Usporedni test: Honda Goldwing i CAN-AM Spyder ST-S Roadster

U najtoplijim danima ovog ljeta, Peter, urednik našeg časopisa o moto sportu, sastavio je pomalo neobičan test usporedbe između luksuznog touring motocikla i moćnog tricikla. Skoro 40 godina Honda Goldwing postavlja standarde u segmentu motocikala gdje se govori o udobnosti i prestižu. S druge strane, Can-Am Spyder ST-S Roadster jedna je od najnovijih verzija tricikla, kojoj nitko ne pripisuje iznimno zadovoljstvo u vožnji, iako nailazi na mnogo kupaca. Štaviše, suština vozila je u tome što se snažno ističe.

Traženje zajedničkih nekretnina neće dugo trajati. Oba se ističu, oba su prostrana, imaju istu cijenu i vjerovatno nisu dugo planirana kupovina. Ko može samo da kupi. Lako je razumjeti odluku kupca Honde. Goldwing jednostavno zadovoljava sve potrebe motocikliste i njegove druge osobe. Udobnost, prestiž, oprema, sigurnost, pouzdanost, sofisticiranost, imidž i privlačnost su sve to na ovom krstarenju najvišeg reda. Istina je da ovo nije jedini motocikl te vrste, ali ljubitelji Goldwinga su se odavno pridružili nekakvoj sekti. Sekta naslednika i uživalaca. Ne kažem da bi svi motociklisti kupili, kada bismo to mogli da priuštimo, ali barem dobra polovina njih bi voljela da posjeduje. Ne iz nužde, već za svaki slučaj.

Fanova i onih koji žele Can-Am Spyder je daleko manje. Nakon prvog dojma o putovanju, nisam imao više argumenata koji bi me uvjerili da ne propustim samo Spyder. ST-S Roadster je nevjerojatno zabavan i snažniji od onog koji sam prvi put testirao prije pet godina. Sigurnosna pomagala dolaze mnogo kasnije, ubrzanje je mnogo izraženije, a zauzvrat je i mnogo brže i zahtijeva snažno držanje i odlučno kretanje tijela kako ne biste skliznuli u jarak. Međutim, s obzirom na općenito viši stupanj sigurnosti, želio bih biti u mogućnosti povući dužu liniju na izlazu iz zavoja u asfalt, ili barem malo skliznuti kroz zavoj. Da je roadster ipak mogao uvjeriti srce da malo brže pumpa krv u tijelo, ja bih to definitivno želio. Ne kao zamjena za motocikl, već jednostavno kao rekvizit za zabavu.

Samo mi je tata pokazao pravu svrhu kupovine Spydera. Dugo se vozio na dva bicikla, uglavnom na mopedu ili vespi, i više ga ne zanimaju motori. Kad mu povjerim svoje dileme, on kaže vrlo jednostavno: svojevremeno su oni koji su se htjeli istaknuti na našim mjestima neobičnim vozilom kupili Buggy ili napravili uslovno tricikl s VW motorom. Nisu se radile o performansama, vozačkim sposobnostima ili ženskim pobjedama, već o zabavi. Danas imaju tricikl opremljen najnovijom tehnologijom. I malo more mašina malih serija.

Tako je svaka milja sa Spyderom bila zabavnija. Ljudi ga primjećuju, postavljaju puno pitanja, ali vas u osnovi ostavljaju na miru.

Kod Honde stvari stoje drugačije. U početku je radost i zadovoljstvo neopisivo, nakon nekoliko dana ostaje samo zadovoljstvo. Radost piju ljudi koji postavljaju previše pitanja. I dame koje vole da jašu. Staro i mlado. Razumijem ih, Goldwing je atraktivan i harizmatičan motocikl. I zahtijeva puno pažnje i brige, jer ljudi teško mogu odoljeti da ga dodiruju i voze. To mi ne daje mira.

Otišao sam vikendom do Honde na more. Nije mi žao, ovaj bicikl je napravljen za takvu vožnju. No, unatoč svim udobnostima koje nude Goldwing i Roadster, za novac možete kupiti vrlo pristojan novi bicikl i vrlo pristojan rabljeni kabriolet. Koliko god dama bila izdržljiva, sretno priznaje da nema mnogo romantike u vožnji motociklom u uskoj haljini na 40 stepeni.

Tekst: Matyazh Tomazic, foto: Sasha Kapetanovich

Can-Am Spyder ST-S Rodster

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 24.600 €

• Tehničke informacije

  motor: dvocilindrični, četverotaktni, 998 cm3, tečno hlađeni, elektronsko ubrizgavanje goriva

  Snaga: 74,5 kW (100 km) pri 7.500 o / min

  Obrtni moment: 108 Nm pri 5.000 o / min

  Prijenos energije: Sekvencijalni 5 brzina sa brzinom za vožnju unazad

  Okvir: čelik

  Kočnice: dvije zavojnice sprijeda, jedna zavojnica straga

  Suspenzija: prednje dvostruke A-šine, hod 151 mm, stražnji amortizer s jednom zakretnom rukom, hod 152 mm

  Gume: prednji 2x 165/55 R15, stražnji 225/50 R15

  Visina: 737 mm

  Rezervoar za gorivo: 25 litre KSNUMKS

Honda Golding

• Osnovne informacije

  Prodaja: Motocentr As Domžale

  Cijena testnog modela: 25.990 €

• Tehničke informacije

  motor: 1832cc, 3-cilindrični, četvorotaktni vodeno hlađeni bokser

  Snaga: 87 kW (118,0 km) pri 5.500 o / min

  Obrtni moment: 167 Nm pri 4.000 o / min

  Prijenos energije: Menjač sa 5 brzina, električni hod unazad

  Okvir: aluminijumska kutija

  Kočnice: prednji 2 x diskovi 296 mm, stražnji 1 x 316 disk, ABS, kombinirani sistem

  Suspenzija: Teleskopska vilica 45 mm sprijeda, jedna opruga s podesivom napetošću opruge straga

  Gume: prednji 130 / 70-18, stražnji 180 / 60-16

  Visina: 726 mm

  Rezervoar za gorivo: 25 litre KSNUMKS