Ispraznite i zamenite filter ulja za motocikle

Održavanje motora uključuje osnovne operacije zamjene ulja i filtera. Ulje se istroši i gubi na kvalitetu, filter zadržava zagađivače i vremenom postaje zasićen. Stoga je neophodna njihova redovna zamjena. Sve dok se poštuju osnovni principi, ovaj mali posao nije problem.

Težak nivo: lako

Oprema

– Zahtijeva kante za ulje.

– Novi filter posebno za motocikl.

– Kvalitetan uljni ključ.

– Specijalni alat za uklanjanje filtera.

– Posuda dovoljnog kapaciteta.

– šifon.

- Lijevak.

1- Vododjel

Pronađite čep za odvod, kao i kvalitetan ključ veličine da ga odvrnete. Ugradite kivetu ispravno, a zatim otpustite poklopac. Kada pogledate vijak ili maticu, otpuštanje se događa u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ali ti si na vrhu motora, poklopac je na drugoj strani. Gledano odozgo, preokrenite radnju i primijenite slabljenje u smjeru kazaljke na satu (slika 1a suprotno). Ako ste u nedoumici, lezite na tlo, pogledajte motor odozdo i olabavite ga. Nakon što odvodni šraf izađe, ako je motor vruć, pazite da ne prolijete ulje (slika 1b ispod) po rukama da se ne opečete na temperaturama oko 100°C. Vrući motor ne treba ispuštati, već hladno ulje odvodi sporije. Pustite da motor iscuri u posudu. Ako se odvodnjavanje vrši na bočnom postolju bez kontrolne kutije, ispravite motocikl na nekoliko sekundi i vratite ga da se potpuno isprazni.

2- Očistite, zategnite

Temeljno očistite čep za ispuštanje i njegovu brtvu od svih zagađivača (slika 2a ispod). Ako nije savršen, umetnite novi kako biste izbjegli stvaranje neurednog nereda. S obzirom na nisku cijenu ovog punjenja, bolje je planirati njegovu sistematsku zamjenu (slika 2b ispod). Odvodni čep je zategnut potrebnom silom, bez ulaska u zvijer. Vidjeli smo odvodne čepove koji su toliko zategnuti da ih je nakon toga izuzetno teško ukloniti.

3- Zamijenite filter

Postoje dvije vrste filtera za ulje: papirni filter, koji je rjeđi od listnog filtera u automobilskom stilu. Koji god tip filtera imate, stavite posudu ispod njega prije nego što ga otvorite. Papirni filterski element je zatvoren u malom kućištu. Uklonite montažne zavrtnje sa malog kućišta.Prilikom skidanja filterskog elementa obratite pažnju na njegov položaj jer ovi filteri često imaju asimetričnu orijentaciju što se mora obratiti pažnja pri ponovnom sastavljanju. Obratite pažnju na lokaciju podloške i opruge (kao na nekoj Yamahi ili Kawasakiju). Stavite malu salvetu na površinu brtve kartera. Provjerite stanje ove zaptivke, zamijenite je ako uz filter dolazi nova. Ovisno o njegovoj lokaciji na motoru, limenim filterom se može upravljati jednim od raznih pomoćnih alata ili pomoću malog poklopca kalibriranog za vaš filter (slika 3a) kojim se rukuje običnim ključem. U našem slučaju je bio dovoljan jednostavan univerzalni alat (slika 3c na suprotnoj strani). Prilikom ponovnog sastavljanja, podmažite gumenu zaptivku novog uloška (slika 3d ispod) kako biste poboljšali njegovo brtvljenje. Zatezanje patrone ručno, bez alata, mora biti veoma mišićavo, tako da nema opasnosti od curenja. Stoga pritisnite polugu alata bez primjene sile na nju. Ako sumnjate u efikasnost zatezanja, pokušajte da ga olabavite.

4- Ispunite i dovršite

Proizvođač navodi količinu ulja uz zamjenu filtera. Ovu količinu ne treba striktno poštovati jer motorno ulje nikada nije potpuno ispušteno, u njemu uvijek ostane nešto ulja. Dodajte potrebnu količinu novog ulja do maksimalnog nivoa, što se može provjeriti na mjernoj šipki ili kontrolnom staklu. Zatvorite poklopac rezervoara i pokrenite motor. Pustite da odstoji dva do tri minuta. Izrežite, ostavite da ulje odstoji nekoliko sekundi, a zatim provjerite nivo. Ispunite tačno do maksimuma.

5- Kako odabrati ulje?

Ulje za sva godišnja doba nema magičnu moć koja mu omogućava da promijeni viskozitet i bude gušće od ulja za hladnu sezonu, dajući mu jednu ocjenu zimi, a drugu ljeti. Ovaj trik dolazi iz činjenice da prvi broj iza kojeg slijedi slovo W označava viskozitet hladnog motora, temperaturu od -30°C do 0°C.Drugi broj označava viskozitet izmjeren na 100°C. između. Što je niži prvi broj, ulje se manje "zalijepi" i pomaže pri pokretanju motora. Što je veća vrijednost sekunde, to je ulje bolje otporno na visoke temperature i oštre uvjete rada (slika B). Imajte na umu da su 100% sintetička ulja znatno efikasnija od ulja na mineralnoj bazi sa sintetičkim aditivima.

Ne raditi

Odvodno ulje bacite bilo gdje. Kada bi 30 miliona automobila i miliona motocikala koji kruže u Francuskoj uradili isto, izlivanje nafte Eric bila bi šala u poređenju. Ispraznite posudu sa iskorišćenim uljem u praznu(e) posudu(e) novog ulja i vratite je u prodavnicu u kojoj ste kupili ulje, gde se korišćeno ulje može preuzeti prema propisima. Na ovaj način će se ulje reciklirati.