Zabuna oko SCAF programa
Umetnička vizija aviona NGF / ANGE (Fighter nove generacije / Avion de Nouvelle Génération), glavnog elementa sistema SCAF (Système de Combat Aérien futur).
Svi trenutno realizovani programi razvoja borbenih aviona, tzv. Od velikog interesa je 6. generacija, uključujući i evropsku. Nakon stavljanja iz pogona trenutno eksploatiranih mašina generacije 4/4+, zračne snage vodećih zemalja trebale bi dobiti nove dizajne koji se razlikuju od trenutno dostupnih mašina, uključujući i one koje pripadaju 5. generaciji. U Evropi se paralelno razvijaju dva projekta borbenih aviona nove generacije - francusko-njemačko-španski SCAF i anglo-italijansko-švedski Tempest.
Saradnja između Francuske i Njemačke, započeta 2017. godine, a vezana za razvoj novog borbenog aviona, dizajniranog u budućnosti da zamijeni sadašnji francuski Dassault Rafale i njemački Eurofighter, poslužila je kao osnova za dalje, već naprednije, izviđačke radove. . 2019. godine, Španija se pridružila programu kao treći partner, koji će morati da povuče svoje mašine EF-2025A/B Hornet prije 18. godine, a samo će EF 2000 ostati u službi kod Ejército del Aire, tj. Eurofighters.
Ideju o SCAF sistemu predstavila je DGA 2018.
Poreklo SCAF programa
Dassault Aviation i Airbus Defense & Space (ADS) učestvuju u programu SCAF / FCAS / FSAC (Système de Combat Aérien futur, Zukünftiges Luftkampfsystem, Future Combat Air System, Futuro Sistema Aéreo de Combate - budući vazdušni borbeni sistem Dassa) uz učešće Avijacija i Airbus Defense & Space (ADS), ali je francuska kompanija vodeća. U 2018. su početne pretpostavke dizajna objavljene u javnosti, uključujući vremenski raspored za razvoj početnog koncepta do 2025. i puštanje u rad oko 2040. godine. Glavna pretpostavka SCAF-a je da obezbijedi superiornost u vazduhu suočenim s novim, budućim prijetnjama. Zbog potrebe da djeluje kao dio multinacionalnih koalicija, mora biti u potpunosti kompatibilan sa zračnim snagama zemalja NATO-a. Trebalo bi da bude u stanju da obavlja i misije protivvazdušne odbrane i podržava kopnene operacije. Zbog potrebe za radom u mrežnom okruženju, morat će imati najsavremenije komunikacione sisteme i razmjenu podataka u realnom vremenu.
Na makro skali, program uključuje razvoj nove generacije sistema naoružanja NGWS (Next Generation Weapons System). Pored aviona koji se naziva NGF (Fighter sljedeće generacije) ili prema francuskoj nomenklaturi ANGE (Avion de Nouvelle Génération), uključit će i nove MALE (Medium Altitude Long Endurance) i udarne bespilotne letjelice sa više zadataka. sistemi (UAV) UAV sa smanjenom detektivnošću.
Planirani sistem podrazumeva korišćenje različitih platformi, avionike, tipova naoružanja, komunikacionih sistema koji rade u okviru ACC (Air Combat Cloud), što je u stvari tzv. oblak podataka, odnosno virtuelna baza podataka. NGF avioni će moći da djeluju kao komandna mjesta i kontrolne grupe (rojevi - u esejima francuske nomenklature, engleski roj) daljinskih/bespilotnih nosača oružja (remote carriers).
Važan korak u razvoju SCAF programa bilo je predstavljanje NGF modela u junu 2019. tokom pariškog aeromitinga le Bourget Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace (više o WiT 12/2019). Popratni govori političara i predstavnika vodećih timova nacionalnih kompanija svjedočili su da su sve potrebne mjere u ovoj fazi već preduzete. Tada je određen trenutak prvog leta NGF demonstratora za 2026. godinu. Međutim, u narednim mjesecima došlo je do nesuglasica među partnerima, uglavnom zbog različitog odnosa njemačkih saveznih vlasti prema programu u pogledu planiranih verzija novog automobila, kao i zbog izvoznih pitanja. Stoga je francuska strana zainteresovana za vazdušnu varijantu sa navođenjem na zemlju, marinsku varijantu za strateško vazduhoplovstvo i varijantu strateške avijacije koja može da nosi naslednika rakete ASMP-A, ASN4G. U sferi interesa Njemačke je pak samo "vazdušna" verzija. Osim toga, postojao je i pristup implementaciji programa, naime, Francuzi su se fokusirali uglavnom na mogućnosti planiranog sistema, dok Nemci uzimaju u obzir uticaj projekta na razvoj industrije, pojavu novih rešenja. i tehnologije, a postizanje ekonomskih efekata je od ključnog značaja. Postojala su i različita mišljenja o tome kako finansirati program. Zbog nesuglasica između francuskih i njemačkih vlasti krajem 2019. godine, Dassault Aviation i ADS, koji vodi program, izrazili su sumnju u uputnost održavanja ranije usvojenog rasporeda (vidi WiT 3/2020).
