Suva magla. Uklonite neprijatne mirise

Suva magla. Šta je to?

Suha magla nije ništa drugo do komercijalni naziv. Parna tvar koju oslobađa generator pare ili unaprijed pripremljena kaseta samo je suspenzija malih aromatičnih kapi. Čak se i reagens za generatore pare proizvodi isključivo u tečnom obliku.

Počnimo s podjelom suhe magle na dvije vrste prema načinu njenog stvaranja:

• jednokratne kasete za suhu maglu koje su samodovoljne i ne zahtijevaju posebnu opremu za njihovu upotrebu;
• posebne instalacije za višekratnu upotrebu, tzv. parogeneratori (ili raspršivači), koji se napajaju iz mreže i punjeni su aromatičnom tekućinom.

Kasete za suhu maglu za jednokratnu upotrebu češće se nazivaju osvježivačima interijera ili čistačima klima uređaja. Dizajniran za čišćenje unutrašnjosti automobila i hladnjaka klima uređaja od neugodnih mirisa, buđi i plijesni. Međutim, konačni princip njihovog rada i skup aktivnih komponenti ne razlikuju se mnogo od magle koju stvara maglica. U tradicionalnijem smislu, suha magla je supstanca slična pari koju stvara poseban uređaj.

Tekućina za generator pare je mješavina aromatičnih tvari koje se zagrijavanjem pretvaraju u paru. Princip djelovanja tečnosti za stvaranje suve magle je visoka prodorna i adhezivna moć. Čestice pare se talože u tankom sloju na površinama presvlake, kože i unutrašnje plastike i zamjenjuju molekule neugodnog mirisa. Nakon prskanja magle, aromatične komponente postepeno isparavaju sa tretiranih površina tokom mesec-dva i stvaraju prijatan miris u unutrašnjosti automobila.

Oprema za suhu maglu

Oprema za stvaranje suhe magle popularno se naziva parogeneratori, dimne mašine ili raspršivači. Danas se u Rusiji najviše koriste dva generatora pare.

1. Dimni auto Involight FM900. Proizveden uglavnom u Kini. Radi od mreže od 220 volti. Cilindrični spremnik s tekućim dimom ugrađen je u metalno kućište. U rezervoar se spušta usisno crevo koje uz pomoć hidraulične pumpe usisava koncentrat i isporučuje ga do mlaznice. Mlaznica raspršuje tekući dim unutar vruće komore zagrijane spiralama. Tečnost isparava, pretvara se u suhu maglu i izbacuje se kroz prednju mlaznicu. Pritisak vam omogućava da obrađujete površine na udaljenosti do 1 metar od kraja mlaznice. Ovaj uređaj košta u prosjeku 5000 rubalja.
2. Burgess F-982 Thermo-Fogger. Ova magla je postala sve raširenija u Rusiji. Dizajniran u SAD-u. Može raditi i od 110 i od 220 volti. Sastoji se od uklonjivog aluminijumskog kontejnera za punjenje tečnog koncentrata, centralnog modula sa električnim kolom, pumpe i mlaznice, kao i mlaznice u kojoj se zagreva tečnost i stvara suva magla. Sudeći po recenzijama, praktičniji je za korištenje. Cijena dostiže 20000 hiljada rubalja.

Postoje i drugi, manje uobičajeni dizajni generatora pare. Međutim, princip rada za sve modele je isti.

Tečnost koncentrata se uzima iz rezervoara i dovodi u mlaznicu pod blagim pritiskom. Mlaznica raspršuje tekućinu direktno u zagrijani generator pare. Tečnost se pretvara u paru i izbacuje se kroz centralnu mlaznicu.

Cijena usluge

Cijena suhog zamagljivanja automobila može dosta varirati. Na konačnu cijenu ove usluge utiče nekoliko faktora.

1. obrađena zapremina. Na primjer, manje će koštati obrada malog hatchbacka nego SUV ili minivan pune veličine.
2. Cena upotrebljene tečnosti. Aromatične tečnosti mogu dosta varirati u ceni. Postoje jeftini koncentrati s cijenom od oko 5 rubalja za kanister od 1000 litara. Postoje skuplje opcije u kojima jedna porcija tekućine za tretiranje automobila suhom maglom košta isto kao kanister jeftinog koncentrata.
3. Oznaka kancelarije koja se bavi obradom automobila sa suvom maglom.

U prosjeku se u Rusiji cijena jednog ubrizgavanja suhe magle u salon kreće oko 2000 rubalja. Minimum je oko 1000 rubalja. Maksimalna cijena ove usluge nije ograničena. Postoje slučajevi kada su vlasnici ovog posla uzeli 5000 rubalja za navodno "profesionalno" tretiranje suhe magle. Objektivno, ova cijena je previsoka.

Recenzije suhe magle

Vremenom (nakon što je prva hajka splasnula) postalo je jasno da suva magla nije ni približno tako efikasna kao što je prvobitno reklamirano. Prvo, napominjemo negativne aspekte ove metode uklanjanja neugodnih mirisa.

1. Slaba efikasnost u pogledu suzbijanja neprijatnih mirisa. Sposobnost suve magle da eliminiše oštre, uporne neprijatne mirise je niska. To primjećuju gotovo svi vlasnici automobila koji su imali iskustva u obradi automobila sa suhom maglom. U većini slučajeva, aroma korištenog koncentrata jednostavno se dodaje neugodnom mirisu, što stvara neku vrstu mješavine koja čovjeku nije uvijek ugodna za miris.
2. Stvaranje masnog taloga na svim površinama automobila, koji se često mora ručno brisati nakon obrade. Ako se suhe magle dobro upijaju u presvlake od tkanine, onda se jednostavno talože na kožu, plastiku i staklo sa slojem tekućine.

3. Pojava mrlja na tkanini i kožnim površinama uz nepravilnu obradu. Direktno usmjeravanje mlaza pare na površine tkanine u trajanju od 5 sekundi i sa kratke udaljenosti garantovano ostavlja mrlju koju je teško ukloniti.

Od pozitivnih aspekata, gotovo svi vozači primjećuju nekoliko činjenica: suha magla stvara postojanu aromu koja traje najmanje mjesec dana. Dobar u maskiranju mirisa dima cigareta. Ali ako se izvor neugodnog mirisa ne eliminira, tada će suha magla samo dodati svoju aromu općoj pozadini.

SUHA MAGLA KAO. RADI. ISPRAVNO KORISTITI