Tehnička kontrola: kontrolna tačka i mogući kvarovi

Uradite svake 2 godine tehnička kontrola je obavezna i neophodna intervencija za vaše vozilo. Zaista, ako putujete sa vozilo bez tehničke kontrole zaista rizikujete kazneili čak imobilizaciju automobila. Stoga je važno da slijedite svoj servisni priručnik kako biste bili sigurni da je vaš tehnički pregled potvrđen prvi put.

???? Šta su kontrolni punktovi tehničke kontrole?

Le tehnička kontrola ima barem 133 kontrolna punkta grupiran oko 9 glavnih funkcija:

• Vidljivost (šoferšajbna, retrovizori, sistem zamagljivanja, brisači, itd.);
• Problemi (curenje tečnosti, prigušivač, auspuh, dim, itd.);
• Identifikacija vozila (registrska tablica, serijski broj na šasiji, itd.);
• Lanterne, reflektirajući uređaji i električna oprema (baterija, kontrola svjetla, neprozirnost optike, itd.);
• Osovine, kotači, gume i ovjes (točkovi, amortizeri, ležajevi kotača, stanje guma, itd.);
• Kočna oprema (ABS, kočioni diskovi, kočione čeljusti, crijeva, itd.);
• Upravljanje (servo upravljač, kormilarnica, stub volana, volan, itd.);
• Šasija i dodaci za šasiju (sjedala, karoserija, pod, branici, itd.);
• Ostala oprema (vazdušni jastuk, sirena, brzinomjer, pojas, itd.).

Ova 133 kontrolna punkta mogu dovesti do 610 kvarova podijeljeni su u 3 stepena ozbiljnosti: manji, ozbiljan i kritičan.

🔧 Koji su kritični kvarovi tehničke kontrole?

. kritični kvarovi, označene slovom R, su najgori kvarovi jer direktno utiču na bezbednost vozača na putu. Dakle, ukoliko dođe do kritičnih kvarova tokom tehničkog pregleda, moći ćete da vozite samo do ponoći na dan kada su otkriveni.

Eto 129 kritičnih padova grupisanih po 8 glavnih funkcija.

Kritični kvarovi povezani s vidljivošću:

Retrovizori ili uređaji za retrovizore:

• Nedostaje više od jednog potrebnog retrovizora.

Stanje stakla:

• Zastakljivanje u neprihvatljivom stanju: vidljivost je vrlo otežana.
• Napuklo ili izmjenjeno staklo unutar područja brisača: vrlo teško vidjeti.

Kritični padovi povezani s problemima:

Gubitak tečnosti:

• Prekomerno curenje drugih tečnosti osim vode može naštetiti životnoj sredini ili predstavljati bezbednosni rizik za druge učesnike u saobraćaju: stalni protok je veoma ozbiljan rizik.

Zamijenite rashladnu tečnost jeftino u najboljoj radionici za popravke automobila u vašem području.

Sistem za smanjenje buke:

• Veoma visok rizik od pada.

Kritični kvarovi povezani sa svjetlima, reflektirajućim uređajima i električnom opremom:

Stanje i rad (kočiona svjetla):

• Izvor svjetlosti ne radi.

Prebacivanje (kočiona svjetla):

• Potpuno neispravan.

Ožičenje (niski napon):

• Ožičenje (potrebno za kočenje, upravljanje) je jako istrošeno;
• Oštećena ili oštećena izolacija: neposredna opasnost od požara, varnica;
• Loše prianjanje: Ožičenje može dodirnuti vruće dijelove, rotirajuće dijelove ili tlo, priključci (potrebni za kočenje, upravljanje) su isključeni.

Kritične kvarove osovine, kotača, guma i ovjesa:

sjekire:

• Osovina je napukla ili deformisana;
• Loša fiksacija: narušena stabilnost, oštećeno funkcioniranje;
• Opasne promjene: gubitak stabilnosti, kvar, nedovoljna udaljenost od drugih dijelova vozila, nedovoljan razmak od tla.

Obod:

• Pukotina ili defekt u zavaru;
• Jako deformisan ili istrošen naplatak: pričvršćivanje na glavčinu više nije garantovano, guma više nije pričvršćena;
• Loša montaža elemenata oboda: mogućnost raslojavanja.

Zamka za točkove:

• Nedostatak ili loša fiksacija, što ozbiljno utiče na bezbednost na putu;
• Glačina je toliko istrošena ili oštećena da točkovi više nisu osigurani.

Gume:

• Nedovoljan kapacitet dizanja ili kategorija brzine za stvarnu upotrebu;
• Guma dodiruje stacionarni dio automobila, što smanjuje sigurnost vožnje;
• Uže je vidljivo ili oštećeno;
• Dubina navoja ne zadovoljava zahtjeve;
• Odrežite gume koje ne ispunjavaju zahtjeve: zaštitni sloj užeta je oštećen.

Izvršite geometriju vaših točkova po najboljoj ceni u garaži u vašoj blizini!

Nosač projektila:

• Slomljena osovina osovine.
• Zazor vretena u osovini: opasnost od odvajanja; Usmjerena stabilnost je narušena.
• Prekomjerno kretanje između rakete i zraka: opasnost od raslojavanja; Usmjerena stabilnost je narušena.
• Prekomjerno istrošenost osovine i/ili prstenova: opasnost od odvajanja; Usmjerena stabilnost je narušena.

Opruge i stabilizatori:

• Loše pričvršćivanje opruga ili stabilizatora na okvir ili osovinu: primjetan zazor; pričvršćivači su veoma labavi.
• Opasna modifikacija: nedovoljna udaljenost od drugih dijelova vozila; opruge ne rade.
• Bez opruge, glavne oštrice ili dodatnih noževa.
• Element opruge je oštećen ili napukao: Glavna opruga, lim ili pomoćni listovi su jako oštećeni.

Ovjesni kuglični zglobovi:

• Prekomjerno trošenje: opasnost od raslojavanja; Usmjerena stabilnost je narušena.

Ležajevi točkova:

• Prekomjerna igra ili buka: kršenje stabilnosti smjera; rizik od uništenja.
• Previše zategnut ležaj kotača, blokiran: opasnost od pregrijavanja; rizik od uništenja.

Uštedite novac na zamjeni ležaja kotača uz Vroomly!

Pneumatska ili oleopneumatska suspenzija:

• Sistem je neupotrebljiv;
• Jedan element je oštećen, modifikovan ili istrošen: sistem je ozbiljno oštećen.

Gurne cijevi, podupirači, poluge i poluge ovjesa:

• Element je oštećen ili pretjerano korodiran: stabilnost elementa je ugrožena ili je element napukao.
• Loše pričvršćenje komponente za okvir ili osovinu: opasnost od odvajanja; Usmjerena stabilnost je narušena.
• Opasna modifikacija: nedovoljna udaljenost od drugih dijelova vozila; uređaj ne radi.

Zamijenite svoje ovjese s povjerenjem u svojoj Vroomly certificiranoj garaži za automobile!

Kritični kvarovi kočione opreme:

Kabel kočnice i vuča:

• Oštećeni ili savijeni kablovi: smanjene performanse kočenja;
• Veoma jako habanje ili korozija: smanjene performanse kočenja.

Čvrsti kočni vodovi:

• Nedostatak nepropusnosti cijevi ili fitinga;
• Oštećenja ili prekomjerna korozija koja utječe na performanse kočnica zbog blokade ili neposrednog rizika od gubitka brtve;
• Neposredan rizik od loma ili puknuća.

Automatski korektor kočenja:

• Ventil je zaglavio, ne radi ili curi;
• Nedostaje ventil (ako je potrebno).

Kočioni cilindri ili čeljusti:

• Prekomjerna korozija: opasnost od pucanja;
• Pukao ili oštećen cilindar ili čeljust: smanjena učinkovitost kočenja;
• Kvar cilindra, čeljusti ili pogona je neispravno ugrađen, što ugrožava sigurnost: smanjene performanse kočenja;
• Nedovoljna zbijenost: smanjena učinkovitost kočenja.

Sekundarni kočioni sistem, glavni cilindar (hidraulički sistemi):

• Pomoćni kočni uređaj ne radi;
• Nedovoljna fiksacija glavnog cilindra;
• Glavni cilindar je neispravan ili curi;
• Nema tečnosti za kočnice.

Efikasnost ručne kočnice:

• Efikasnost manja od 50% granične vrijednosti.

Kočna crijeva:

• Prekomjerno oticanje crijeva: prerađena pletenica;
• Nedostatak nepropusnosti crijeva ili spojnica;
• Neposredan rizik od loma ili puknuća.

Kočione obloge ili pločice:

• Jastučići ili jastučići nedostaju ili su nepravilno postavljeni;
• Kontaminacija brtvi ili jastuka uljem, mašću itd.: smanjena učinkovitost kočenja;
• Prekomjerno istrošenost (minimalna oznaka nije vidljiva).

Zamijenite kočione pločice u pouzdanoj Vroomly certificiranoj garaži!

kočiona tečnost:

• Kontaminirana ili istaložena kočiona tečnost: Neposredna opasnost od loma.

Pumpajte kočionu tečnost u najboljim auto garažama u vašoj blizini zahvaljujući Vroomlyju!

Performanse ručne kočnice:

• Značajna neravnoteža na upravljačkoj osovini;
• Nema kočenja na jednom ili više točkova.

Kompletan kočioni sistem:

• Uređaji koji su oštećeni spolja ili imaju prekomjernu koroziju koja negativno utječe na kočioni sistem: smanjene performanse kočenja;
• Opasna modifikacija elementa: smanjene performanse kočenja.

Kočioni bubnjevi i kočioni diskovi:

• Nema bubnja, nema diska;
• Pretjerano istrošen, pretjerano izgreban, napukao, nepouzdan ili slomljen disk ili bubanj;
• Bubanj ili disk kontaminirani uljem, mašću itd.: smanjena učinkovitost kočenja.

Zamijenite kočione diskove ili doboš kočnice po najpovoljnijoj cijeni u Vroomlyju!

Kritični propusti u upravljanju:

Stup upravljača i amortizeri:

• Loša fiksacija: vrlo ozbiljan rizik od odvajanja;
• Modifikacija koja je opasna.

Servo volan:

• Predmet je savijen ili trlja o drugi dio: smjer se mijenja;
• Oštećena ili prekomerna korozija kablova ili creva: promena smera;
• Mehanizam je pokvaren ili nepouzdan: upravljač je oštećen;
• Mehanizam ne radi: pravac je narušen;
• Promjena rizika: smjer promijenjen.

Elektronski servo upravljač:

• Nedosljednost između ugla upravljanja i ugla nagiba kotača: smjer utječe.

Stanje kormilarnice:

• Pukotina ili deformacija elementa: funkcija je oštećena;
• Igra između organa koja se snima: prekomjerna igra ili rizik od disocijacije;
• Modifikacija rizika: kvar;
• Prekomjerno trošenje zglobova: vrlo ozbiljan rizik od odvajanja.

Stanje upravljačkog mehanizma ili nosača:

• Izlazna osovina je savijena ili su klinovi istrošeni: kvar;
• Deformacija, pukotina, lom;
• Prekomjerno pomicanje izlazne ose: narušena je funkcionalnost;
• Prekomjerno istrošenost izlaznog vratila: kvar.

Stanje volana:

• Nedostatak uređaja za zaključavanje na glavčini volana: vrlo ozbiljan rizik od isključenja;
• Napuknuta ili loše postavljena glavčina, naplatak ili žbice volana: veoma ozbiljan rizik od raslojavanja;
• Relativno kretanje između volana i stuba: veoma ozbiljan rizik od raslojavanja.

Upravljački uređaj ili montaža na letvu upravljača:

• Nedostaju ili napukli montažni vijci: Jako oštećeni pričvršćivači;
• Pukotina ili lom koji utiče na stabilnost ili fiksaciju šasije ili stalka;
• Loš nosač: Nosači su opasno labavi ili labavi u odnosu na šasiju ili tijelo.
• Nezaobljenost montažnih rupa u okviru: nosači su jako oštećeni.

Usmjerena igra:

• Prekomjeran hod: sigurnost upravljanja je ugrožena.

Kritični kvarovi u vezi sa šasijom i dodacima za kućište:

Mehanička spojnica i kuka za vuču:

• Opasne modifikacije (glavni dijelovi).

Kontrola saobraćaja:

• Kontrole neophodne za sigurnu vožnju ne rade ispravno: sigurnost je u pitanju.

Stanje unutrašnjosti i karoserije:

• Unos ispušnih plinova ili izduvnih plinova motora;
• Opasna modifikacija: nedovoljna udaljenost od rotirajućih ili pokretnih dijelova ili od puta;
• Loše fiksni iznos: stabilnost je u pitanju;
• Labav ili oštećena ploča ili element mogu uzrokovati ozljede: mogu pasti.

Ne zaboravite zamijeniti filter kabine po najboljoj cijeni sa Vroomly!

Opšte stanje šasije:

• Prekomjerna korozija koja utiče na krutost sklopa: nedovoljna čvrstoća dijelova;
• Prekomjerna korozija koja utječe na krutost postolja: nedovoljna čvrstoća dijelova;
• Teška pukotina ili deformacija bočnog ili poprečnog nosača;
• Jaka pukotina ili deformacija kolevke;
• Loše držanje armaturnih ploča ili nosača: igra u većini nosača; nedovoljna čvrstoća delova.

Pričvršćivanje kabine i karoserije:

• Nebezbedna kabina: ugrožena stabilnost;
• Prekomjerna korozija na mjestima pričvršćenja na samonoseće kutije: kršenje stabilnosti;
• Loše ili nedostajuće pričvršćivanje karoserije na šasiju ili poprečne grede do te mjere da predstavlja vrlo ozbiljnu opasnost za sigurnost na putu.

Uporedite najbolje garaže u vašoj blizini na osnovu cijena i recenzija kupaca!

Branici, bočni štitnici i stražnja zaštita od podletanja:

• Loše pristajanje ili oštećenje koje može dovesti do ozljeda ako dođe do kontakta: mogući dijelovi koji padaju; funkcionisanje je ozbiljno narušeno.

Sex:

• Pod je labav ili ozbiljno oštećen: nedovoljna stabilnost.

Vrata i kvake:

• Vrata se mogu neočekivano otvoriti ili neće ostati zatvorena (krilna vrata).

Spremnik za gorivo i vodovi:

• Curenje goriva: opasnost od požara; prekomjeran gubitak štetnih tvari.
• Loše osiguran rezervoar za gorivo ili vodovi koji predstavljaju posebnu opasnost od požara.
• Opasnost od požara zbog curenja goriva, slabe zaštite rezervoara za gorivo ili izduvnog sistema, stanja motornog prostora.
• LPG / CNG / LNG sistem ili vodonik ne ispunjava zahtjeve, dio sistema je neispravan.

Sjedište vozača:

• Neispravnost mehanizma za podešavanje: pokretno sjedište ili naslon se ne mogu fiksirati;
• Sjedište nije pravilno pričvršćeno.

Podrška motora:

• Labavi ili napukli zatvarači.

Držač rezervnog točka:

• Rezervni točak nije pravilno pričvršćen za oslonac: veoma visok rizik od pada.

emitovanje:

• Zatezni vijci su olabavljeni ili nedostaju do te mjere da predstavljaju ozbiljnu prijetnju sigurnosti na cestama;
• Pukao ili labav kavez ležaja: vrlo visok rizik od pomjeranja ili pucanja;
• Istrošene elastične spojnice: vrlo visok rizik od pomaka ili pucanja;
• Prekomjerno trošenje kardanskog zgloba: vrlo visok rizik od pomaka ili pucanja;
• Prekomjerno trošenje ležajeva prijenosnog vratila: vrlo visok rizik od neusklađenosti ili pucanja.

Izduvne cijevi i prigušivači:

• Loše zaptiveni ili nezaptiveni izduvni sistem: veoma visok rizik od pada.

Neka izduvni sistem zameni pouzdani mehaničar u vašoj blizini!

Kritični kvarovi vezani za drugu opremu:

Uređaj za zaključavanje i zaštitu od krađe:

• Neispravan: Uređaj se neočekivano zaključava ili se zamrzava.

Sigurna montaža sigurnosnih pojaseva i njihovih sidrišta:

• Jako istrošena tačka pričvršćivanja: smanjena stabilnost.

🚗 Koji su glavni kvarovi u tehničkoj kontroli?

. velikih promašajaoznačene slovom S su kvarovi koji mogu ugroziti sigurnost vozila na putu. Stoga, ukoliko tokom tehničkog pregleda imate ozbiljnih kvarova, potrebno je da ih popravite i da svoje vozilo predate na ponovni pregled u roku 2 mjeseci.

Ako ne ispoštujete ovaj rok, morat ćete ponovo proći punu tehničku kontrolu! Postoji 342 velika kvara grupisanih po 9 glavnih funkcija.

Glavni nedostaci vezani za vidljivost:

Linija vida:

• Prepreka u vidnom polju vozača koja utiče na prednji ili bočni pogled, unutar područja pokrivenog nevidljivim brisačima ili vanjskim retrovizorima.

brisači:

• Metlica brisača nedostaje ili je očigledno neispravna;
• Brisač ne radi, nedostaje ili je neadekvatan.

Stanje stakla:

• Vjetrobransko ili prednje bočno staklo ne ispunjava zahtjeve;
• Zastakljivanje u neprihvatljivom stanju;
• Napuklo ili izmjenjeno staklo unutar brisača ili u zoni ogledala.

Perač vjetrobrana:

• Perač vjetrobranskog stakla ne radi.

Retrovizori ili uređaji za stražnji pogled:

• Vidno polje potrebno, nije ometano;
• Uređaj za retrovizor nedostaje ili nije instaliran prema potrebi;
• Ogledalo ili uređaj ne rade, teško su oštećeni ili nisu sigurni.

Glavni kvarovi povezani s problemima:

Gasne emisije:

• Lambda faktor je izvan tolerancije ili nije u skladu sa specifikacijama proizvođača;
• Nemogućnost kontrole emisije izduvnih gasova;
• Prekomjeran dim;
• OBD očitavanja ukazuju na ozbiljan kvar;
• Emisije gasa premašuju regulatorne nivoe u odsustvu troškova proizvođača;
• Emisije gasova prelaze određene nivoe koje je naveo proizvođač.

Oprema za redukciju izduvnih gasova za motore sa pozitivnim paljenjem:

• Curenje može uticati na mjerenja emisije;
• Hardver instaliran od strane proizvođača očito nedostaje, modificiran je ili je neispravan.

Oprema za smanjenje emisije izduvnih gasova iz motora sa kompresijskim paljenjem:

• Curenje može uticati na mjerenja emisije;
• Hardver instaliran od strane proizvođača očito nedostaje, modificiran je ili je neispravan.

Prozirnost:

• Nemogućnost kontrole emisije izduvnih gasova;
• Neprozirnost je veća od primljene vrijednosti ili je očitavanje nestabilno;
• Neprozirnost premašuje regulatorne granice ili su mjerenja nestabilna;
• Neprozirnost prelazi regulatorne granice, u nedostatku vrijednosti prijema ili su mjerenja nestabilna;
• OBD očitavanja ukazuju na ozbiljan kvar.

Gubitak tečnosti:

• Prekomjerno curenje drugih tekućina osim vode može naštetiti okolišu ili stvoriti sigurnosni rizik za druge učesnike u saobraćaju.

Sistem za smanjenje buke:

• Nenormalno visoki ili pretjerani nivoi buke;
• Dio sistema je oslabljen, oštećen, nepravilno instaliran, nedostaje ili jasno modifikovan na način koji smanjuje nivo buke.

Najveći kvarovi u vezi sa identifikacijom vozila:

Kontrolni uslovi:

• Neispravnost uređaja za mjerenje dima prilikom provjere;
• Neispravnost mjerača simetrije ovjesa prilikom provjere;
• Kvar merača električnog otpora tokom ispitivanja;
• Kvar usporivača tokom provjere;
• Kvar uređaja za analizu izduvnih gasova tokom testiranja;
• Kvar uređaja za nadzor pritiska u gumama tokom provere;
• Kvar kontrolnog uređaja za podešavanje osvjetljenja tokom pregleda;
• Kvar uređaja za nadzor ležaja tokom inspekcije;
• Kvar na ugrađenom dijagnostičkom uređaju sistema kontrole emisije zagađujućih materija tokom provjere;
• Kvar uređaja za ispitivanje kočenja i vaganja tokom ispitivanja;
• Kvar lifta tokom provjere;
• Kvar pomoćnog sistema za podizanje tokom ispitivanja.

Dodatna lična dokumenta:

• Datum isteka testa;
• Neusklađenost dodatnog identifikacionog dokumenta sa vozilom.

Status prezentacije vozila:

• Stanje automobila koje ne dozvoljava provjeru kontrolnih punktova;
• Izmjena koja zahtijeva usklađenost sa podacima u ličnom dokumentu;
• Energetska neusklađenost sa identifikacionim dokumentom.

Identifikacioni broj vozila, šasije ili serijski broj:

• Nepotpuna, nečitka, očigledno falsifikovana ili u suprotnosti sa dokumentacijom vozila;
• Nedostaje ili nije pronađeno.

registarske tablice:

• Registracija nedostaje ili je nečitka;
• Ne odgovara dokumentima za automobil;
• Peć nedostaje ili, ako je nepravilno postavljena, može pasti;
• Neprikladan tanjir.

