SsangYong

Sadržaj Amblem Istorija SsongYong automobila SsangYong Motor Company pripada južnokorejskoj kompaniji za proizvodnju automobila. Kompanija je specijalizovana za proizvodnju automobila i kamiona, kao i autobusa. Sjedište se nalazi u Seulu. Kompanija je nastala u procesu spajanja i masovnog preuzimanja različitih kompanija, što je postavilo čvrste temelje za proizvodnju. Kompanija datira iz 1963. godine, kada je kompanija reorganizirala dvije kompanije u Na Dong hwan Motor Co, čija je glavna specifičnost bila proizvodnja vojnih SUV-ova za Ameriku. Kompanija je takođe proizvodila autobuse i kamione. Godine 1976. došlo je do proširenja asortimana proizvodnje automobila, a sljedeće godine - do promjene imena u Dong A Motor, koji ubrzo postaje pod kontrolom SsangYong-a, a 1986. godine ponovo mijenja ime u SsangYong Motor. Zatim, SsangYong preuzima Keohwa Motors, proizvođača terenskih vozila. Prvo izdanje nakon akvizicije bio je Korando SUV sa snažnim motorom, koji je zauzvrat pomogao da kompanija osvoji slavu na tržištu, kao i da je učini popularnom i privuče pažnju Daimler-Benza, njemačkog odjeljenja Mercedes-Benza. . Saradnja se isplatila, jer je SsangYong izložio mnogim Mercedes-Benz tehnologijama i proizvodnim metodama. A 1993. godine stečeno iskustvo implementirano je u pušteni Musso SUV, koji je stekao značajnu popularnost. U budućnosti je objavljena modernizirana generacija ovog modela, visoka kvaliteta tehničkih karakteristika omogućila je višestruku pobjedu na trkaćem reliju u Egiptu. 1994. godine otvoren je još jedan proizvodni pogon u kojem je stvoren novi mali model Istana. Početkom 1997. kompanija je postala pod kontrolom Daewoo Motors, a 1998. SsangYong je preuzeo Panther. 2008. godine kompanija se suočila sa značajnim finansijskim poteškoćama, što je dovelo do bankrota, a nakon nekoliko godina počelo je nadmetanje za kompaniju. Mnoge kompanije su se borile za kupovinu dionica SsangYonga, ali ih je na kraju kupila indijska kompanija Mahindra & Mahindra. U ovoj fazi, kompanija je među vodećom južnokorejskom četvorkom u proizvodnji automobila. Posjeduje nekoliko odjela u zemljama ZND. Amblem Sam naziv marke SsangYong u prijevodu znači “Dva zmaja”. Ideja o kreiranju logotipa koji uključuje ovo ime potiče iz stare legende o dva brata zmaja. Ukratko, semantička tema kaže da su ova dva zmaja imala ogroman san, ali da bi ga ispunili bila su im potrebna dva dragulja. Samo jedan je nedostajao, a dao im ga je nebeski bog. Dobivši dva kamena, ostvarili su svoj san. Ova legenda utjelovljuje želju kompanije da krene naprijed. U početku su se automobili ove marke proizvodili bez amblema. No, nešto kasnije, nastala je ideja u njegovom stvaranju, a 1968. godine stvoren je prvi amblem. Ona je personificirala južnokorejski simbol "Jin-jang" napravljen u crveno-plavim bojama. Godine 1986. sam naziv “Dva zmaja” postao je simbol amblema, koji je simbolizirao brzi rast kompanije. Nešto kasnije odlučeno je da se ispod amblema doda natpis SsangYong. Istorija SsongYong automobila Prvi automobil koji je proizvela kompanija bilo je terensko vozilo Korando Familly, proizvedeno 1988. godine. Automobil je opremljen dizel motorom, a nešto kasnije stvorene su dvije modernizirane verzije ovog modela zasnovane na pogonskim jedinicama Mercedes-Benz i Peugeot. Modernizirana verzija Koranda ne samo da je stekla snažnu pogonsku jedinicu, već i prijenos razvijen pomoću naprednih tehnologija. Automobili su bili traženi zbog niske cijene. Ali sama cijena nije bila u skladu s kvalitetom, koji je bio na vrhu. Komforni Musso SUV razvijen je u saradnji sa Daimler-Benzom, a opremljen je snažnim pogonskim agregatom iz Mercedes-Benza, za koji je licenca nabavljena od SsangYonga. Automobil je proizveden 1993. Dvije godine kasnije, mali model Istana je sišao s proizvodne trake. Zasnovan na brendu automobila Mercedes-Benz, luksuzni Chairman je predstavljen 1997. godine. Ovaj model izvršne klase zaslužio je pažnju imućnijih ljudi. Godine 2001. svijet je ugledao terensko vozilo Rexton, koje je prešlo u premium klasu i odlikovalo se udobnošću i tehničkim podacima. U svojoj moderniziranoj verziji, predstavljen je kasnije 2011. godine, dizajn je značajno poboljšan, a dizel motor je bio 4 cilindra i dominirala je velika snaga. Musso Sport, ili sportski automobil sa karoserijom, debitovao je 2002. godine i bio je tražen zbog svoje funkcionalnosti i inovativnih tehničkih karakteristika. Sljedeće godine, predsjedavajući i Rexton su nadograđeni, a svijet je vidio nove modele s uvođenjem novih tehnologija. Također 2003. godine, dizajnirana je nova serija Rodius sa karavan, koja se smatrala kompaktnim monovolumenom, a od 2011. godine predstavio je makro kombi s jedanaest sjedala iz ove serije, opremljen multifunkcionalnošću. Godine 2005. izašlo je terensko vozilo Kyron, koje je zamijenilo Musso SUV. Svojim avangardnim dizajnom, prostranom baštom, turbo motorima osvojio je pažnju javnosti. Revolucionarni Actyon također je zamijenio Musso, u početku zamijenivši SUV, a kasnije Musso Sport 2006. godine.