Škoda Enyaq iV 80 je brža od Tesle na udaljenosti od 1 km. Do sada u zemlji ima punjača od 000 kW [video]

U Bjorn Nylandu smo prvenstveno zainteresovani za testiranje linije vozila jer su ona razuman pokazatelj njihovih mogućnosti. Ali youtuber radi i mnoge druge vrijedne eksperimente. Jedan od njih pokušava voziti električni automobil 1 km. U ovom testu se pokazalo da se Škoda Enyaq iV lako može takmičiti sa Teslom.

TEST: Škoda Enyaq iV na udaljenosti od 1 km.

Test dometa je test dometa: govori nam koliko daleko ćemo ići s punom baterijom, odnosno koliko često ćemo morati puniti kada stignemo na posao, recimo 40 kilometara dnevno do posla. Međutim, ponekad postoji potreba za dužim putovanjem i tada bi vas trebali zanimati Nyland testovi na udaljenosti od 1 kilometra. Naravno, poljska infrastruktura za punjenje će prestići današnju norvešku za 000-3 godine, tako da je rezultate eksperimenata teško pojedinačno prenijeti na naše uvjete. Ipak, Nylandovi testovi zaslužuju pažnju.

Škoda Enyaq iV ima potpuno isti pogon kao i Volkswagen ID.4 Pro: bateriju od 77 (82) kWh i motor od 150 kW (204 KS) koji pokreće zadnje točkove. Ali sa nešto nižim koeficijentom otpora od ID.4 (0,26 umjesto 0,28), nudi bolji domet sa jednim punjenjem. Govoreći o punjenju, oba modela mogu ubrzati do 125 kW.

Nyland je napunio energiju u rasponu od desetak do nešto više od 40 posto, u rasponu u kojem automobil dostiže svoju maksimalnu snagu punjenja (dijagram nakon Poštanskog operatera):

Prvi put je dopunjen nakon vožnje od 293 km, drugi put - 184 km (ukupno 477 km) i tako dalje. Akumulator Škoda Enyaq iV - kao i sva druga vozila na MEB platformi - hlađen je tekućinom, tako da nema problema sa pregrijavanjem.

Rezultati? Automobil je prešao 1 km za 000 sati i 10 minuta. Tesla Model X trebalo je potpuno isto vrijeme da pređe ovu udaljenost (uključujući punjenje), Audi e-tron 20 i Volkswagen ID.55 3 kWh također je trebalo potpuno isto vrijeme. Tesla Model 77 LR je bio 3 minuta sporiji, iako su temperature bile izuzetno nepovoljne, Tesla Model 5 Performance je nakon usrednjavanja rezultata pokazao slične ili nešto bolje rezultate. Volkswagen ID.3 4. 1 kWh je bio sporiji za 77 minuta, Ford Mustang Mach-E za 15 sati i 1 minut (ali i na mnogo nižoj temperaturi):

Jedini automobil sa unutrašnjim sagorevanjem na listi, Kia Ceed Plug-in, prešao je ovu udaljenost tokom leta za 9 sati i 25 minuta (prvi red u tabeli). Svako ko ima porodicu koja putuje sa decom pročitaće ovu listu kao signal da, ako ipak mora da zastane kod toaleta ili da pojede sendvič, može da uključi i auto na punjač. Uz jedno upozorenje: u Poljskoj su punjači sa kapacitetom većim od 50 kW još uvijek rijetki, pa će stajanja biti duža [zbog čega rijetko razgovaramo o Nyland testovima za 1 kilometar...]

Inače, youtuber je to priznao Enyag izgleda kao mašina sa unutrašnjim sagorevanjem, ali sa svakim narednim stajanjem automobil mu se sve više sviđao... Štaviše, pokazalo se da je efikasniji na putu od Volkswagen ID.4. Vožnja po pravilima i u tipičnom norveškom saobraćaju.

Vrijedi pogledati sažetak na kraju, od oko 13:40 sati:

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: zadovoljni smo rezultatom ovog testa, jer je naš višesatni eksperiment sa Škodom Enyaq iV takođe pokazao da će automobil bez problema postati osnovni automobil u porodici. Samo nam trebaju brži punjači.

Ovo vas može zanimati: