Stranica kalendara: 25. februar – 3. mart

Pozivamo vas na pregled događaja u istoriji automobilske industrije, čija godišnjica pada ove sedmice.

25.02.1899. februara XNUMX. | Renault je rođen

Louis Renault je bio automobilski inženjer koji je eksperimentirao s automobilima krajem 1898. stoljeća. Godine 30. uspio je izgraditi izuzetno uspješan dizajn na četiri točka nazvan automobil (Voiturette). Automobil je koristio motor priznate francuske marke De-Dion-Bouton, koji je omogućio postizanje brzina preko km/h.

Na Badnje veče 1898. Louis Renault je podijelio strukturu sa prijateljem svog oca, koji je odmah zatražio od dizajnera da je sagradi za sebe. To je dalo poticaj stvaranju kompanije i pokretanju komercijalne proizvodnje. Louis Renault je odlučio da uđe u partnerstvo sa svoja dva brata i 25. februara 1899. osnovali su Societe Renault Freres.

Voiturette Louise Renaulta bio je prvi automobil koji je proizvela nova kompanija. Od 1903. Renault počinje proizvoditi vlastite motore, a kasnije i vojna vozila. Kompanija je vrlo brzo rasla i izašla van granica Francuske.

26.02.1936. februara XNUMX. | Otvaranje prve Volkswagen fabrike.

Brzi razvoj Volkswagena počeo je tek nakon rata, ali kao što se mnogi dobro sjećaju, ideja o automobilu za ljude nastala je u Trećem Rajhu. Hitler je 1934. ovaj zadatak povjerio Ferdinandu Porscheu, koji je godinu dana kasnije napravio prve prototipove i počeo testirati. U međuvremenu je izgrađena fabrika Volkswagena, koju je otvorio Adolf Hitler 26. februara 1936. godine. Naime, fabrika je počela sa radom 1938. godine i nakon proizvodnje oko 210 primjeraka Volkswagen Beetle-a, počela je proizvodnja vojnih vozila na temelju nje - to je bio Kubelwagen SUV i njegov derivat - amfibijsko vozilo Schwimmwagen.

Prve Volkswagenove automobile zarobili su nacisti. Masovna proizvodnja počela je tek nakon rata. Početak je bio izuzetno težak, jer je zemlja bila razorena ratom, ali je Volkswagen preživio najteži period i danas je jedan od najvećih automobilskih koncerna na svijetu.

U 2017. godini proizvedeno je više od 10,7 miliona vozila u 123 fabrike širom svijeta.

27.02.1951. februara XNUMX. | Rođen Walter de Silva

Krajem februara rođendan slavi italijanski dizajner Walter de Silva, koji je poslednjih decenija imao ogroman uticaj na dizajn Alfa Romea, Audija i Seata. Prije nego što je postao zaštitno lice nekoliko brendova, karijeru je započeo u Fiat dizajnerskom centru u ranim godinama.

Godine 1973., u dobi od 22 godine, dobio je zadatak da dizajnira kontrolnu ploču za Fiat 125p MR 75. Kasnije je njegova karijera krenula. Godine 1986. postao je šef styling centra Alfa Romeo i bio odgovoran za izgled automobila marke do 1999. godine. Sljedeća stanica je bio Seat, gdje se nadalo da će dodati malo sportskog duha ažuriranoj liniji španjolske marke. Sljedeće zadatke su dale druge kompanije Volkswagen grupe: Audi, gdje je učestvovao, uključujući i dizajn Audija A5 ili R8, a od 2007. do 2015. Walter de Silva je vodio Volkswagen dizajnerski odjel.

28.02.1932. februara XNUMX. | Kasniji model Ford A

Fordova snaga modela T ne bi dugo trajala da nije bilo vrijednog nasljednika koji je bio pristupačan, pouzdan, a opet očigledno bolji od svog prethodnika. Ubrzo je postalo jasno da je novi Ford bio uspješan. U prve dvije sedmice naručeno je oko 400 jedinica. kopije. Proizvodnja je počela 1927. godine i trajala do februara 1932 godine. Prije toga, milijuni automobila proizvedeni su u doslovno desetinama putničkih i teretnih modifikacija.

Ford Model A je bio prvi automobil marke sa standardnim sistemom pedala (kvačilo, kočnica, gas) i ručicom menjača između sedišta. Trostepeni menjač nije bio sinhronizovan, pa je bilo neophodno koristiti intergas tokom vožnje.

Ford Model A je bio pravi uspjeh i, uprkos kratkom vremenu proizvodnje, otišao je u povijest automobila i danas se često koristi za izradu hot rodova.

1.03.1907. marta XNUMX. | Rođenje marke Daihatsu

Daihatsu je mnogo stariji od nekih velikih japanskih konkurenata. Brend vuče svoju istoriju od 1. marta 1907. godine, kada je osnovan Hatsudoki Seizo Co, koji proizvodi motore sa unutrašnjim sagorevanjem za industrijsku upotrebu. Motor od 6 KS bio je prvi motor sa unutrašnjim sagorevanjem razvijen u Japanu.

Prvi radovi na automobilima počeli su 1930-ih. 500. godine razvijen je prvi motor motocikla od 3cc. Godine 1931. pušten je u proizvodnju prvi teretni motocikl na tri točka HB.

Brend Daihatsu je zvanično osnovan 1. marta 1951. godine. Daihatsu je uspostavio saradnju sa Toyotom 1967. godine, a 1998. godine japanski koncern je preuzeo kontrolni paket akcija u kompaniji.

Godinama se Daihatsu specijalizirao za mala komercijalna vozila, kei automobile, pa čak i male SUV-ove. Danas proizvodi prvenstveno za azijsko tržište, iako je u prošlosti bilo pokušaja u Europi i SAD-u.

2.03.1966. marta XNUMX. | Milionti Ford Mustang

Uspjeh Ford Mustanga iznenadio je čak i one koji su vjerovali u dizajn. Kompanija je učinila sve da osigura da novi sportski automobil ima spektakularan početak. Opsežna marketinška kampanja koštala je bogatstvo, ali je dosegla milione Amerikanaca. Mnogi od njih su odlučili da posjete salon automobila i kupe svoj Mustang.

Prodaja je počela 17. aprila 1964. godine, a prvi milion Ford vozila prodat je 2. marta 1966. godine. Može se samo zamisliti panika u sjedištima General Motorsa ili Chryslera, koji se nije mogao mjeriti ni sa jednim sličnim automobilom. Tek 1967. godine pojavio se veliki konkurent Chevrolet Camaro.

3.03.2009 | Počinje prodaja Maybach Zeppelina

Prije Drugog svjetskog rata Maybach je bio jedan od najprestižnijih proizvođača limuzina, ali se nakon rata nije vratio proizvodnji automobila. Godine 1960. prava na marku otkupio je Mercedes. Tek 1997. godine njemački koncern je predstavio Maybach 57 i 62 - dva modela dizajnirana da se takmiče sa Rolls-Royceom i Bentleyem na tržištu najskupljih limuzina.

Oba modela su bila neuspješna. Slabo su se prodavali, uprkos tehnološkom napretku, prostranosti i snažnim AMG motorima. Jedan od posljednjih pokušaja očuvanja brenda na tržištu bilo je predstavljanje modela Zeppelin na sajmu automobila u Ženevi. U poređenju sa standardnim modelima 57 i 62, imao je još luksuzniju ručno izrađenu unutrašnjost i motor od 28 KS. (649 KS).

Naziv Zeppelin odnosi se na najluksuznije verzije Maybach 100s. Proizvodnja ovog modela bila je ograničena na 524 primjerka, a cijene su počele od 2013. godine. dolara za kraću verziju. Brend Maybach je ove godine nestao sa tržišta zbog loših finansijskih rezultata.