Naočale se smrzavaju iznutra: da li je moguće riješiti problem

Ako se automobilom upravlja u hladnom dijelu zemlje, tada će se vlasnik ovog automobila prije ili kasnije suočiti s problemom zamrzavanja prozora iz putničkog prostora. Ova pojava može imati nekoliko razloga. Srećom, vozač može sam eliminisati mnoge od njih. Hajde da pokušamo da shvatimo kako se to radi.

Zašto se prozori smrzavaju iznutra

Ako su prozori u putničkoj kabini zaleđeni iznutra, onda je vazduh u putničkom prostoru previše vlažan.

Promrzla su se stakla na automobilu zbog visoke vlažnosti u kabini

Stoga, kada temperatura u kabini padne, voda se oslobađa iz zraka i taloži se na prozorima, stvarajući kondenzat koji se brzo pretvara u mraz na negativnim temperaturama. Razmotrite tipične uzroke kondenzacije:

• problemi sa unutrašnjom ventilacijom. Jednostavno je: u kabini svakog automobila postoje rupe za ventilaciju. Ove rupe se vremenom mogu začepiti. Kada nema ventilacije, vlažan zrak ne može napustiti kabinu i akumulira se u njoj. Kao rezultat, na staklu se počinje stvarati kondenzacija, nakon čega slijedi stvaranje leda;
• snijeg ulazi u kabinu. Nije svakom vozaču stalo do toga kako da se pravilno otrese cipela kada ulazi u automobil zimi. Kao rezultat toga, snijeg je u kabini. Topi se, kapajući na gumene prostirke ispod nogu vozača i putnika. Pojavljuje se lokva, koja postepeno isparava, povećavajući vlažnost u kabini. Rezultat je i dalje isti: mraz na prozorima;
• razne vrste stakla. Staklo kabine različitih marki u vlažnom zraku različito se smrzava. Na primjer, staklo marke Stalinit, koje se ugrađuje na većinu starih domaćih automobila, smrzava se brže od stakla marke triplex. Razlog je različita toplotna provodljivost naočara. "Tripleks" unutra ima polimerni film (a ponekad i dva), koji bi trebao zadržati fragmente ako se staklo razbije. I ovaj film također usporava hlađenje stakla, pa se čak i kod vrlo vlažne unutrašnjosti kondenzat na "triplexu" formira kasnije nego na "stalinitu";
  

  Dvije vrste tripleks stakla sa polimernim filmom protiv smrzavanja
• neispravnost sistema grijanja. Ova pojava je posebno česta na klasičnim VAZ automobilima, grijači u kojima nikada nisu imali dobru nepropusnost. Najčešće u takvim mašinama slavina peći teče. A pošto se nalazi skoro ispod pretinca za rukavice, antifriz koji teče odatle je ispod nogu suvozača. Nadalje, shema je i dalje ista: formira se lokva, koja isparava, vlaže zrak i uzrokuje zamrzavanje stakla;
• pranje automobila u hladnoj sezoni. Vozači obično peru svoje automobile u kasnu jesen. U ovom periodu ima dosta prljavštine na putevima, snijeg još nije pao, a temperatura zraka je već niska. Svi ovi faktori dovode do povećanja vlažnosti u kabini i stvaranja unutrašnjeg leda, što je posebno uočljivo u jutarnjim satima kada je automobil parkiran i još nije zagrijao.

Kako ukloniti mat staklo

Kako bi spriječio smrzavanje prozora, vozač mora nekako smanjiti vlažnost u kabini, istovremeno se riješiti leda koji se već formirao. Razmotrite opcije za rješavanje problema.

1. Najočiglednija opcija je otvoriti vrata automobila, dobro prozračiti unutrašnjost, zatim je zatvoriti i uključiti grijač na punu snagu. Pustite grijač da radi 20 minuta. U većini slučajeva to rješava problem.
2. Ako je mašina opremljena grijanim prozorima, tada uz ventilaciju i uključivanje grijača treba aktivirati i grijanje. Led sa vjetrobrana i zadnjeg stakla će nestati mnogo brže.
   

   Uključivanje grijanih prozora omogućava vam da se brže riješite mraza
3. Zamjena tepiha. Ova mjera je posebno relevantna zimi. Umjesto gumenih prostirki postavljaju se platnene prostirke. U isto vrijeme, prostirke treba da budu što je moguće dlakave kako bi se vlaga iz čizama što brže upila u njih. Naravno, upijanje bilo koje prostirke je ograničeno, tako da će vozač morati sistematski skidati prostirke i sušiti ih. U suprotnom, staklo će ponovo početi da se smrzava.
   

   Tkneni vuneni tepisi zimi su poželjniji od standardnih gumenih
4. Upotreba posebnih formulacija. Vozač, nakon što je pronašao mraz na staklu, obično ga pokušava ostrugati nekom vrstom strugala ili drugog improviziranog alata. Ali to može oštetiti staklo. Bolje je koristiti sredstvo za uklanjanje leda. Sada u prodaji postoji mnogo formulacija koje se prodaju i u običnim bocama i u sprejevima. Bolje je kupiti sprej, na primjer, Eltrans. Druga najpopularnija postava se zove CarPlan Blue Star.
   

   Najpopularniji proizvod protiv zaleđivanja "Eltrans" kombinuje praktičnost i razumnu cijenu

Narodne metode rješavanja zaleđivanja

Neki vozači radije ne troše novac na razne trikove, već koriste provjerene staromodne metode za uklanjanje leda.

1. Domaća tečnost protiv zaleđivanja. Priprema se vrlo jednostavno: uzima se obična plastična boca sa sprejom (na primjer, iz brisača vjetrobranskog stakla). U bocu se sipa obično stono sirće i voda. Omjer: voda - jedan dio, sirće - tri dijela. Tečnost se temeljno izmeša i tankim slojem nanese na staklo. Zatim se staklo mora obrisati tankom krpom. Ovu proceduru je najbolje uraditi prije no što ostavite automobil na parkingu preko noći. Tada ujutro nećete morati da se petljate sa mat staklom.
   

   Obično stono sirće, pomešano jedno do tri sa vodom, čini dobru tečnost protiv zaleđivanja.
2. Upotreba soli. 100 grama obične soli umota se u tanku krpu ili salvetu. Ova krpa briše sva stakla u unutrašnjosti automobila iznutra. Ova metoda je inferiornija po efikasnosti od domaće tekućine, ali neko vrijeme može zadržati zaleđivanje.

Video: pregled različitih sredstava protiv zamagljivanja

DA LI SE STAKLA U AUTOMOBILU SMRZNU? Učini to

Dakle, glavni problem koji uzrokuje zaleđivanje stakla je visoka vlažnost. Upravo na ovaj problem vozač treba da se fokusira ako ne želi da stalno struže komade leda sa vetrobranskog stakla. Srećom, u velikoj većini slučajeva dovoljno je jednostavno promijeniti patosnice u automobilu i dobro ga prozračiti.