Tihi blokovi škripe - zašto i kako to popraviti

Škripa tihih blokova, kao i svaka buka u ovjesu, uvijek je neugodna, jer znači potrebu za ranom zamjenom. A ako se nakon zamjene tihih blokova novima pojavi škripa, to je također neugodnije, jer takav problem ne bi trebao postojati prema zadanim postavkama.

Ako želite znati kada tihi blokovi škripe, zašto se to događa i što učiniti s tim, jer postoji nekoliko metoda odjednom, pročitajte članak do kraja.

Ako tihi blokovi nisu novi, tada najčešće škripa ukazuje na njihovo trošenje i potrebu za zamjenom. Ni podmazivanje ni druge manipulacije neće se dugo riješiti škripe. Ali kada se nakon zamjene pojavi škripa, razlozi mogu biti drugačiji i najvjerojatnije će ga biti moguće ukloniti.

Tabela ispod ukratko sumira sve uzroke škripe tihih blokova i moguće metode za njihovo otklanjanje. Štoviše, ovi su razlozi univerzalni za sve vrste dijelova, bez obzira na njihovu vrstu i mjesto ugradnje. Sve je to detaljnije opisano u nastavku.

razloga	Opcije rješavanja problema
No.1	No.2
Habanje starih silent blokova	Zamjena	Dajte podmazivanje
Nedovoljna sila pričvršćivanja	Držite se za nosače	×
Neispravna instalacija	Ponovo instalirajte ispravno	Ako je oštećen, zamijenite
Nedostatak podmazivanja	Dodajte mazivo (razne vrste)	Koristite WD-40 (kratkoročni efekat)
Lapping novih tihih blokova	Prođite 200-500 kilometara	×
Karakteristike dizajna	Nađite analog od drugog modela	×
Plohoe kačestvo	Zamijenite kvalitetnim analognim ili originalnim	×

Kako odrediti da tihi blokovi škripe

Škripanje u ovjesu nemoguće je ne primijetiti. Tihi blok stražnje grede posebno neugodno škripi - obično takav zvuk čak podsjeća na škripanje ili zveckanje. Kako zvuči škripa, poslušajte u videu:

Video kako tihi blokovi škripe (škripa se čuje od 0:45)

Škripa prednje ogibljenje tihog bloka

Što učiniti za dijagnostiku, kako bi se utvrdilo da li škripe tihi blokovi ili neki drugi pokretni element? Najjednostavniji slučaj bi bio da se zvuk škripe pojavi odmah nakon zamjene. Da, ovo je vrlo neugodno, ali je jasno razumljivo - stavio sam nove dijelove, škripao je, znači problem je u njima.

Teže je ako je neočekivano zaškripao ili je već prošlo neko vrijeme od zamjene. U ovom slučaju je prikladna metoda koja se može koristiti u garaži ili na nadvožnjaku, ali je bolje uzeti pomoćnika za provjeru.

Podmažite bilo koji silent blok pojedinačno "točkom" ili vodom, a zatim ljuljajte automobil s jedne strane na drugu ili ga pritiskajte gore-dolje kako biste simulirali rad ovjesa. Tamo gdje zvuk nestaje tokom obrade - i krivac škripe se nalazi. Ako zvuci ne nestanu, vjerovatno nisu krivi tihi blokovi. Uostalom, osim njih, uobičajeno je da škripe i elementi stalka ili lopte. Tiha svojom škripom poput "kolica" najčešće može da iznervira u jesen, kada je prljavo ili zimi, kada je hladno. Nije bilo moguće sami utvrditi izvor škripe - idite u servis da dijagnostikujete šasiju.

Zašto tihi blokovi škripe

Škripa u ovjesu može se pojaviti i na istrošenim dijelovima i na novim. Čak i ako vam se čini da stari tihi blokovi nisu toliko ostavili, to ne znači da nisu propali. Ali dešava se da novi tihi blok škripi - onda to morate shvatiti. Škripa se često manifestira u hladnoj sezoni - u jesen ili zimi. To može biti zbog činjenice da više vlage počinje ulaziti u dizajn tihih blokova (posebno onih koji plutaju), a zbog niske temperature ne isparava i počinje svoj destruktivni učinak. Škripa je jasno vidljiva prilikom vožnje preko neravnina - na primjer, neravnina.

