Peć curi u autu - glavni razlozi šta treba učiniti
U automobilu curi peć (grijač, grijač unutrašnjosti) - većina vozača se barem jednom susrela s ovom situacijom, a vjerovatnoća njenog nastanka je direktno proporcionalna starosti i tehničkom stanju automobila. Budući da je peć dio sistema za hlađenje motora, curenje u njemu predstavlja prijetnju motoru, ali ne zna svaki vlasnik automobila što učiniti u ovom slučaju.
U automobilu curi peć (grijač, grijač unutrašnjosti) - većina vozača se barem jednom susrela s ovom situacijom, a vjerovatnoća njenog nastanka je direktno proporcionalna starosti i tehničkom stanju automobila. Budući da je peć dio sistema za hlađenje motora, curenje u njemu predstavlja prijetnju motoru, ali ne zna svaki vlasnik automobila što učiniti u ovom slučaju.
Kako utvrditi da peć curi
Glavni simptom ovog kvara je miris antifriza u kabini, koji se pojačava tokom zagrijavanja motora i rada pri velikim brzinama. U ovim načinima rada povećava se intenzitet kretanja rashladne tekućine u malom krugu (više o tome pročitajte ovdje), zbog čega se povećava pritisak unutar cijevi i radijatora (izmjenjivača topline) grijača, što dovodi do povećanog curenja. Osim toga, zagrijani antifriz jače oslobađa isparljive tvari, što također pojačava miris u kabini.
U isto vrijeme, razina rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi uvijek se smanjuje, čak i malo. Ponekad je pojava neugodnog mirisa povezana s ulijevanjem nekvalitetne tekućine u spremnik za pranje, čiji su proizvođači štedjeli na parfemima i okusima, tako da nisu mogli ubiti "aromu" izopropil alkohola. Stoga su kombinacija neugodnog mirisa u kabini, koji se povećava s povećanjem brzine motora i nije povezan s radom perača vjetrobrana, kao i smanjenjem razine antifriza u ekspanzionoj posudi, znakovi da rashladna tekućina (rashladno sredstvo) curi u grijaču.
Peć curi: nivo antifriza
razloga
Evo glavnih razloga za ovaj kvar:
- curenje radijatora;
- oštećenje jednog od crijeva;
- slabo zatezanje stezaljki.
Izmjenjivač topline grijača je složen uređaj koji se sastoji od mnogih cijevi povezanih lemljenjem ili zavarivanjem. Svi materijali moraju izdržati pritisak i izlaganje vrućoj rashladnoj tečnosti, ali ponekad sistem propušta, posebno ako su ugrađeni jeftini neoriginalni dijelovi. Najpouzdaniji su jednostavni radijatori, u kojima je jedna cijev položena u "zmiju", tako da nema lemljenja ili drugih vrsta spojeva. Međutim, ovi izmjenjivači topline nisu baš efikasni. Složeniji uređaji sastoje se od dva kolektora povezana sa desetinama cijevi, njihova efikasnost je mnogo veća, ali zbog obilja priključaka upravo oni uzrokuju strujanje peći u automobilu.
Creva su napravljena od gume, pa vremenom pocrne i popucaju. Kada pukotina prođe kroz cijelu debljinu zida, dolazi do curenja tekućine. Silikonske i poliuretanske cijevi su primjetno manje podložne ovom nedostatku, međutim, također pucaju nakon nekoliko godina ili decenija, uzrokujući curenje rashladne tekućine.
Crijeva za grijanje
Stege su izrađene od plastike ili metala, ali zagrijavanje elemenata rashladnog sistema dovodi do povećanja promjera cijevi i cijevi. Nekvalitetne stezaljke se rastežu nakon nekoliko godina, što smanjuje kompresiju gumenog crijeva, pa se pojavljuje curenje.
Kako prepoznati dio koji curi
Budući da postoji nekoliko mogućih mjesta za curenje rashladne tekućine, za potpunu dijagnozu morat ćete u potpunosti rastaviti sistem grijanja automobila i ukloniti njegove elemente iz automobila prema van. Ako to ne učinite i dodirom odredite mjesto curenja, provlačeći prste duž hladnjaka i crijeva, postoji veliki rizik da ćete otkriti samo dio problema, jer na nekim mjestima rashladna tekućina može izaći tek nakon motor se zagrijava i njegova brzina se povećava. Ako imate upravo takav kvar, onda će nakon smanjenja brzine curenje prestati, a visoka temperatura površine (90 ± 5 stupnjeva) brzo će osušiti antifriz vani.
Kako popraviti curenje
Kada dođe do curenja rashladne tečnosti kroz neki od grejnih elemenata, neiskusni vlasnici modernih automobila ne znaju šta da rade i zašto, traže odgovore na internetu i kod prijatelja, ali jedino ispravno rešenje je zamena oštećenog dela. Zapamtite: možete pokušati lemiti ili zavariti izmjenjivač topline, ali to će trajati dugo, a stezaljke i crijeva se uopće ne mogu popraviti, prvi se zategnu, a drugi se mijenjaju. Pokušaj zaptivanja oštećene cijevi samo će pogoršati problem, zbog čega je moguć kritičan pad razine rashladne tekućine i pregrijavanje motora.
zaključak
Ako peć curi u automobilu, tada je takvom automobilu potrebna hitna popravka, jer osim neugodnog mirisa u kabini, ovaj kvar predstavlja ozbiljnu prijetnju motoru. S jakim padom razine rashladne tekućine, agregat se može pregrijati, nakon čega će motor zahtijevati skupe popravke. Da biste otklonili curenje, dovoljno je zamijeniti oštećeni dio.
