Tata Xenon 2014 recenzija
Indijski brend Tata izbacio je pticu Myna među jeftine kineske pikape. Ponovo je lansiran u Australiji ove sedmice sa šest Ute modela u rasponu od 22,990 dolara za taksi do 29,990 dolara za kabinu sa četiri vrata.
Početna cijena hrabro stavlja Tatu na prvo mjesto. Kineski automobili počinju od 17,990 dolara, dok glavni japanski brendovi redovno dobijaju ponude za modele sa kabinom i šasijom po ceni od 19,990 dolara ili tako nešto.
Garancija je tri godine/100,000 km, a servisni interval je 12 mjeseci ili 15,000 km, što god nastupi prije. Pomoć na putu se takođe pruža besplatno prve tri godine.
MOTOR / TEHNOLOGIJA
Asortiman Tata Xenon dostupan je sa jednim motorom - 2.2-litarskim turbodizelom - i jednim menjačem, petostepenim manuelnim menjačem - sa izborom između 4x2 ili 4x4 menjača.
Prvih 400 vozila koja će se ove godine naći u prodaji nemaju kontrolu stabilnosti, ali su opremljeni antiblok kočnicama. Vozila opremljena kontrolom stabilnosti počinju da stižu u januaru. Nosivost se kreće od 880 kg za modele sa duplom kabinom do 1080 kg za modele sa kabinom i šasiju. Vučna sila svih modela je 2500 kg.
FUNKCIJE I KARAKTERISTIKE
Standardno su dostupna samo dva vazdušna jastuka (kao kod kineskih rivala ute-a) i nije jasno kada će i da li će biti dodati bočni vazdušni jastuci. Zadnja sedišta nemaju podesive naslone za glavu (a postoje samo dva fiksna naslona za glavu), a centralno sedište ima samo pojas.
Zadnja kamera, ugrađena satelitska navigacija na dodir na ekranu i Bluetooth audio streaming dostupni su na svim modelima u paketu dodatne opreme od 2400 dolara, dok su Bluetooth i USB audio ulaz standardni u cijeloj liniji.
VOŽNJA
Vrhunac novog Xenona je 2.2-litarski Euro V dizel motor s turbopunjačem koji je dizajnirao i konstruirao Tata uz podršku ključnih dobavljača. Na probnoj vožnji u Melburnu ove sedmice uoči debija Xenona u salonu, motor se pokazao uglađenim i efikasnim.
U poređenju sa drugim dizel modelima - kako iz mejnstrim, tako i novijih marki - Tata Xenon nije imao skoro nikakav zaostajanje u snazi niže klase, bio je relativno rafiniran i tih, sa dobrom vučnom snagom u čitavom opsegu obrtaja.
Ovo je pravi vrhunac automobila i sluti dobrom za budućnost kada se na kraju ugradi u potpuno novu arhitekturu. Petostepeni ručni menjač imao je pouzdano direktno menjanje brzina. Kočnice su bile u redu.
Ekonomičnost iznosi impresivnih 7.4 l/100 km, a ubrzanje je bolje od očekivanog, dijelom zato što je Xenon manji (a samim tim i lakši) od svojih novijih konkurenata. Unutrašnjost je malo skučena po današnjim standardima, ali se ne razlikuje od prethodnih generacija modela velikih marki.
Zadnji grip je nepouzdan na mokrom, a sistem stabilizacije ne može da se uključi dovoljno brzo. Ali van puta, izdržljivost Xenona i odlična artikulacija točkova znače da može savladati prepreke koje neke vozače mogu ostaviti na cedilu.
UKUPNO
Tata Xenon će vjerovatno u početku biti najpopularniji na farmama, tako da je dilerska mreža u početku fokusirana na regionalna i ruralna područja.
ISTORIJA I RIVALI
Tata vozila se sporadično prodaju u Australiji od 1996. godine nakon što ih je distributer iz Queenslanda počeo uvoziti prvenstveno za upotrebu na farmama. Procjenjuje se da na australskim cestama već ima oko 2500 teških kamioneta Tata. Ali na australskim cestama ima mnogo više automobila indijske proizvodnje, iako sa stranim značkama.
U protekle četiri godine, od 34,000, u Australiji je prodato preko 20 Hyundai i10,000 hečbekova indijske proizvodnje i preko 2009 indijskih subkompakta Suzuki Alto.
Ali drugi automobili indijske marke nisu imali takav uspjeh. Australijska prodaja Mahindra automobila i SUV-a bila je toliko slaba da ih distributer tek treba prijaviti Federalnoj komori automobilske industrije.
Originalni Mahindra ute dobio je loše dvije od pet zvjezdica na nezavisnim testovima sudara, a kasnije je nadograđen na tri zvjezdice nakon tehničkih promjena.
Mahindra SUV je objavljen sa četiri zvjezdice, dok većina automobila dobiva pet zvjezdica. Nova linija Tata ute još uvijek nema ocjenu sigurnosti prilikom sudara.
Međutim, novi distributer automobila Tata u Australiji vjeruje da će porijeklo automobila biti konkurentska prednost. “Nema težeg mjesta na zemlji za testiranje vozila od teških i zahtjevnih puteva Indije,” rekao je novoimenovani distributer automobila Tata Australia Darren Bowler iz Fusion Automotive.
Tata Motors, najveća indijska automobilska kompanija, kupila je Jaguar i Land Rover od Ford Motor Company u junu 2008. usred globalne finansijske krize.
Ova akvizicija je Tati dala pristup dizajnerima i inženjerima Jaguara i Land Rovera, ali Tata tek treba da lansira potpuno novi model uz njihov doprinos.
Tata Xenon ute je pušten u prodaju 2009. godine i također se prodaje u Južnoj Africi, Brazilu, Tajlandu, Bliskom istoku, Italiji i Turskoj. Australijske verzije Xenon ute-a predstavljene ove sedmice su prvi RHD modeli koji imaju dvostruke vazdušne jastuke i motor usklađen sa Euro V.
Pikap Tata Xenon
Trošak: Od $22,990 po putovanju.
ENGINES: 2.2 litarski turbodizel (Euro V)
SnagaSnaga: 110 kW i 320 Nm
Ekonomija: 7.4 l/100 km
nosivost: od 880 kg do 1080 kg
kapacitet vuče: 2500kg
Garancija: Tri godine/100,000 km
Servisni intervali: 15,000 km / 12 mjeseci
Sigurnost: Dvostruki zračni jastuci, antiblokirajuće kočnice (Kontrola stabilnosti dolazi sljedeće godine, ne može se naknadno ugraditi)
Ocjena sigurnosti: Još nema ANCAP ocjene.
