SYM Joyride 180

Veliki skuter Joyride 180 već odaje utisak da nije jeftin proizvod. Što se tiče dizajna, može se lako staviti uz bok japanskim i talijanskim markama koje imaju vrlo dugu tradiciju i dobro su uspostavljene u poslu. Možda je ovo čak i jedino što SYM -u zapravo nedostaje. I naslov se isplati, zar ne? Pa, Korejci to jasno razumiju i ni u kojem slučaju ne pretjeruju s cijenom. Jeftiniji maxi skuter vjerojatno neće uspjeti (trenutno ga nismo pronašli).

Ali prvo, prvo prvo. Joyride radi prilično ozbiljno, s velikim prednjim svjetlom na lijepo istaknutom nosu koji na prvi pogled čak i pomalo podsjeća na Hondu Blackbird, odnosno veliki sportsko-turistički motocikl. Na ovaj način, pokazivači pravca su kombinovani sa aerodinamičkim oklopom baš poput motocikla. Ako pogledate za volan, možete vidjeti dobro napravljenu nadzornu ploču koja bi mogla savršeno obaviti svoj posao čak i u malom automobilu.

Pohvala za signalna svjetla (svjetlo, pokazivač), koja su jasno vidljiva čak i po sunčanom vremenu. Prekidači na upravljaču su logični i, poput prednjih i zadnjih ručica kočnica, lako su dostupni. Kad smo uhvatili upravljač i iznenađujuće se udobno smjestili na velikom sjedalu, otkrili smo da su uložili veliki trud u ergonomiju. Vozač se ni malo ne zatvori, a nema ni neugodnog osjećaja (koji je često prisutan u skuterima) da vam je upravljač u krilu. Udobno ga mogu voziti i mali i veliki vozači.

Ima dovoljno mjesta za koljena i noge općenito, kao i za zaštitu od vjetra. S obzirom da smo se s njim uglavnom vozili na nešto manje od deset stepeni, možete nam vjerovati da mu nećemo oprostiti samo neugodan vjetar zbog slabe zaštite od vjetra. Ovo mu je još jedan veliki kompliment, jer je dobra zaštita vozača od vjetra, hladnoće i kiše jedan od glavnih kriterija pri ocjenjivanju upotrebljivosti skutera.

Pa, nemojmo reći da uopće ne puše ako idete polako. Sa modernim četverotaktnim motorom s tekućim hlađenjem, Joyride razvija ugodnih 120 km / h, a za nešto više morate se potruditi. Od samog početka dobro vuče ispred semafora, sve što vozač treba je samo otvoriti gas. Čisti skuter klasičan, jednostavan i koristan, bez sekvenci ili bilo čega sličnog.

Motor radi glatko bez nepotrebne buke za glatku vožnju pri obavljanju svakodnevnih zadataka. I kada smo zapisivali svoje dnevne aktivnosti, to smo i ozbiljno mislili. Takav skuter prikladan je za upotrebu tijekom cijele godine, ne preporučuje se vožnja samo po snijegu i ledu, a za to vrijeme će poslužiti automobil ili autobus. U suprotnom, možete brzo putovati na posao (skuter ne poznaje gradsku gužvu) tijekom cijele godine.

Veliki prtljažni prostor ispod sjedala, s dovoljno prostora za torbu i integralnu kacigu, također govori u prilog jednostavnosti upotrebe, a može sigurno pohraniti dvije mlazne kacige bez mjesta za dvije integralne kacige. S obzirom da je sjedalo udobno i dovoljno veliko, a skuter odgovarajuće veličine na udobnoj šasiji, lako možete putovati sa svojom voljenom osobom, koja će najvjerojatnije uživati ​​u udobnosti leđa helikoptera.

Po ovoj cijeni koju nudi Trgo Avtu (ugledni trgovac također nudi usluge i dijelove) dobivate mnogo. Ako vam se sviđa ovaj stil trendi skutera, ne možete izaći iz mraka. Možete ga koristiti u bilo koje doba godine. Vožnje skuterom nikada nisu bile tako jeftine i zabavne u isto vrijeme.

Tehničke informacije

Cijena probnog automobila: 749.900 sjedišta

motor: Četvorotaktni, jednocilindrični, tečno hlađeni. 4 cm172, 3 kW pri 12 o / min, 8.000 Nm pri 16 o / min

Prijenos energije: Automatski mjenjač

Suspenzija: teleskopska vilica sprijeda, jedan amortizer pozadi

Gume: prednji 110/80 R 12, stražnji 130/70 R 12

Kočnice: prednji kalem 1 x prečnik, zadnji kalem

Međuosovinsko rastojanje: 1.432 mm

Visina sjedala od tla: 730 mm

Rezervoar za gorivo: 7 l

Masa sa tečnostima: 155 kg

Predstavnik: Trgo Avto, dd, Koper, Pristaniška 43 / a, tel: [phone]

HVALA I ČESTITKE

+ cijena

+ agilnost u gradu

+ udobnost

+ upotrebljivost

– Kočnice su previše meke

- plastični spojevi

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 749.900 LED €

• Tehničke informacije

  motor: Četvorotaktni, jednocilindrični, tečno hlađeni. 4 cm172, 3 kW pri 12 o / min, 8.000 Nm pri 16,2 o / min

  Prijenos energije: Automatski mjenjač

  Kočnice: prednji kalem 1 x prečnik, zadnji kalem

  Suspenzija: teleskopska vilica sprijeda, jedan amortizer pozadi

  Rezervoar za gorivo: 7,7

  Međuosovinsko rastojanje: 1.432 mm

  Težina: 155 kg