Razlog za škripu stražnjeg tihog bloka prednje poluge. Kako saznati

Fizički, to se događa jer se gumeni dio počinje pomicati u odnosu na metal. A evo zašto se to dešava - postoji 7 razloga.

1. Habanje starih silent blokova.
2. Nedovoljan moment pričvršćivanja.
3. Nepravilna ugradnja novih tihih blokova.
4. Nedostatak podmazivanja.
5. Lapiranje novih tihih blokova.
6. Karakteristike dizajna.
7. Loše kvalitete.

Habanje starih silent blokova

Ako su "stari" tihi blokovi počeli proizvoditi zvukove, najvjerovatnije će ih trebati zamijeniti. I nije važno da li su čak i oni putovali samo 10 ili 15 hiljada kilometara - morate ih provjeriti. Automobil podižemo ili vozimo u jamu i vizualno provjeravamo habanje, odvajanje gumenog dijela od metalnog dijela, uništenje, udarce na mjestu pričvršćivanja, gubitak elastičnosti (kada se „guma stvrdne“).

Oštećenja koja mogu uzrokovati škripu tihog bloka

Ako vizualno dijelovi izgledaju uslužni, možete ih pokušati podmazati. Kako tačno podmazati tihe blokove - saznajte u nastavku. Takav korak je posebno relevantan kada plutajući tihi blokovi škripe - njihov rad, zbog prisutnosti kugličnog zgloba iznutra, vrlo ovisi o prisutnosti podmazivanja. Ako podmazivanje ne pomogne, spasit će se samo zamjena.

Nedovoljna sila pričvršćivanja

Tihi blokovi mogu biti problem ako pričvršćivači nisu dovoljno zategnuti. Često iz tog razloga tihi blokovi krakova ovjesa škripe. Štoviše, ovaj efekat se pojavljuje i na novim i na starim dijelovima, ako su pričvršćivači iz nekog razloga oslabljeni.

Međutim, nije važno kojom silom ste ih zategli, već u kom položaju automobila. Često ih vlasnici automobila jednostavno pogrešno stave i privlače.

Neispravna instalacija

Oznake na tihom bloku. Poluga također mora imati barem jednu

Nakon zamjene, tihi blokovi škripe ako su u početku bili pogrešno postavljeni. Čak ni radnici u servisima nisu uvijek u mogućnosti to učiniti ispravno. Ponekad mogu narušiti integritet dijela ili ga pažljivo instalirati. Ovo je posebno vjerovatno kada trebate pritisnuti tihe blokove u polugu. Ali najčešće, kada ih zamjenjuju u poluzi, propuštaju takvu nijansu kao smjer. Može postojati jedna ili 3 oznake, koje treba da gledaju u loptu, prednja nečujna i strelica paralelna sa polugom. takođe je veoma važno očistiti sedište od prljavštine i rđe.

Ako dio nije oštećen, možete pokušati popraviti situaciju. Ako je tihi blok oštećen, morat ćete ga promijeniti.

takođe jedna uobičajena greška je zatezanje pričvršćivača na autu sa obješenim točkovima. Zapamti - morate zategnuti pričvršćivače kada su poluge pod opterećenjem, odnosno automobil je na zemlji! I bolje je primijeniti dodatno opterećenje.

Zašto je nemoguće zategnuti tihe blokove poluga na visećim točkovima? Jer u ovom slučaju, pod opterećenjem, poluge zauzimaju svoj radni položaj, a tihi blokovi se jednostavno pomiču ili čak izvlače. Prije nego što se to dogodi, vožnja s nepravilno zategnutim čahurama bit će vrlo teška, jer one zadržavaju hod ovjesa.

Nedostatak ili nedostatak podmazivanja

Podmazivanje poliuretanskog silent bloka litolom prije ugradnje

U početku, dobrim tihim blokovima nije potrebno podmazivanje, čak se preporučuje da ga utisnete ne za podmazivanje, već za vodu sa sapunom. Izuzetak može biti kompozitni poliuretan, koji se ponekad stavlja na mjesto originala. Ali, kako se troši, uprkos nedostatku preporuka proizvođača za podmazivanje silent blokova, praksa dokazuje da je nekim silent blokovima potrebno podmazivanje kako bi se izbjeglo škripanje. To ne utječe na rad dijela, ali s velikom vjerovatnoćom uklanja škripu. Najčešće se ovaj problem manifestira u tihim blokovima srednjih i jeftinih segmenata.

