Rivalstvo među bratom i sestrom: Zašto Kia kaže da ćete kupiti EV6 umjesto Hyundai Ioniq 5

Suparništvo između Ioniqa 5 i EV6 se sprema.

Suparništvo između EV6 i Ioniqa 5 se sprema, a Kia je opisala kako misli da će njen automobil osvojiti kupce u odnosu na Hyundai.

EV6 i Ioniq 5 su mehanički povezani: oba su dizajnirana i napravljena od strane iste matične kompanije, oba rade na platformi Hyundai grupe E-GMP EV, i oba dijele ključne kritične mehaničke dijelove.

Ali postoje razlike između ova dva modela, a Kia kaže da će to privući kupce na EV6.

Govoreći o najavi o cijenama i specifikacijama za nadolazeći EV6, koji je uključivao uvođenje jeftinijeg početnog modela poznatog kao Air, Kijin šef planiranja proizvoda Roland Rivero detaljno je opisao područja za koja je rekao da će inspirisati kupce da se odluče za EV6. jonski 5.

“Subjektivno izgleda bolje, kako iznutra tako i spolja, imamo veću bateriju, što znači i veći domet, a imamo i mogućnost da utovarimo auto u kabinu, što je zgodno za punjenje laptopa i uređaja na putu,” rekao je.. .

G. Rivero je također ukazao na lokalizirani program vožnje koji je uveden za EV6, pri čemu je najnoviji EV brenda prošao kroz program prilagođavanja pod utjecajem Covida kako bi se bolje opremio za australske uvjete.

"Samo sudeći po vožnji na evropskoj i domaćoj (korejskoj) opremi, ako ste primorani da uzmete stranu regiju (postavku), čini mi se da je i ovo kompromis", rekao je.

“To je nešto što nismo uradili, nismo pravili kompromise. Formulirali smo australsku specifikaciju... i nadam se da cijenite ovaj prvi korak koji smo poduzeli."

Graham Gambold, zadužen za Kijin lokalni program vožnje, nadgledao je lokalizaciju svakog modela u Kijinoj liniji. I dok on priznaje da su stalna zatvaranja granica i blokade utjecali na program EV6, kaže da je rezultat još uvijek automobil po mjeri Australije.

„Razlike su prilično značajne“, kaže on. „Dinamika pokreta je dosta daleko i od domaće i evropske *melodičnosti), što je ekstrem, a mi smo negdje u sredini.

“Dakle, vožnja je sasvim prikladna za naše uslove, ali domaće i evropske melodije nisu.”

Kia EV6 će sleteti u Australiju - u strogo ograničenom broju, a Kia će ove godine moći da obezbedi samo oko 500 vozila, u poređenju sa hiljadama ljudi koji su registrovali svoje interesovanje - u liniji od dva nivoa opreme i tri modela.

Domet počinje s Airom od 67,990 dolara, što također pruža najbolji domet od 528 km/s. Opseg se zatim proširuje sa GT-Line RWD (74,990 USD) i GT-Line AWD (82,990 USD), koji dolaze sa više opreme i, u slučaju pogona na sve točkove, većom snagom, ali manjim dometom.

Hyundai Ioniq 5 dolazi u jednom, dobro opremljenom nivou opreme.

Ioniq 5 se nudi u jednoj klasi sa dvije opcije pogona: jednim motorom od 160 kW i 350 Nm (71,900 USD) i dvostrukim motorom od 225 kW i 605 Nm (75,900 USD).

Oba dobijaju litijum-jonsku bateriju od 72.6 kWh (u poređenju sa Kijinom baterijom od 77.4 kWh) za domet od 430 do 451 km.