Suzuki Katana test - Test na cesti
Suzuki Katana test - Test na cesti
| Žalba | To je šarmantan motocikl zahvaljujući dizajnu koji savršeno spaja prošlost i budućnost. |
| Tehnološki sadržaj | Ima vrlo atraktivan novi LCD ekran, kao i kontrolu proklizavanja i ABS -a iz Boscha. |
| Zadovoljstvo u vožnji | Ovo je sportski put. Robustan je u rukama iskusnih profesionalaca i jednostavan za rukovanje u svakodnevnom životu. |
| Posebni detalji | Kvadratna prednja svjetla, polusvjetlo i zadnji točak 190 sa niskim držačem registarskih tablica su njegove prednosti. |
Mit o Katana, zahvaljujući italijanskom dizajneru Rodolfo Frascoli koji je na moderan način reinterpretirao kultni model koji je osvojio srca mnogih motociklista od 1981. godine.
Zvanično predstavljeno na Eicmi 2018, novo Suzuki Katana debituje na italijanskom tržištu sa dizajnom koji kombinuje prošlost, sadašnjost i budućnost, sa konsolidovanom i obnovljenom tehničkom bazom.
Njegove posebnosti su nesumnjivo kvadratni svjetionik LED svjetla sprijeda s poluokriljem koji podsjeća na oblik starog modela, "rasklopljenim" sedlom, kao i tankim repom i 190 stražnji čamac sa niskim držačem registarskih tablica koji počinje od klatna. Tehnika je već poznata.
Okvir je napravljen od laganog aluminijuma, baš kao i ljuljačka. Ovjesi su potpuno podesivi sa a fork KYB od 43 mm i kočioni sistem je potpisan Brembo: radijalna čeljust sa četiri klipa na dvostrukom prednjem disku 310 mm.
A onda postoji kucanje srca, Četverocilindrični motor od 999 ccm 150 CV pri 10.000 o / min 108 Nm pri 9.500 o / min GSX R1000 K5. Suzuki Katana kombinira jednostavnost i najautentičniji izgled motocikla. Dakle elektronika svedeno na minimum: postoji samo Bosch ABS i podesivi i podesivi sistem kontrole proklizavanja. Sve ostalo je u rukama pilota.
Kome je upućen
Ovo je čvrst bicikl ličnost, to je put, ali sa sportskim pozivom. Ali u isto vrijeme, on zna biti starinski, usklađujući različite vrste biciklista. Vozi se brzo i vozi se dobro ako morate povući vrat, ali i poslušan i "gradski" za one koji žele voziti svaki dan, možda saretro odeća.
U sedlu
On ima pozicija sportska, ali prirodna vožnja. Stojite s blago opterećenim trupom prema naprijed, bez umora. Osećaj kontrole je izvanredan zahvaljujući niskom sedištu (825 mm), koje omogućava svima da lako postave noge na tlo.
Il kormila široka je i savršeno pristaje između poprsja i 215 kg nestaju pri prekoračenju 10 km / h. zvuk Standardni izduvni sistem je čaroban: pun, taman, poput pravog sportskog automobila. Sviđa mi se motor.
Ažurirano je tako da nudi najbolje u srednjim i visokim okretajima, a u sedlu vas poziva da iskoristite središte krivulje okretnog momenta i stavite sve stupnjeve savršeno kontrolirani brzim i preciznim ručnim mjenjačem (ne elektroničkim) za drugim ....
Ukratko, mnogo se vraćamo na sredinu i Istežem se prema programu. Na mokrom kolniku također je davao osjećaj odlične stabilnosti i upravljivosti, a kočioni sistem se pokazao efikasnim.
Neki vibracija može se osjetiti samo pri brzinama većim od 5.000 o / min, dok se pozadinsko osvjetljenje šarmantnog LCD -a posebno dizajniranog za ovaj model može poboljšati.
Kvantni troškovi
Новые Suzuki Katana dostupan je u dvije boje - klasično sivoj, koja podsjeća na prethodni model, ili crnoj - u zastupnicima po cijeni 13.690 Euro... No do kraja travnja nudi se u kombinaciji s ispuhom od titana. Akrapovič uključeno u cijena.
Спецификация
| motor | 4-cilindrični 999 ccm |
| Potencija | 150 CV pri 10.000 o / min 108 Nm pri 9.500 o / min |
| težina | 215 kg |
| cijena | 13.690 Euro |
