Naočale na VAZ 2107: imenovanje i zamjena
Sadržaj
Staklo u dizajnu bilo kojeg automobila sastavni je element i VAZ 2107 nije izuzetak. Bez ovog detalja, sigurna i udobna vožnja bila bi nemoguća. Stoga ovaj element karoserije uvijek mora biti ne samo čist, već i bez nedostataka. Ako se to dogodi, preporučljivo je zamijeniti oštećeno staklo.
Staklo VAZ 2107 - potreba za staklom u automobilu
Prije nego započnete razgovor o naočalama VAZ "sedam", morate razmotriti svrhu ovih elemenata. Automobilsko staklo je dio karoserije kojem je dodijeljena zaštitna funkcija i pruža zaštitu vozaču i putnicima od uticaja padavina, prašine, kamenja i prljavštine iz vozila koje se kreće ispred. Glavni zahtjevi za auto stakla su čvrstoća, pouzdanost i sigurnost. Tokom kretanja automobila, glavno opterećenje pada na vjetrobransko staklo (šoferšajbnu).
Vjetrobran
Vjetrobran je element karoserije, koji je vrsta štita postavljenog ispred kabine automobila kako bi zaštitio ljude koji se nalaze u njemu od oštećenja, kao i da eliminiše nelagodu od nadolazećeg strujanja zraka, prljavštine i drugih faktora. Osim toga, vjetrobransko staklo je element koji direktno utiče na aerodinamiku automobila. Budući da predmetni element najčešće percipira veliku količinu zagađenja i često ga oštećuje kamenje od vozila koja nailaze ili prolaze, što dovodi do pucanja, to je ono što se mora mijenjati češće od ostalih. Ako postoji potreba za zamjenom vjetrobranskog stakla, važno je znati njegove parametre. Veličina vjetrobranskog stakla VAZ "sedam" je 1440 * 536 mm.
Kako ukloniti staklo
Da biste rastavili staklo, trebat će vam minimalna lista alata:
- ravni i Phillips odvijač;
- kuka od savijenog ravnog odvijača.
Staklo skidamo na sljedeći način:
- Odmaknite brisače od vjetrobranskog stakla.
- Koristeći Phillips odvijač, odvrnite 3 zavrtnja na bočnoj oblogi prednjeg stuba.
Bočna ploča se drži na mjestu sa tri vijka. - Rastavljamo poklopac.Odvrnite zatvarač, uklonite poklopac
- Slične radnje izvodimo i na drugoj strani.
- Radi praktičnosti uklanjamo i preklop na stropu.
- Sa dva ravna odvijača ili jednim odvijačem i kukom odvrnemo ivicu brtve uz prirubnicu (ram vjetrobranskog stakla), postepeno istiskujući staklo. Radi praktičnosti, bolje je početi odozgo, krećući se prema stranama.Za demontažu vjetrobranskog stakla potrebno je izvući brtvu ravnim odvijačima
- Kada staklo izađe s gornje i bočne strane, lagano ga pritisnite iznutra tako da izađe iz dna otvora, a zatim ga izvadite zajedno sa zaptivkom.Kada staklo izađe odozgo i sa strane, pritisnemo ga iznutra i izvadimo iz otvora
Kako postaviti staklo
Ugradnja novog stakla vrši se pomoću sljedeće liste:
- sredstva za odmašćivanje i čišćenje;
- čista krpa;
- kabel poprečnog presjeka od 4-5 mm i dužine od najmanje 5 m;
- oblikovanje.
Pogodnije je raditi na ugradnji vjetrobranskog stakla s pomoćnikom.
Prije postavljanja stakla provjerite brtvu. Ako nema oštećenja, tragova pucanja gume, onda se element može ponovo koristiti. Ako se pronađu nedostaci, zaptivni element treba zamijeniti kako bi se izbjeglo curenje. Novo staklo montiramo sljedećim redoslijedom:
- Sa starog stakla uklanjamo brtvu i ivice.
