Sljedeći Holden i Ford: Više brendova koji mijenjaju igru ​​vraćaju proizvodnju automobila u Australiju — a Commodore ili Falcon nema na vidiku.

Proizvodnja automobila mogla bi se vratiti u Australiju.

Australska proizvodnja je spremna za povratak u Australiju s nekolicinom hrabrih domaćih brendova koji žele dobro iskoristiti vještine naše auto obučene radne snage s nizom novih električnih vozila male zapremine.

ovo je tema nedavno smo se dotakli a odgovor na ovaj članak je podstakao još jedan pogled na ono što se dešava na domaćem automobilskom frontu u Australiji.

Uz to, imamo još jednu listu kompanija koje će oživjeti australijsku automobilsku industriju.

Atlis i AusMV

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) sa sjedištem u Queenslandu čvrsto je opredijeljen za redizajn (slično kao što to radi Walkinshaw u Viktoriji) izdržljivog XT 4x4 pickup-a Down Under u punoj veličini, sa brendom koji cilja na datum lansiranja epskog električnog vozila 2023. .

I ne govorimo samo o velikim brojevima (poput 19000 jedinica u prve dvije godine proizvodnje) već i – nevjerovatno – o otvaranju izvoznog tržišta gdje će se automobili na australijski pogon izvoziti na tržišta jugoistočne Azije.

“Mnogi tradicionalni proizvođači automobila zanemaruju Australiju kada lansiraju nova električna vozila iz različitih razloga, ali mi vidimo stvari drugačije. Naši električni radni kamioni dugog dometa sa brzim punjenjem idealni su za ovo tržište,” kaže Mark Hanchett, osnivač i izvršni direktor Atlisa.

"Ne trebaju nam zakonodavni imperativi i drugi poticaji za slanje automobila u Australiju i AusMV zna kako ih staviti u ruke vlasnicima."

Atlis XT sa tri ili šest sedišta je ozbiljan paket, sa četvoromotornim pogonom koji proizvodi oko 450 kW sa maksimalnim obrtnim momentom (iako izračunatim korišćenjem magije primenjene na električne automobile) od preko 16,000 Nm.

Brend tvrdi da ćete dostići 100 km/h za 5.0 sekundi i maksimalnu brzinu od 193 km/h - sve zahvaljujući snažnom kapacitetu vuče i bateriji od 250 kWh koja će vam dati domet od oko 644 km s jednim punjenjem.

Australian Manufactured Vehicles (AusMV) već radi sa Ram i Ford kamionima, kao i Dodge mišićnim automobilima, u Australiji, a Atlis XT je naveden kao "uskoro" na njihovoj web stranici.

ACE EV GROUP

ACE X1 Transformer je nekoliko automobila u jednom

Kao što smo spomenuli u našem prethodnom članku, ACE EV grupa sa sjedištem u Južnoj Australiji budno prati tržište komercijalnih vozila, već je počela primati narudžbe za svoj pametni X1 Transformer, kombi izgrađen na modularnoj arhitekturi koji će služiti tradicionalnim kratkim vozilima. . i dugo međuosovinsko rastojanje, i visok i nizak krov, a možda čak i ute. Uzbudljivo je to što može postati bilo koje od gore navedenih vozila za samo 15 minuta zahvaljujući svojoj modularnoj platformi koja se brzo mijenja.

Susreli smo se sa šefom ACE EV da vidimo kako napreduju njegovi planovi i saznali smo da je X1 Transformer već privukao veliku pažnju.

“Imamo rezerve vozila u vrijednosti od tri miliona dolara,” kaže Greg McGarvey iz ACE EV.

“X1 će biti najbrži na tržištu. Optimistički gledano, napravićemo 10 Transformera za testiranje, a onda, u zavisnosti od finansiranja, planiramo da napravimo 300 u toku prve godine. Zatim povećajte na 24000 jedinica do 2025. ili 2026. godine.

“Još uvijek tražimo naš proizvodni pogon u Queenslandu, Južnoj Australiji, Viktoriji ili Novom Južnom Walesu i nadamo se da ćemo zaposliti 500 ljudi za 24000 jedinica.”

Brend će početi s modelom X1 prije nego što će skrenuti pažnju na Yewt i Cargo modele. Pored toga, kompanija će lansirati sopstvenu V2G tehnologiju dvosmjernog punjenja za otprilike mjesec dana, a također će raditi na planu izvoza svojih nesastavljenih vozila kako bi drugim zemljama dala "pop-up auto industriju".

Na pitanje da li je Australija preskupa za početak proizvodnje vozila, McGarvey je brzo odgovorio.

„Mislimo da je to besmislica“, kaže on. “Pogledajte Elona Maska, on je započeo svoj posao u centru SAD-a. Mislimo da je Australija idealna za ovakve stvari.”

Prema navodima kompanije, X1 Transformer će krenuti u pretprodukciju u novembru, a potpuno testiranje će se održati u aprilu 2021. Iako će do tada vjerovatno imati novo ime, a BMW-u se vjerovatno neće svidjeti trenutna pločica s imenom.

Walkinshaw Group

WAG superautomobil izgleda epski u dizajnerskim skicama

Posljednji put smo se dotakli Walkinshaw grupe - bili su na putu posljednjih nekoliko godina, prepravljajući mnoštvo GM modela za australsko tržište (mislim na Camaro i Silverado), udruživši se s RAM Trucks Australia za svojih 1500, i većinu nedavno formirajući novi GMSV iz pepela Holdena i HSV-a na našem tržištu.

Ali ovaj put smo mislili da ćemo se fokusirati na nešto manje vjerovatno, ali ipak neverovatno uzbudljivo.

Naš vlastiti Stephen Ottley nedavno je sustigao neke od Walkinshawovih vrhunskih napadača, koji su mu rekli da sanjaju o stvaranju novog domaćeg heroja koji ne samo da će zasjeniti stare HSV-ove, već će trčati u svemu, od Porschea 911 do Porschea. Audi R8.

Ovo je od Walkinshaw dizajnera Juliana Quinceyja (poznatog GTSR W1 i Amarok W580) koji je rekao CarsGuide on vjeruje da je kompanija dobro pozicionirana da stvori prilagođeni sportski automobil.

„To bi bio moj san“, rekao je gospodin Quincy. “Očigledno je da imamo projektantsku bazu, inženjersku bazu, imamo ljude, imamo vještine. U suštini, to bi moglo otvoriti vrata za rad sa svakim ko ima san – mogli bismo ga [to] ostvariti.”

I tako kaže glavni inženjer David Kermond, koji kaže da je Walkinshaw posvećen dizajniranju, inženjeringu i proizvodnji automobila malih količina i visokih performansi.

„Ovo je skoro objekat po sistemu ključ u ruke“, kaže g. Kermond. „Vi kažete: 'Mi želimo ovo', a mi to možemo uključiti, prototipirati, razviti i prodati.

„Naše postrojenje za testiranje jedno je od najboljih na južnoj hemisferi kada su u pitanju postrojenja za testiranje i testiranje na klupi. U tom pogledu možemo učiniti sve; Testovi zategnutosti pojaseva, testovi zategnutosti kabine, testovi izdržljivosti. Možemo skenirati površinu puta i replicirati je u automobilu u radionici, te izvršiti promjene u hodu u radionici prije nego što krenemo na testiranje u stvarnom svijetu.”

Malo vjerovatno? Svakako. Ali prekrstite prste.