Lapping novih tihih blokova

Ponekad razlog zašto novi tihi blokovi škripe može biti elementarno brušenje. Delovima je samo potrebno vreme da pravilno sednu u sedište. Da budem iskren, ovo nije najčešći slučaj - pa ako škripa nije prošla nakon nekoliko stotina kilometara, razmislite o drugim razlozima.

Karakteristike dizajna

također jedna ne najčešća opcija, ali koja ipak postoji. Ponekad tihi blok škripi jer je to "bolest" dijela na određenom automobilu.

Živopisan i uobičajen primjer je kada stražnji tihi blok prednje poluge škripi na Chevrolet Aveo T200, T250 i T255 (OE broj - 95479763). Rješenje je zamjena za slične, ali integralne (OE broj za Aveo - 95975940). Zapravo, ovo su tihi blokovi za model Ford Mondeo iz 2000. godine. Ova odluka je pomogla mnogim vlasnicima automobila, tako da jednodijelni silent blok mnogi prodavači prodaju kao "pojačani".

postoji i problem sa prednjim tihim blokovima prednje poluge u Audiju A3, koji se pojavljuje i na drugim automobilima VAG grupe (na primjer, Škoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kod 1K0407182. Rješava se zamjenom ojačanim pandanima koji su ugrađeni na Audi RS3 (analogni kod iz Lemfordera, koji je u originalu - 2991601).

Stražnji silent blok prednje ruke Aveo

BMW x5 e53 silent block poluga

U oba opisana slučaja, problem se javlja zbog činjenice da su u dizajnu matičnog silent bloka napravljeni kompenzacijski utori, koji navodno poboljšavaju glatkoću vožnje. No, sudeći po recenzijama vlasnika automobila, ne osjećaju se baš ugodno, ali škripe zbog činjenice da je prljavština začepljena u utoru su vrlo primjetne.

Nemoguće je 100% reći da je ovo uobičajena bolest svih tihih blokova sličnog dizajna, ali je očito da zaista mogu biti skloni škripanju upravo zbog prodiranja prljavštine u ove rupe. U oba opisana slučaja, problem se javlja zbog činjenice da su u dizajnu matičnog silent bloka napravljeni kompenzacijski utori, koji navodno poboljšavaju glatkoću vožnje. No, sudeći po recenzijama vlasnika automobila, ne osjećaju se baš ugodno, ali škripe zbog činjenice da je prljavština začepljena u utoru su vrlo primjetne.

Nemoguće je 100% reći da je ovo uobičajena bolest svih tihih blokova sličnog dizajna, ali je očito da zaista mogu biti skloni škripanju upravo zbog prodiranja prljavštine u ove rupe.

Plohoe kačestvo

Ponekad uzrok škripa može biti jednostavno loš kvalitet samih tihih blokova. To je nekvalitetna guma koja dovodi do takve posljedice. Sa ovim problemom se ništa ne može proizvesti - samo morate zamijeniti dijelove drugim, kvalitetnijim.

Sudeći po recenzijama vlasnika automobila, nećete se zapitati zašto se nakon zamjene tihih blokova pojavila škripa ako stavite originalne dijelove ili zamijenite kompletnu polugu, gdje tihi blokovi nisu dostupni zasebno u originalu. Da, ovo nije jeftina opcija, ali je gotovo XNUMX% garancija da nakon ugradnje novih dijelova neće biti neugodnih zvukova.

također jedno kontroverzno pitanje - škripe li poliuretanski tihi blokovi, posebno na hladnoći? Sam materijal se ne može smatrati uzrokom škripe - nema nikakve veze s tim. S jedne strane, proizvođač je djelimično u pravu, objašnjavajući problem pogrešnom ugradnjom, neuklonjenom prljavštinom/rđom i velikim habanjem sjedišta. S druge strane, poliuretanske čahure u početku imaju dizajn i tvrdoću koje se razlikuju od originalnih proizvoda. Stoga se na hladnoći proces njihovog trošenja jednostavno ubrzava, zbog čega počinju škripati.

