Slomljena svijeća - šta je sljedeće?

Bliži se zimska sezona, a sa njom i teško vrijeme za vlasnike starih dizel automobila. Među brojnim mogućim kvarovima, jedan od najčešćih i teško popravljivih su kvarovi žarnica. Da stvar bude još gora, prilikom uklanjanja oštećenih čepova lako je skinuti navoje, što u praksi dovodi do skupog rastavljanja glave. Međutim, da li slomljena svijeća uvijek znači propast za naš novčanik?

Как это работает?

Funkcija svjećica u CI (dizel) motorima s paljenjem je zagrijavanje zraka u predkomori ili komori za sagorijevanje tako da se smjesa može spontano zapaliti. Ovi elementi rade samo pri paljenju motora (kod starijih tipova dizel motora), kao i kratkotrajno pri vožnji sa hladnim motorom (kod novijih rešenja). Zbog posebnosti njihovog rada, žarnice se najčešće koriste u zimskoj sezoni. Tada nastaju i najčešća oštećenja. Nije iznenađujuće da se mnogi vlasnici dizel automobila sada odlučuju zamijeniti istrošene žarnice.

Kako zamijeniti i šta tražiti?

Čini se da jednostavna operacija odvrtanja svijeća može uzrokovati mnoge probleme čak i iskusnim ljudima. Često se dešava da se svijeće ne mogu odvrnuti zbog činjenice da su zaglavljene. Svaki pokušaj da se otpor slomi silom može uzrokovati pucanje navoja kada se odvrne. Još gore, za ovo ne postoji pravilo i - pažnja! - u mnogim slučajevima potpuno neovisno od djelovanja mehaničara.

Štoviše, kod nekih modela automobila rizik od takve situacije je mnogo veći nego kod drugih. O kojim automobilima je reč? To se dešava, između ostalog, u Mercedesu (CDI), u Toyoti sa D4D i Opel jedinicama (DTI i CDTI). U slučaju ovih modela, do loma žarnih svjećica dolazi, između ostalog, zbog upotrebe dugih i tankih navoja (M8 ili M10).

Šta znači razbiti svijeću za vlasnika vozila? Prije svega, morate rastaviti glavu, a zatim ukloniti ostatke svijeće. Potrošnja? U slučaju novijih dizelaša, čak i više od 5 PLN…

Nadamo se specijalizovanim alatima

Srećom za svakoga ko je imao neočekivane "avanture" sa žarilicama, na tržištu postoji rješenje koje vam omogućava da odvrnete utikače specijalnim alatima bez skidanja glave. Alati su prilagođeni specifičnim motorima (različite mlaznice). Kada ne moramo demontirati glavu, popravke mogu biti čak deset puta jeftinije: cijena uklanjanja jedne žarnice je oko 300-500 PLN neto. Ova metoda ima još jednu vrijednu prednost: mehaničar sa setom alata je mobilan i može lako doći do kupca. U praksi, ne morate da prevozite havarijski automobil na šleperu, što značajno smanjuje troškove i podiže nivo takve usluge.

Prije uvrtanja novog

Nakon što ste uspješno uklonili oštećenu svjećicu, potrebno je očistiti otvor na glavi za nit svjećice. Zatim izrežite utičnicu svjećice u glavi. Ponekad postoje problemi s koncem u glavi: zaglavljene svijeće često se oštećuju. U tom slučaju ispravite konac tapom u glavi. Ako na navojima nema znakova oštećenja, prije ponovnog sastavljanja treba ga temeljito očistiti, a navoje svjećice podmazati posebnom mašću. Ako to ne učinite, može doći do pečenja. Sama svjećica se zateže moment ključem, sa momentom koji preporučuje proizvođač (obično 10-25 Nm). Posljednji korak je provjera čvrstoće zatezanja.