- Temeljno očistite mjesto gdje pečat pristaje uz tijelo. Ako na okviru ima znakova korozije, očistimo ih, tretiramo prajmerom, farbamo i čekamo da se svi slojevi osuše. Stara zaptivka vetrobranskog stakla je takođe dobro očišćena od prljavštine.Ako se otkrije korozija na mjestu brtvljenja, potrebno je očistiti rđu, premazati i farbati oštećeno područje
- Na haubu razgrnemo komad čiste i meke krpe i stavimo novo staklo.
- Iz uglova stavljamo zaptivač na staklo, dobro ga širimo sa svih strana.Zaptivač na staklu treba staviti iz uglova, dobro ga razmazujući sa svih strana
- Ivice punimo u brtvilo, nakon čega zatvaramo spoj posebnom bravom.Kada je ivica uvučena u brtvu, umetnite bravu u spoj
- Užad postavljamo u vanjski dio brtve tako da se krajevi užeta preklapaju u donjem dijelu stakla.Uže postavljamo u poseban rez u zaptivku, dok se rubovi užeta trebaju preklapati
- Uzimamo staklo zajedno s pomoćnikom, nanosimo ga na otvor i poravnavamo.
- Asistent sjedi u autu, a vi pritiskate dno stakla. Partner počinje polako skidati gajtan, a vi pomažete zaptivaču da zauzme svoju poziciju, postavljajući staklo.Ugradnju stakla najbolje je obaviti uz pomoćnika koji se nalazi u kabini
- Postepeno se krećemo u stranu, a zatim prema gore, postižući laganim tapkanjem tako da staklo zajedno sa zaptivačem sjedne na svoje mjesto.
- U gornjem dijelu izvlačimo gajtan sa strana prema sredini. Da bi zaptivač legao što dublje na prirubnicu, potrebno je istovremeno pritisnuti i samo staklo.Povlačimo kabl sa strana, postepeno se pomerajući do vrha stakla
- Na kraju postupka postavljamo plafon i bočne obloge u kabinu na svoje mjesto.
Video: zamjena vjetrobranskog stakla na "klasiku"
Koje naočare proizvođača ugraditi
Danas postoji ogroman izbor proizvođača automobilskih stakla, a vlasnika automobila, koji se ne suočava često sa zamjenom ovog elementa karoserije, nije tako lako odlučiti. Stoga biste trebali razmotriti nekoliko najpopularnijih proizvođača čiji su se proizvodi dokazali svojom kvalitetom:
- BOR (Borska fabrika stakla) je lider u industriji stakla u Rusiji. Fabrika je dio kompanije Asahi Glass Company. Proizvodi se isporučuju u fabrike PAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, VAZ i Ford;
- KMK je jedan od lidera u proizvodnji auto stakla na sekundarnom tržištu;
- Benson (Kina) - kompanija ima posebnu dozvolu za prodaju svojih proizvoda u Ruskoj Federaciji. To sugerira da prilikom kupovine takvog stakla kupac može dobiti potrebnu dokumentaciju koja potvrđuje kvalitetu i sigurnost proizvoda;
- Olimpia (Velika Britanija) - proizvodi visokokvalitetno staklo ne samo za automobile, već i za arhitekturu i razne industrije. Proizvodnja stakla odvija se na visokokvalitetnoj opremi, što uvelike smanjuje utjecaj ljudskog faktora na proces proizvodnje.
Prilikom odabira vjetrobranskog stakla treba obratiti pažnju ne samo na cijenu, već i na priloženu dokumentaciju za ovu vrstu proizvoda. Najbolje je izbjegavati proizvođače nejasnih imena i niskih cijena. Što se tiče klasičnog Žigulija, može se primetiti da vlasnici ovih automobila uglavnom nabavljaju šoferšajbne iz borskog pogona. Glavna stvar je provjeriti dokumente prilikom kupovine proizvoda kako ne biste naišli na lažnjak.
