođača. U međuvremenu, studije pokazuju da će svaki deseti vozač biti u iskušenju da… odrijema* kada koristi takve sisteme.
Potpuno autonomni automobili još nisu slobodni za vožnju javnim putevima. Međutim, automobili predstavljeni u salonima opremljeni su mnogim tehnologijama koje su korak ka vozilu koje se kreće bez učešća vozača. Do sada, ova rješenja podržavaju osobu za volanom, a ne zamjenjuju ga. Kako ih koristiti da poboljšate svoju sigurnost?
Auto će držati bezbednu udaljenost i kočiti ako je potrebno
Aktivni tempomat može učiniti više od održavanja odabrane konstantne brzine. Zahvaljujući njemu, automobil drži bezbednu udaljenost od automobila ispred. Tehnološki napredan sistem takođe može potpuno zaustaviti vozilo i krenuti, što je posebno korisno u saobraćajnim gužvama.
Aktivna pomoć pri kočenju u nuždi otkriva bicikliste i pješake kako bi upozorila vozača na opasnu situaciju ako je potrebno i zakočila vozilo ako je potrebno.
Pročitajte i: Salon automobila u Poznanju 2019. Premijere automobila na izložbi
Nadgledanje, održavanje trake i pomoć pri promjeni trake
Pomoć pri održavanju trake smanjuje rizik od nesreća na autoputevima ili brzim cestama gdje je napuštanje trake jedan od čestih uzroka nesreća. Sistem upozorava vozača i ispravlja putanju ako automobil krene da prelazi traku bez uključivanja žmigavca, na primjer, ako vozač zaspi tokom vožnje. Moderni automobili vam takođe pomažu da bezbedno promenite traku sa sistemima za praćenje mrtvog ugla.
Upozorenje o prekoračenju brzine
Prekoračenje brzine je jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nesreća. Sada, zahvaljujući kameri, automobil može upozoriti vozača na ograničenje brzine na lokaciji i predložiti odgovarajuću brzinu.
Drijemanje i slanje poruka tokom vožnje i dalje su nezakoniti
Iako su sistemi pomoći u vožnji dizajnirani da poboljšaju sigurnost na putu, studije su pokazale da neki vozači nisu neoprezni u korištenju ovih funkcija. Mnogi ispitanici su priznali da bi koristeći ovu tehnologiju bili spremni ići protiv zakona i preporuka proizvođača i tekstualnih poruka (34%) ili odspavati tokom vožnje (11%)*.
Savremene tehnologije nas približavaju eri autonomnih automobila, ali upotreba sistema pomoći u vožnji ne bi trebalo da utiče na budnost vozača. I dalje mora držati ruke na volanu, budno paziti na cestu i osigurati maksimalnu koncentraciju na aktivnost kojom se bavi”, kaže Zbignjev Veseli, direktor Auto škole Renault.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018.
Pogledajte i: nova mazda 3
