Poređenje automobila: Nissan Leaf (2018) naspram VW e-Golfa vs Renault Zoe – što kupiti? [Koji auto]

Sadržaj

Vozi se
raspon
unutrašnjost
- Testni video Zoe protiv Leaf protiv e-Golfa:

What Car je uporedio tri električna vozila: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe i VW e-Golf. Provjereni su, između ostalog, dometi, oprema, vozačko iskustvo i unutrašnji prostor. Električni Nissan Leaf (2018) je pobjednik.

Nissan Leaf kombinuje pristupačnu cenu sa širokim asortimanom i mnogim karakteristikama (uključujući bezbednost). Drugo mjesto na rang listi zauzima VW e-Golf, a slijedi ga najjeftiniji, najmanji i najlošije opremljen Renault Zoe.

Vozi se

Od sva tri vozila, udobnost vožnje je ocijenjena kao najbolja među VW-ovim električnim vozilima. Sve zahvaljujući preciznom rukovanju i dobrom ovjesu. Leaf je takođe uživao dobru reputaciju, dok je Renault Zoe imao prosečnu vožnju. Automobil je uneo neravnine na putu u kabinu koje se nisu ni osetile u e-Golfu. Njegova prednost je bila dobro prianjanje.

> Nissan Leaf (2018), recenzija čitalaca: “Prvi utisak? Ovaj auto je odličan! “

Nissan Leaf (97) imao je najveću snagu i najbolje ubrzanje (do 2018 km/h), a slijede ga VW e-Golf i Renault Zoe na trećem mjestu.

raspon

Jutjuberi su testirali asortiman automobila na probnoj stazi tokom mešovite vožnje, sa temperaturama od 3-5 stepeni, upaljenim svetlima i klima uređajem na 21 stepen - i samim tim u uslovima koji su u skladu sa jesensko-zimskom aurom u Poljskoj.

Evo rezultata mašine:

Renault Zoe - 217 kilometara od oko 255 pod optimalnim uslovima (85,1%)
Nissan Leaf - 174 kilometra od 243 u optimalnim uslovima (71,6%)
VW e-Golf - 150 kilometara od 201 u optimalnim uslovima (74,6%).

Renault Zoe je tako bio najbolji, što nam omogućava da vjerujemo da imamo posla sa varijantom R90 sa Renault motorom koji je sporiji, ali efikasniji od Q90.

unutrašnjost

Unutrašnjost VW e-Golfa prepoznata je kao najbolja zbog svog širokog spektra podešavanja (podešavanje volana, podešavanje sedišta) i kvalitetnih materijala. Nissan Leaf, sa podešavanjem volana samo u jednoj ravni i ekranom koji je bio teško čitljiv na jakom suncu, bio je malo slabiji u poređenju sa njim. Najslabiji je bio Renault Zoe, kod kojeg je volan odavao dojam vozača autobusa – međutim, pohvalili su logiku i jednostavnost korištenja menija.

> Hoće li biti doplata za električna vozila u 2019. godini? Ministarstvo energetike obećava

Renault Zoe je gubio iz još jednog razloga: bio je automobil iz nižeg segmenta (B) od druga dva konkurenta (C), pa je nudio manje prostora sprijeda, pozadi i prtljažnika. Međutim, testeri su dodali da se niko od vozača nije požalio na količinu prostora u automobilu.