Kako ukloniti škripu tihih blokova

Neki uzroci neugodnih zvukova odmah su odgovor na pitanje "kako ukloniti škripu tihih blokova". To su slučajevi kao što su dijelovi lošeg kvaliteta, preklapanje ili karakteristike dizajna. Za ostale slučajeve prikladne su dvije univerzalne metode - pomažite i ponovno zategnite nosač. Ali ako vam nisu pomogli, onda postoji samo jedan izlaz - zamjena drugim tihim blokovima.

Provjera sile zatezanja i zatezanja zatvarača

Šta proizvesti da tihi blokovi ne bi škripali? Pokušajte prvo zategnuti pričvršćivače. Jer ako, prilikom zamjene tihih blokova, nisu bili dovoljno uvrnuti, to može uzrokovati neugodne zvukove.

Kako ga pravilno reprodukovati? Potrebno ga je zategnuti u opterećenom stanju, ponekad se čak preporučuje i dodatno opterećenje u putničkom prostoru. Ali prvo, podizanjem i vješanjem osovine automobila na kojem je izvršena zamjena, treba olabaviti nosač. Nakon toga postavite sigurnosne graničnike ispod poluga i otpustite dizalicu. mašina će klonuti pod vlastitom težinom i u tom položaju morate zategnuti sve vijke do graničnika.

Ovo je jednostavna i laka za izvedbu metoda, koja također omogućava da se provjeri ispravnost ugradnje tihih blokova i eventualno ispravi situacija.

Podmazivanje

U slučaju da se jedan od gore opisanih razloga nije mogao pronaći, a zatezanje pričvršćivača nije pomoglo, često se problem neugodnih zvukova rješava podmazivanjem. I ovdje se detalji procesa više ne tiču ​​kako ga proizvesti, već kako podmazati tihe blokove da ne škripe. Jer postoji mnogo opcija koje vlasnici automobila opisuju u svojim recenzijama.

Podmazivanje plivajućeg tihog bloka kontrolne ruke

Stiskanje silent bloka gustom mašću od škripe

Svi oni imaju pravo na život i pokazali su svoju efikasnost, tako da ih možete testirati na svom automobilu. Bit će apsolutno siguran, a ako ne pomogne, morat ćete ga promijeniti ili podnijeti. Dakle, kako pomazati tihe blokove da ne škripe?

1. Silikonski lubrikant u spreju
2. Grafitna mast
3. Litol i druge litijumske masti
4. Mast za šarke ShRB-4
5. Ulje za motor ili menjač
6. Kočiona tečnost

Ako ugrađujete poliuretanske tihe blokove, tada ih možete podmazati samo litolom ili mazivima na bazi litijuma!

Sve opcije podmazivanja, osim prve, primjenjuju se ubrizgavanjem, jer je inače vrlo teško doći do silent block dizajna. Ako je mast jako gusta, možete je zagrijati ili uzeti deblje špriceve ili skratiti iglu.

U slučaju opcija baziranih na motornim i mjenjačkim uljima, postavlja se pitanje "da li ulje korodira gumu?". U teoriji, takav strah je opravdan, jer nisu svi tihi blokovi napravljeni od gume otporne na ulje. Ali praksa primjene ove metode pokazuje da količina ulja nije dovoljna za destruktivni učinak. Ali za uklanjanje škripe tihih blokova, ovo je jedna od najefikasnijih opcija, koja istovremeno ne smanjuje resurs dijela.

osnovni uzrok škripe u plutajućim tihim blokovima. Da li se moze mazati glicerinom i to bolje

U nekim izvorima možete pronaći reference na podmazivanje glicerinom. Ne preporučujemo da to radite. Glicerin je alkohol i općenito nije namijenjen za podmazivanje dijelova koji se trljaju!

također možete pronaći recenzije da je nekome pomoglo korištenje WD-40 ili kočione tekućine. Ali ovo su izolovani slučajevi. Praksa većine vlasnika automobila pokazuje da je nemoguće zauvijek riješiti problem. Upotreba WD-40 za podmazivanje tihih blokova od škripe pomaže na kratko, a po kišnom i vlažnom vremenu efekat nestaje u roku od nekoliko sati.