Tata Nano 2013 recenzija
Možda se trenutno ne nalazi na Fusion Automotive listi za kupovinu, ali mala Tata Nano ima određeni potencijal u budućnosti. Barem smo tako mislili nakon testiranja jednog na stazi Tata u blizini Mumbaija.
Prvobitna ideja je bila da se automobil učini dostupnim indijskim masama, ali nakon godinu dana stvari su se promijenile i sada se koristi kao mini gradski automobil.
CIJENA I KARAKTERISTIKE
Najvažnija stvar kod ovog malog automobila je njegova cijena. Košta ekvivalent od 3000 dolara, što je manje od onoga što mnogi Australci plaćaju za guranje bicikla. Ovako gledano, ovo je vrlo atraktivan mali džiger. A unutrašnjost nije tako mala.
Ima mjesta za četiri visoka čovjeka, ima klima-uređaj i, uprkos 28kW/51Nm 634cc motora sa dva cilindra i četverostepenim mjenjačem, radi prilično dobro. To je zato što je njegova masa samo 600 kg. I jedan brisač vjetrobranskog stakla, tri klina za pričvršćivanje svakog kotača veličine tanjira i nekoliko drugih mjera za uštedu.
VOŽNJA
Na kratkoj probnoj stazi uspjeli smo postići brzinu do 85km/h, a prednost toga je što su vrlo male šanse da se aktivira Multanova ili bilo koji drugi sigurnosni uređaj koji su smislili političari. Ovjes je potpuno nezavisan, ali bez stabilizatora. A da biste došli do prtljažnika, morate preklopiti zadnje sjedište.
Upravljanje je bilo pomalo neugodno, kao i četiri doboš kočnice, ali za tri hiljade mislimo da je to mnogo bolji bicikl. Drugo pitanje je da li će proći naše testove sigurnosti sudara. Međutim, trebalo bi da radi bolje od bicikla.
A ako može podnijeti indijske puteve, definitivno može dugo trajati na našem glatkom asfaltu. U njemu smo se jako zabavili. Ali nemojte očekivati izdanje u Australiji. Barem za nekoliko godina – do tada bi naši gradovi mogli biti toliko zakrčeni da bi Nanos mogao biti odgovor.