Glavni kvarovi povezani s rasvjetom, reflektirajućim uređajima i električnom opremom:

Ostali uređaji za rasvjetu ili signalizaciju:

• Loše držanje: vrlo visok rizik od pada;
• Prisustvo neodgovarajućeg uređaja za rasvjetu ili signalizaciju.

Servisna baterija:

• Nedostatak nepropusnosti: gubitak štetnih materija;
• Loše pričvršćivanje: opasnost od kratkog spoja.

Zamijenite jeftinu bateriju sa Vroomly!

Trakciona baterija:

• Problem vodootpornosti.

Ožičenje (niski napon):

• Loše pohabano ožičenje;
• Oštećena ili oštećena izolacija: opasnost od kratkog spoja;
• Loše držanje: labavi zatvarači, kontakt sa oštrim ivicama, mogućnost odvajanja.

Visokonaponska ožičenja i konektori:

• Značajno habanje;
• Loše prianjanje: opasnost od kontakta s mehaničkim dijelovima ili okolinom vozila.

Kutija za vučne baterije:

• Značajno habanje;
• Loša fiksacija.

Prebacivanje (svjetlo za vožnju unazad):

• Svjetlo za vožnju unazad može se uključiti bez uključivanja u hod unazad.

Prebacivanje (prednja i zadnja svjetla za maglu):

• Potpuno neispravan.

Prebacivanje (prednja, stražnja i bočna poziciona svjetla, poziciona svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Rad kontrolnog uređaja je prekinut;
• Prekidač ne radi kako je potrebno: stražnja i bočna poziciona svjetla mogu se isključiti kada su glavna svjetla uključena.

Prebacivanje (kočiona svjetla):

• Rad kontrolnog uređaja je prekinut;
• Prekidač ne radi kako je potrebno;
• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila.

Prebacivanje (pokazivači smjera i svjetla upozorenja):

• Potpuno neispravan.

Prebacivanje (prednja svjetla):

• Rad kontrolnog uređaja je prekinut;
• Prekidač ne radi u skladu sa zahtevima (broj istovremeno uključenih lampi): prekoračenje maksimalnog intenziteta svetlosti dozvoljenog sa prednje strane;
• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila.

Usklađenost (reflektori, reflektirajuće oznake vidljivosti i stražnje reflektirajuće ploče):

• Odsustvo ili refleksija boje koja nije uobičajena.

Usklađenost (svjetla za vožnju unatrag, prednja i stražnja svjetla za maglu):

• Lampa, emitovana boja, položaj, intenzitet svjetlosti ili oznake ne ispunjavaju zahtjeve.

Usklađenost (prednja, stražnja i bočna poziciona svjetla, poziciona svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Lanterna druge boje osim bijele sprijeda ili crvene pozadi; značajno smanjen intenzitet svjetlosti;
• Prisustvo hrane na staklu ili izvoru svjetlosti, što jasno smanjuje intenzitet svjetlosti.

Usklađenost (kočiona svjetla):

• Svjetlo druge boje osim crvene; intenzitet svetlosti je značajno smanjen.

Usklađenost (pokazivači smjera i svjetla upozorenja):

• Lampa, emitovana boja, položaj, intenzitet svjetlosti ili oznake ne ispunjavaju zahtjeve.

Usklađenost (prednja svjetla):

• Lampa, emitovana boja svjetla, položaj, intenzitet svjetlosti ili oznake ne ispunjavaju zahtjeve;
• Prisutnost proizvoda na staklu ili izvoru svjetlosti koji jasno smanjuju intenzitet svjetlosti ili mijenjaju emitiranu boju;
• Izvor svjetlosti i lampa nisu kompatibilni.

Integritet tla:

• Pogrešno.

Podešavanje dometa (prednjih svjetala):

• Uređaj ne radi;
• Ručnim uređajem se ne može upravljati sa vozačevog sedišta;
• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila.

Električna i elektronska oprema u visokonaponskim krugovima:

• Problem hidroizolacije;
• Značajno habanje;
• Popravka je pokvarena.

Stanje (reflektori, reflektirajuće oznake i stražnje reflektirajuće ploče):

• Neispravan ili oštećen reflektor: oštećena reflektirajuća funkcija;
• Loša fiksacija reflektora: opasnost od odvajanja.

