Trebam li koristiti motorna ulja s molibdenom?

O motornim uljima s molibdenom postoje i dobre i loše kritike. Neki vjeruju da ovaj aditiv daje uljima odlične kvalitete. Drugi kažu da molibden uništava motor. Drugi pak smatraju da je spominjanje prisustva ovog metala u sastavu ulja samo marketinški trik i da se ulje s njim ne razlikuje od svih ostalih.

Koji se molibden koristi u motornim uljima

Važno je znati da se čisti molibden nikada nije koristio u uljima. Koristi se samo molibden disulfid (molibdenit) sa hemijskom formulom MOS2 - jedan atom molibdena vezan za dva atoma sumpora. U stvarnom obliku, to je tamni prah, klizav na dodir, poput grafita. Ostavlja trag na papiru. "Ulje s molibdenom" je uobičajena fraza u svakodnevnom životu, kako ne bi komplicirali govor hemijskim terminima.

Čestice molibdenita su u obliku mikroskopskih pahuljica sa jedinstvenim svojstvima podmazivanja. Kada se udare, klize, značajno smanjujući trenje.

Koje su prednosti molibdena

Molibdenit stvara film na trljajućim dijelovima motora, ponekad višeslojan, štiti ih od habanja i služi kao sredstvo protiv zagrijavanja.

Dodavanje motornim uljima pruža niz značajnih prednosti:

• smanjenjem trenja značajno se smanjuje potrošnja goriva;
• motor radi mekše i tiše;
• kada se koristi sa uljima visokog viskoziteta, ovaj aditiv može, za kratko vrijeme, ali produžiti vijek trajanja istrošenog motora prije remonta.

Ova divna svojstva molibdenita otkrili su naučnici i mehaničari u prvoj polovini 20. veka. Već u Drugom svjetskom ratu ovaj se aditiv koristio na vojnoj opremi Wehrmachta. Zbog molibdenitnog filma na kritičnim dijelovima motora koji se trljaju, na primjer, rezervoar bi se mogao kretati neko vrijeme čak i nakon gubitka ulja. Ova komponenta je takođe korišćena u helikopterima američke vojske i na mnogim drugim mestima.

Kada molibden može biti štetan

Kada bi ovaj aditiv imao samo pluseve, onda ne bi bilo razloga govoriti o negativnim točkama. Međutim, postoje takvi razlozi.

Molibden, uključujući sastav disulfida, počinje oksidirati na temperaturama iznad 400C. U tom slučaju molekulama sumpora se dodaju molekule kisika i nastaju potpuno nove tvari različitih svojstava.

Na primjer, u prisustvu molekula vode može nastati sumporna kiselina koja uništava metale. Bez vode nastaju jedinjenja karbida, koja se ne mogu taložiti na delove koji se stalno trljaju, ali se mogu taložiti na pasivnim mestima klipne grupe. Kao rezultat toga, može doći do koksovanja klipnih prstenova, ogrebotina klipnog ogledala, stvaranja troske, pa čak i kvara motora.

Ovo je podržano naučnim istraživanjima:

• Korišćenje TEOST MHT za procenu fundamentalne oksidacije u motornim uljima sa niskim sadržajem fosfora (STLE);
• Analiza mehanizma formiranja naslaga na TEOST 33 C pomoću motornog ulja koje sadrži Mo DTC;
• Poboljšanje uštede goriva uz MoDTC bez povećanja TEOST33C depozita.

Kao rezultat ovih istraživanja, dokazano je da molibden disulfid, pod određenim uvjetima, djeluje kao katalizator za stvaranje naslaga karbida.

Stoga se ulja s takvim aditivom ne preporučuju za upotrebu u motorima gdje je radna temperatura u području djelovanja ključanja iznad 400 stupnjeva.

Proizvođači dobro poznaju svojstva svojih motora. Stoga daju preporuke koja ulja treba koristiti. Ako postoji zabrana upotrebe ulja s takvim aditivima, onda ih ne treba koristiti.

Takođe, takvo ulje može odigrati lošu uslugu na bilo kojem motoru kada se pregrije iznad 400C.

Molibdenit je tvar otporna na mehanička opterećenja. Nije sklon blijeđenju i blijeđenju. Međutim, molibdenovo ulje ne bi trebalo prelaziti preko preporučene kilometraže proizvođača jer glavna bazna masa i drugi aditivi mogu predstavljati problem.

Kako saznati o prisutnosti molibdena u motornom ulju

Uz žestoku konkurenciju na tržištu motornih ulja, nijedan proizvođač neće upropastiti svoj posao dodavanjem štetnih aditiva u ulja. Takođe, nijedan proizvođač neće u potpunosti otkriti sastav svojih ulja, jer je to ozbiljna industrijska tajna. Stoga je moguće da je molibdenit prisutan u različitim količinama u uljima različitih proizvođača.

Jednostavan potrošač ne mora da nosi ulje u laboratoriju da bi otkrio prisustvo molibdena. Za sebe, njegovo prisustvo možete odrediti bojom ulja. Molibdenit je tamno sivi ili crni prah i daje uljima tamnu nijansu.

Od vremena SSSR-a, resursi automobilskih motora povećali su se nekoliko puta. A zasluga u tome nisu samo proizvođači automobila, već i kreatori modernih ulja. Interakcija ulja sa različitim aditivima i komponentama automobila proučava se u doslovnom smislu na nivou atoma. Svaki proizvođač nastoji postati najbolji u teškoj borbi za kupca. Stvaraju se nove kompozicije. Na primjer, umjesto molibdena koristi se volfram disulfid. Stoga je upečatljiv natpis "Molibden" samo bezopasan marketinški trik. A zadatak entuzijasta automobila je kupiti originalno ulje (ne lažno) od preporučenog proizvođača.