Koliko ulja ima u motoru?
Višak ulja je nedostatak, ali ne toliko opasan kao njegov nedostatak. Ovo može biti posebno nepovoljno kod vozila opremljenih katalizatorom.
Višak ulja je nedostatak, ali ne toliko opasan kao njegov nedostatak. Ovo može biti posebno nepovoljno kod vozila opremljenih katalizatorom.
Previsok nivo ulja u koritu može oštetiti radne površine cilindara. Višak ulja ne smije se zadržati u klipnim prstenovima. Kao rezultat toga, višak ulja sagorijeva u kanalu za sagorijevanje, a nesagorele čestice ulja ulaze u katalizator i uništavaju ga. Drugi negativni efekat je prekomjerna i neefikasna potrošnja ulja. 
Količinu ulja u uljnom koritu motora treba provjeriti najmanje svakih 1000 km, posebno prije dužeg putovanja.
Najbolje radi kada je motor hladan ili oko 5 minuta nakon što se zaustavio, što je minimalno vrijeme da ulje iscuri u karter. Nivo ulja mora biti između donje (min.) i gornje (maks.) oznake na takozvanoj mjernoj šipki, nikada iznad i nikada ispod ovih linija.
Gotovo svaki automobil treba napuniti malom količinom ulja. Potrošnja ulja motora tokom njegovog rada prirodna je pojava koja proizlazi iz procesa koji se odvijaju u motoru.
Neki priručnici za vozila navode standardnu potrošnju ulja za dati motor. To je za putničke automobile u desetinkama litre na 1000 km. Proizvođači u pravilu precjenjuju ove dozvoljene količine. Kod novih motora i male kilometraže, stvarno habanje je mnogo manje, gotovo nevidljivo golim okom. Dobro je pripaziti na količinu stvarne potrošnje, a ako ona prelazi iznos koji je naveo proizvođač, ili pokazuje povećanje u odnosu na prethodne podatke, obratite se servisnom centru kako biste saznali razloge ove pojave.
I ljeti i zimi radna temperatura motora je ista i procesi se ne razlikuju. Jedina razlika je u tome što zimi procenat vremena vožnje sa motorom koji nije do kraja zagrejan može biti veći, što, međutim, najviše utiče na habanje košuljice cilindara i prstenova. Moderna motorna ulja imaju potrebnu tečnost čak i na niskim temperaturama, što garantuje skoro trenutno dobro podmazivanje odmah nakon startovanja.
Izbjegavajte zagrijavanje motora dok miruje, kao što to rade neki vozači. To produžava proces grijanja i negativno utječe na motor i okoliš.