Zatamnjenje vjetrobrana
Danas je zatamnjenje vjetrobrana prilično popularno među vlasnicima automobila. Neki su mišljenja da je zatamnjivanje stakla moderno, dok drugi pokušavaju da sakriju predmete u kabini, a potpuno zatamnjuju ceo automobil. Najbolje rješenje je zatamnjivanje vjetrobranskog stakla kako biste zaštitili oči od odsjaja od nadolazećeg saobraćaja i jakog sunčevog svjetla, kao i da biste spriječili oštećenje unutrašnjih elemenata zbog pregrijavanja. Jedna od najpopularnijih vrsta nijansiranja je lijepljenje posebnog filma. Važno je shvatiti da ovaj proces niko ne zabranjuje, ali istovremeno postoje određeni standardi prema kojima vjetrobran mora imati kapacitet prijenosa svjetlosti od najmanje 70%. Nema ograničenja za zadnja i bočna stakla. Da biste zatamnili vjetrobransko staklo "sedmice", morat ćete pripremiti sljedeću listu:
- papirne salvete;
- lopatica od meke plastike;
- gumeni valjak;
- građevinski sušilo za kosu;
- nekoliko spužvi za pranje posuđa;
- oštar nož;
- pištolj za raspršivanje;
- strugač.
Proces zamračenja sastoji se od sljedećih koraka:
- Površinu stakla čistimo od prljavštine brisanjem sapunom.Prije nanošenja filma, vjetrobransko staklo se mora očistiti od prljavštine.
- Pripremamo uzorak, za koji stavljamo film na staklo i izrezujemo komad potrebnog oblika s marginom od 3-5 cm.
- Na vjetrobransko staklo nanosimo tanak sloj otopine sapuna iz boce s raspršivačem.
- Uklonite zaštitni sloj sa pripremljenog komada filma i poprskajte otopinom sapuna na ljepljivu stranu.Uklonite zaštitni sloj sa pripremljenog komada filma
- Film zalijepimo direktno na otopinu sapuna, ispravljajući materijal od sredine do rubova stakla.
- Posebnom lopaticom izbacujemo mjehuriće zraka i tekućinu. Nakon zaglađivanja, film se suši građevinskim fenom za kosu.Film zaglađujemo posebnom lopaticom i sušimo ga građevinskim fenom
- Odrezali smo zalihu filma nekoliko sati nakon nanošenja.
Stražnje staklo
Stražnje staklo, po analogiji sa vjetrobranskim staklom, je štit montiran u stražnjem dijelu kabine automobila i pruža preglednost pozadi. Ovaj element se mora ukloniti, iako rijetko, ali ponekad postane neophodan (zamjena, ugradnja grijanog stakla). Stražnji prozor VAZ 2107 ima veličinu 1360 * 512 mm.
Kako zamijeniti
Uklanjanje zadnjeg stakla se vrši na isti način kao i prednjeg stakla, sa izuzetkom nekih tačaka. Razmotrite ih:
- Pomoću odvijača odvojite ivicu u donjem uglu zadnjeg stakla.Odvijačem izvučemo ivice u uglovima
- Uklonimo ugaoni element. Slično, demontiramo dio s druge strane.Rastavljamo ivice sa obe strane
- Izvadimo ivice sa pečata.
- Počinjemo rastavljati staklo iz donjih uglova, krećući se prema gore.Počinjemo skidati staklo iz donjih uglova, postupno se pomerajući prema gore
Zaptivka zadnjeg stakla, po analogiji sa vjetrobranskim staklom, također se provjerava na integritet i prikladnost za daljnji rad.
Zatamnjenje zadnjeg stakla
Postupak zatamnjivanja zadnjeg stakla tačno ponavlja proces zatamnjivanja prednjeg stakla bez ikakvih karakteristika. Na mjestima gdje nije moguće zagladiti film lopaticom, možete koristiti građevinski fen za kosu, ali pažljivo kako ne biste pretjerali i ne pregrijali materijal.
Video: zatamnjenje stražnjeg stakla na Zhiguliju
Grijano stražnje staklo
VAZ "sedam" iz fabrike je bio opremljen grejanjem zadnjeg stakla. Ova funkcija je prilično zgodna i nezamjenjiva u vlažnom i mraznom vremenu, kada se staklo zamagli ili smrzne.