Status i funkcije (uređaj za osvjetljenje stražnje registarske tablice):

• Loša fiksacija svjetlosti: vrlo visok rizik od odvajanja;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Stanje i rad (svetlo za vožnju unazad):

• Loša fiksacija: vrlo visok rizik od odvajanja.

Status i funkcije (prednja, stražnja i bočna poziciona svjetla, pozicionirana svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Neispravno staklo;
• Loša fiksacija: vrlo visok rizik od odvajanja;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Stanje i rad (kočiona svjetla, pokazivači pravca, svjetla upozorenja, prednja i zadnja svjetla za maglu):

• Staklo je jako oštećeno (emitovana svjetlost je poremećena);
• Loše držanje: vrlo visok rizik od odvajanja ili zasljepljivanja;
• Izvor svjetlosti je neispravan ili nedostaje: vidljivost je značajno smanjena.

Stanje i rad (prednja svjetla):

• Lampa ili izvor svjetlosti su neispravni ili nedostaju: vidljivost je značajno smanjena;
• Loša fiksacija svjetlosti;
• Teško neispravan ili nedostaje sistem za projekciju.

Stanje i rad (prisustvo kontrolnih signala je obavezno za sistem rasvjete):

• Uređaj ne radi: duga svjetla ili zadnja svjetla za maglu ne rade.

Peraci farova:

• Uređaj ne radi na lampi sa pražnjenjem gasa.

Električne veze između vučnog vozila i prikolice:

• Oštećena ili oštećena izolacija: opasnost od kratkog spoja;
• Loše pričvršćivanje fiksnih komponenti: vilica nije pravilno pričvršćena.

Orijentacija (kratka svjetla):

• Orijentacija kratkog svjetla je izvan zahtjeva;
• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila.

Punjenje automobila:

• Značajno habanje;
• Popravka je pokvarena.

Zaštita utičnice za opterećenje:

• Na vanjskoj utičnici nema zaštite.

Brušene pletenice, uključujući njihove pričvršćivače:

• Značajno pogoršanje.

Glavni kvarovi osovina, kotača, guma za ovjes:

Amortizeri:

• Amortizer je oštećen ili pokazuje znakove curenja ili ozbiljnog kvara;
• Amortizer nije dobro pričvršćen.

Zamijenite amortizere u najboljem auto servisu u vašoj blizini!

sjekire:

• Loše držanje;
• Modifikacija koja je opasna.

Obod:

• Pukotina ili defekt u zavaru;
• Jako deformisan ili istrošen obod;
• Loša montaža elemenata naplatka;
• Veličina, tehnički dizajn, kompatibilnost ili tip naplatka ne zadovoljavaju zahtjeve i utječu na sigurnost na putu.

Zamka za točkove:

• Nedostaju ili labave matice kotača ili vijci kotača;
• Glavina je istrošena ili oštećena.

Gume:

• Trenje ili rizik od trenja gume o druge elemente (sigurnost u saobraćaju nije smanjena);
• Dostignut indikator dubine gazećeg sloja;
• Veličina, nosivost ili kategorija indeksa brzine gume ne ispunjava zahtjeve i negativno utiče na sigurnost na putu;
• Sistem za nadzor pritiska u gumama očigledno ne radi;
• Jako oštećena, izgrebana ili nepravilno postavljena guma;
• Gume različitog sastava;
• Gume različitih veličina na istoj osovini ili na dvostrukim kotačima ili različitih tipova na istoj osovini;
• Izrežite neodgovarajuće gume.

Nosač projektila:

• Zazor vretena u osi;
• Prekomjerno kretanje između rakete i zraka;
• Prekomjerno istrošenost osovine i/ili čahure.

Opruge i stabilizatori:

• Loše pričvršćivanje opruga ili stabilizatora na ram ili osovinu;
• Modifikacija rizika;
• Nema opruge ili stabilizatora;
• Opruga ili stabilizator su oštećeni ili napukli.

Ovjesni kuglični zglobovi:

• Poklopac za prašinu nedostaje ili je napukao;
• Prekomjerno trošenje.

Ležajevi točkova:

• Prekomjerna igra ili buka
• Previše zategnut ležaj kotača, blokiran.

Pneumatska ili oleopneumatska suspenzija:

• Curenje zvuka u sistemu;
• Sistem je neupotrebljiv;
• Bilo koji dio je oštećen, modificiran ili istrošen što može utjecati na rad sistema.

Gurne cijevi, podupirači, poluge i poluge ovjesa:

• