Usporedni test: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams
Sadržaj
Ako se smatra da su dvotaktni motocross motori zahtjevni za vožnju, onda jesu enduro automobili su mnogo udobniji za vozača i omogućiti sigurnu avanturu adrenalina. beta, Husqvarna in shercokoje smo testirali također su odlični za sve enduro početnike, čak i ako ste već punopravna odrasla osoba.
Beta RR 125: Italijanski specijalitet
Toskanski proizvođač enduro i probnih bicikala upotpunio je svoju široku paletu enduro bicikala ovim enduro trkaćim motociklom. Čak imaju Trkački automobil od 50 kubnih stopa koji navodno leti poput rakete, kako nam je priznao naš motocross trkač i test vozač Yaka Zavrshan. No, ovaj put ćemo se fokusirati na motocikl dizajniran za tinejdžere od 16 godina.
Oprema je solidna i jednaka je većim biciklima, s kojima je Beta posljednjih godina uživala u odličnim takmičarskim rezultatima na Enduro Svjetskom prvenstvu, gdje redovno osvajaju titule prvaka. Prednje i stražnje ogibljenje dizajnirao je ZF i pouzdani su u uvjetima s kojima se susrećemo na enduro stazama.
Kočnice, kvačilo i mjenjač rade pouzdano i ravnopravno s dobrim enduro trkaćim biciklima. Sedište na prilično visokom motociklu takođe će biti prijatno višim ljudima. Voli zalaziti u zavoje, ali ponajviše se očituje pri srednjim brzinama, kada eksplodira sva snaga motora, najzahtjevnija od njih tri za rukovanje. Treba ga stalno voziti pri visokim okretajima jer će pri niskim okretajima ili ako se nađete u zavoju brzina biti previsoka i on će ga rado "umoriti" ili zaliti.
Pomaže mu samo niži stupanj prijenosa, a u nekim slučajevima to je dovoljno da se "probudi" laganim pritiskom na ručicu kvačila. Krivulja snage je vrlo strma, kada pogodi gornje srednje okretaje, a zatim postane prava raketa, skok snage je zaista iznenadan i u rukama je vozača koji zna voziti ovaj uski raspon snage i okretnog momenta. bit će vrlo konkurentan bicikl.
Međutim, na svim natjecanjima ovo je najpristupačniji motocikl, koji također nešto znači. To smo takođe naučili Beta već priprema motocikl od 200 ccm. baziran na ovom modelu, koji bi mogao biti od velikog interesa za sve koji traže lagani i upravljivi ekstremni enduro bicikl.
Husqvarna TX 125: najsvestraniji, najlakši za vožnju, ali prije svega trkaći automobil
Budući da je izvedenica KTM motora, Husqvarna TX 125 dozvoljeno samo za utrke i ne može se registrovati. Vjerojatno rade na tome da i KTM i Husqvarna uskoro dobiju ubrizgavanje goriva, koje također mora zadovoljiti ekološke standarde. Ne morate gubiti riječi o komponentama i kvaliteti izrade. Na njemu ćete pronaći samo najbolje.
Kočnice su bile njemačke Magure, WP ovjes, hidraulično kvačilo, i što je najvažnije, sve savršeno funkcionira s motorom i mjenjačem. Uključen u paket, TX 125 je najjednostavniji za rukovanje i stoga vrlo prikladan početni model za sve ljubitelje enduro sporta.
Motor dobro prianja na niskim srednjim frekvencijama, a zatim, s dobrom krivuljom snage, omogućava i manje iskusnom vozaču da brzo vozi. Ne zamara vozača prilikom penjanja po teškom terenu. Ima odlične performanse u zavojima, lako usmjeravanje i neprestano ubrzavanje prema tlu dok ubrzava, zahvaljujući izvrsnom ovjesu koji se može voziti i na motokros stazi.
Što se ergonomije tiče, Husqvarna je bicikl svih veličina, vozač se može dobro kretati, samo malo širi zadnji kraj malo smeta, na što se vremenom naviknete. Husqvarna je jedina kompanija koja koristi kompozit umjesto aluminijumskog okvira koji podržava stražnji dio i sjedište. Takođe održava lakoću vožnje uz minimalnu težinu jer je bez goriva. 92 kilograma.
Sherco 125 SE-R: Francusko iznenađenje
Ukratko! Ovaj bicikl je iznenadio i odličan je odgovor na KTM i Husqvarnu, koji predstavljaju vrlo ozbiljne probleme u ovoj klasi. Krupni plan plavog trkača pri dobrom osvjetljenju. Kvaliteta izrade i komponente jednaki su gore spomenutim konkurentima i čini se da ne traže jeftine kompromise. To se takođe oseća tokom vožnje.
Motor je snažan, odzivan i takođe omogućava vozaču da napravi grešku kada prebacite brzinu previsoko u zavoju. Sve što trebate učiniti je lagano pritisnuti kvačilo i krivulja snage se odmah podiže i tjera prema naprijed. Treba napomenuti da vrlo dobro slijedi liniju i ne uzrokuje glavobolje pri kretanju po kanalima. Bicikl je savršeno izbalansiran i vrlo jednostavan za rukovanje, omogućavajući vam doslovnu igru oko zavoja ili neravnina.
Mjenjač je precizan i dobro radi s motorom, pa vozač nema poteškoća pri odabiru odgovarajućeg stupnja prijenosa, zahvaljujući fleksibilnosti motora, dopušta i malo lijenosti s mjenjačem, jer kvačilo brzo otklanja kvar. Veoma je kompaktan u pogledu veličine, najbliži je kompaktnim vozačima i iznenađujuće dovoljno prostora za više vozače.
Takođe se testirao Marco Jaeger, koji važi za pravi "savinski krst", ali se na njemu savršeno našao. Ovjes je izrađen od WP (tj. od proizvođača koji je pod okriljem KTM-a), odnosno Xplor viljuška i amortizer WP 46. Točkovi su izrađeni u Excel-u, a hidraulična jedinica kvačila i kočnice je Brembo. .
Sherko 125 SE-R
Osnovne informacije
Prodaja: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: 041759563
Cijena testnog modela: 8.250 €
Tehničke informacije
motor: 2-taktni, jednocilindrični, 124,81 ccm, tekuće hlađenje, 3-stupanjski mjenjač, hidraulično kvačilo
Snaga: p p p
Obrtni moment: p p p
Kočnice: prednji kalem 260 mm, zadnji kalem 220 mm
Suspenzija: WP Xplor 49 mm prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, stražnji podesivi pojedinačni amortizer
Gume: 90/90-21, 120/80-18
Visina: 950 mm
Rezervoar za gorivo: 10,4
Međuosovinsko rastojanje: 1465 mm
Težina: 92 kg (sa tečnostima bez goriva)
Husqvarna TX 125
Osnovne informacije
Cijena testnog modela: 8.210 €
Tehničke informacije
motor: 2-taktni, jednocilindrični, 124,8 ccm, tekuće hlađenje, 3-stupanjski mjenjač, hidraulično kvačilo
Snaga: np
Obrtni moment: np
Kočnice: prednji kalem 260 mm, zadnji kalem 220 mm
Suspenzija: WP Xplor 49 mm prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, stražnji podesivi pojedinačni amortizer
Gume: 90/90-21, 120/80-18
Visina: 960 mm
Rezervoar za gorivo: 10
Međuosovinsko rastojanje: np
Težina: 92 kg (sa tečnostima bez goriva)
Beta 125 rubalja
Osnovne informacije
Cijena testnog modela: 7.900 €
Tehničke informacije
motor: Dvotaktni, jednocilindrični, 2 ccm, tečno hlađen, 124,8-stepeni menjač, hidraulično kvačilo
Snaga: p p p
Obrtni moment: p p p
Kočnice: prednji kalem 260 mm, zadnji kalem 240 mm
Suspenzija: WP Xplor 49 mm prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, stražnji podesivi pojedinačni amortizer
Gume: 90/90-21, 120/80-18
Visina: 930 mm
Rezervoar za gorivo: 8,5
Međuosovinsko rastojanje: 1477 mm
Težina: 94,5 kg (sa tečnostima bez goriva)
Sherko 125 SE-R
Hvalimo i zamjeramo
izrada i komponente
razigran i jednostavan za kontrolu
dobar motor
dodatni popust za takmičare
konačna ocena
Ovo je odličan paket ako ne miriše kao da vozite ono što većina ljudi vozi u klasi od 125 ccm, pa tražite nešto drugačije. Cijena je visoka i jednaka je kvaliteti cijelog motocikla. Nažalost, zbog male veličine proizvođača, izbor dodatnih rezervnih dijelova nakon prodaje nije toliko bogat.
Husqvarna TX 125
Hvalimo i zamjeramo
provodljivost, stabilnost
komponente, proizvodnja
odličan motor
popust za vozače
cijena
nemoguće prijaviti se na cestu
konačna ocena
Motocikl pomaže vozaču da uči i napreduje, atipičan motor za ovu kubnu klasu, koji je impresivan, nezahtjevan i snažan, i što je najvažnije, ne zamara vozača. Pogodno i za početnike i za iskusne jahače koji žele najbolje.
Beta 125 rubalja
Hvalimo i zamjeramo
cijena, dodatni popust za konkurente
pouzdana izrada i komponente
stabilnost pri srednjim i velikim brzinama
zahtevan motor
širina hladnjaka malo ometa produženje noge u zavojima
konačna ocena
Najpristupačniji motocikl ima eksplozivni motor koji zahtijeva vožnju. Nesumnjivo da ima potencijala, ali će se prvenstveno koristiti ugradnjom šireg raspona neto snage motora.
