Specijalno za enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

Sadržaj

Osnovne informacije
Tehničke informacije

Imajući to na umu, angažirali smo distributera Husqvarne MotoXGeneration za stvaranje trkaćeg automobila koji može izdržati najteže testove. Odlično su uzeli osnovu IP 250 godina 2020, poseban enduro koji nas je svojom lakoćom, iznimno dobrim i preciznim upravljanjem zadivio na suđenjima u Sloveniji, kao i motorom koji je, unatoč radnoj zapremini od samo 250 ccm i četverotaktnoj tehnici, sposoban isporučiti dovoljnu snagu i okretni moment za odlazak na teren. vrlo brzo. Za malo više snage, a prije svega za još veći okretni moment, koji daje veću fleksibilnost motoru, opremili smo Husqvarnu najnovijim amortizerom Akrapovič, koji je također lakši od originala i zahvaljujući posebnoj inovativnoj tehnologiji proizvodnje, koja je također otporniji na udarce. Za bolji kontakt i kontrolu motora, ugradili smo lagane, luksuzne aluminijske pedale s poboljšanim prianjanjem i prijenosom, kao i aluminijsku polugu zadnje kočnice i pribor za bolje prianjanje. Također ne možemo zanemariti zaštitu ruke, motora, prednjih i stražnjih kočionih diskova R-Tech-a i zaštitu od "ovjesa" stražnjeg ovjesa, koja se ne oštećuje čak ni pri slučajnom udarcu u kamen ili trupac.

Budući da je dno motora udaljeno 360 milimetara od tla, top nije tako čest problem, ali u području gdje ima oštrih stijena, sistem povezivanja brzo otkazuje i s vremenom može doći do ozbiljnijih oštećenja.

Lakoća u svim uslovima vožnje

Što se tiče vožnje, Husqvarna zaslužuje pet najboljih, to je daleko najopremljeniji i najpotpuniji motocikl koji sam vozio kao standard svih enduro bicikala i savršen je za zabavu i opuštanje. Suština ovog sjajnog iskustva u vožnji leži u motoru koji će od 2020. donijeti poboljšanu centralizaciju mase. Sam motor je vrlo lagan, ne teži više od 27,6 kg. On dobro reagira izravno na dodatak plina, što osigurava kiruršku preciznost zahvaljujući vrlo dobro funkcionirajućoj hidraulički kontroliranoj spojnici, pa stoga i lagano ubrzava na kosinama gdje je prianjanje nešto bolje. Neka mala snaga se iscrpljuje samo na zaista dugim i strmim nizbrdicama, gdje je poznato staro pravilo „nema zamjene za radnu snagu“ ili, po našem mišljenju, ne postoji stvarna zamjena za radnu zapreminu motora. Međutim, za vozača početnika to je i dalje najbolji izbor jer će naučiti pravilnu tehniku vožnje s manjim motorom. Napredak u znanju također će biti brži, jer ovaj motor ne kažnjava greške poput automobila od 450 ccm. Cm.

Posebno za Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

Još jedno mišljenje o motociklu za ljubitelje ekstrema. Dvotaktni motor od 300 cc Cm je definitivno još bolji, na kraju krajeva, četverotaktni 250cc. CM ne postiže taj odnos mase i snage, a iznad svega, nedostaje mu čisti obrtni moment koji ima dvotaktni, trotaktni motor. FE 250 je odličan izbor za enduro vožnje na kojima se suočavate sa bilo kojom vrstom terena, a povremeno i na motokros stazi. Zbog toga što nije težak u rukama i zato što ovjes radi odličan posao, hirurški je precizan i zabavan čak i pri većim brzinama, gdje iznenađuje snagom uprkos manjoj zapremini. Iznenadio je i brze makadame gdje punim gasom hvata i dvotaktni 250 gdje se većina snage gubi zbog okretanja stražnjeg točka u neutralni položaj. Vozač FE 450 se nakon nekoliko sati vožnje umori od manje od 500 ili XNUMX kubika, a u rukama dobrog vozača čak ni brzi krug oko motokros ili enduro specijalne staze nije teško napraviti.

Cijena dodatne opreme

Klizni Akrapović 515,40 €

OEM kovani zupčanici 50T-52T 48,99 €

GeCo CNC ALU matica za prednje i stražnje kotače 22,42 €

GeCo brtve za lance 22,42 €

ALU CNC GeCo pedale 135 €

Papučica kočnice Rtech 52,46 €

Rtech stalak za motor 59,99 €

Rtech blok zaštita + vaga 52,46 €

Rtech zaštita diska 48,75 €

Izvlačni pojas Rtech 6,56 €

Štitnik za hladnjak Rtech 16,80 €

Rtech komplet prednje ručke 19,50 €

Ručica mjenjača Rtech 19,46 €

Ventil na spremniku Rtech 8,20 €

Uljni vijak ALU CNC GeCo 24,67 €

Osnovne informacije
Prodaja: MotoXgeneration
Osnovna cijena modela: 10.869 €
Cijena testnog modela: 11.922 €
Tehničke informacije
motor: Motor: 4-taktni, jednocilindrični, DOHC, hlađen tekućinom, Zapremina (cm3): 249,9
Snaga: n.p.
Obrtni moment: n.p.
Prijenos energije: Menjač sa 6 brzina, lanac
Okvir: Čelični, cevasti
Kočnice: Kočnice: prednji disk 260 mm, zadnji disk 220 mm
Suspenzija: Ovjes: 49 mm WP Xplor Prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, straga podesiva pojedinačna šok
Gume: 90/90-21, 140/80-18
Visina: 950 mm
Udaljenost od tla: 360 mm
Rezervoar za gorivo: 9l
Međuosovinsko rastojanje: n.p.
Težina: 105,5
Greške u testiranju: Nepogrešivo