Ponekad se takav kvar događa kada grijanje ne radi, dok se staklo zamagljuje. Međutim, problem nije uvijek uzrokovan kvarom, već visokom vlažnošću i ništa ne treba popravljati.
Ako grijanje zaista ne radi, na primjer, zbog oštećenja ožičenja, tada je u ovom slučaju potrebno upoznati se s dijagramom povezivanja i izvršiti sljedeći redoslijed rješavanja problema:
- Provjeravamo osigurač, koji je odgovoran za grijanje vrata prtljažnika. Nalazi se u montažnom bloku i nosi naziv F5.Osigurač koji štiti krug grijanog stražnjeg stakla ugrađen je u kutiju s osiguračima
- Procjenjujemo stanje priključaka grijača na staklu, kao i tlo na tijelu.Prilikom dijagnosticiranja rada grijača potrebno je provjeriti kontakte
- Ispitujemo konektor koji vodi do upravljačke jedinice (relej i dugme).Blok kroz koji je dugme spojeno na kolo također treba pregledati.
- Pomoću multimetra provjerite grijač. Dobar filament bi trebao imati otpor od oko 1 ohma.Filamenti se provjeravaju multimetrom
Ako sve gore navedene točke nisu dale nikakav rezultat, može doći do problema s prekidačem za paljenje ili pločom u kutiji s osiguračima.
Video: popravka grijanja stražnjeg stakla
Rešetka zadnjeg stakla
Neki vlasnici klasičnih Zhigulia postavljaju rešetku na stražnji prozor kako bi automobilu dali određeni sportski stil. Rešetka je montirana sa uklonjenim staklom ispod brtve, ali radi pojednostavljenja postupka, staklo se ne može ukloniti, iako će to uzrokovati određene neugodnosti. Za rad će vam trebati odgovarajući alat, na primjer, plastična lopatica, karton ili nešto slično, s kojim se odvoji pečat i umetne rešetka.
Prednosti ugradnje predmetnog proizvoda svode se na sljedeće točke:
- po kišnom vremenu, manje vode leti na staklu, što smanjuje stepen njegovog zamagljivanja;
- smanjuje vjerovatnoću odsjaja vozila koja se kreću iza;
- po sunčanom vremenu unutrašnjost se manje zagrijava i prozirna je.
Međutim, ugradnja rešetke nije bila bez nedostataka:
- kada se snijeg zaglavi zimi, prilično je problematično očistiti ga;
- s vremenom se između stakla i rešetke u uglovima nabija smeće koje nije tako lako oprati.
Bočna staklena ulazna vrata
Demontaža bočnog stakla prednjih vrata na VAZ 2107 može biti potrebna tokom popravki. Prednje klizno staklo je veličine 729**421*5 mm.
Kako ukloniti staklo
Da biste rastavili staklo, morat ćete pripremiti:
- ravni i Phillips odvijač;
- set otvorenih ključeva.
Uklanjanje se vrši sljedećim redoslijedom:
- Odvijamo ravnim odvijačem i uklanjamo plastične čepove s naslona za ruke.Odvijamo šrafcigerom i izvadimo čepove naslona za ruke
- Odvijamo pričvršćivače i uklanjamo sam naslon za ruke.Odvrnite držač naslona za ruke, uklonite ga sa vrata
- Odmaknemo utičnicu od obloge, a zatim pomaknemo samu oblogu duž ručke i izvadimo utičnicu.Odvijamo šrafcigerom i uklanjamo oblogu ručke podizača prozora
- Odvojite oblogu ručke vrata ravnim odvijačem i uklonite je.Da biste uklonili oblogu kvake na vratima, odvojite je ravnim odvijačem.
- Ubacujemo odvijač između obloga vrata i samih vrata, otkidajući plastične kopče.Obloga vrata se drži na mjestu pomoću kopči koje je potrebno odvojiti odvijačem.
- Uklonite zaptivni element s prednje i gornje strane okvira vrata.Brtva se uklanja sa prednje i gornje strane okvira vrata
- Odvrnite pričvršćivače prednjeg žlijeba.Prednji žlijeb se drži maticom za 8, odvrnite ga
- Vodeći element izvadimo iz vrata zajedno sa brtvom.Odvrnite držač, uklonite vodeći element
- Odvrćemo pričvršćivanje kabla na staklenu kopču, spuštajući samo staklo do graničnika.
- Odvojimo odvijačem i uklanjamo obložene elemente iznutra i izvana.Odvojite odvijačem i uklonite hromirane elemente
- Uklonite staklo sa vrata.Skidanje stakla sa vrata
- Ako je potrebno dalje rastavljanje vrata, uklonite brtvu sa stražnje strane.Skinite brtvu sa stražnje strane vrata.
- Odvrnemo pričvršćivanje stražnjeg vodiča i izvadimo ga.Odvrnemo pričvršćivanje elementa vodilice i skinemo ga s vrata
- Sastavljamo obrnutim redoslijedom.
zaptivač stakla vrata
Kako bi se spriječile ogrebotine na kliznom staklu, vrata su opremljena posebnim elementom - baršunastim trakama, koje su istovremeno i pečat. S vremenom se baršunasti sloj briše, nepropusnost je prekinuta, zbog čega voda ulazi u vrata, staklo vise i grebe. U tom slučaju, brtvu je potrebno zamijeniti.
Da biste to učinili, dovoljno je izvući odvijačem i ukloniti dotrajale elemente, a na njihovo mjesto ugraditi nove.
Bočni prozor zadnja vrata
Zastakljivanje stražnjih vrata VAZ 2107 sastoji se od dva dijela - kliznog stakla i fiksnog. Prvi ima dimenzije 543 * 429 mm, drugi - 372 * 258 mm. Uklanjanje ovih elemenata vrata može biti potrebno i da bi se vrata popravila.
Kako ukloniti staklo
Staklo stražnjih vrata demontiramo sljedećim redoslijedom:
- Podižemo staklo na gornju poziciju.
- Skinite obloge na vratima.
- Odvojite šipku pogona brave od elementa za vođenje.
- Otpustite vodilicu.Odvijamo pričvršćivanje vodilice ključem od 8
- Spuštamo element prema dolje i odvajamo se od nosača.Odvrnite držač, uklonite šipku s vrata
- Lagano pomjerite staklo prema dolje i odvrnite držač kabela, a zatim spustite staklo dok ne legne na donji valjak.Odvrnemo pričvršćivanje sajle i spustimo staklo do kraja u donji valjak
- Olabavite napetost kabla.Kabel električnog prozora je zategnut valjkom, olabavite ga
- Uklonimo kabel s donjeg valjka i pričvrstimo ga na vrata u zategnutom stanju. Rastavljamo staklo sa valjka i spuštamo ga do kraja.Nakon demontaže sajle sa valjka, spustite staklo do graničnika
- Skinite gornju brtvu.Uklanjanje gornje brtve sa vrata
- Otpustite nosač stalka.Stalak je pričvršćen na vrhu vrata samoreznim vijkom, odvrnite ga
- Stalak izvlačimo naprijed zajedno s kutnim staklom, gurajući brtve hromiranih elemenata. Rastavljamo hromiranu ivicu izvana i iznutra.Uklanjanje postolja zajedno sa ugaonim staklom
- Pažljivo uklonite klizni prozor kroz otvor na vratima.Uklanjanje stakla sa stražnjih vrata
- Oba stakla postavljamo obrnutim redoslijedom.
Najčešće se staklo u automobilu mora ukloniti, promijeniti ili ukloniti tokom popravki. Međutim, ponekad demontaža može biti uzrokovana ugradnjom elemenata za podešavanje, potrebom za nijansiranjem itd. Stoga bi svaki vlasnik Zhigulija trebao moći vlastitim rukama ukloniti i ugraditi vjetrobransko staklo, stražnje staklo ili staklo vrata. Osim toga, postupak ne zahtijeva posebne alate i vještine.
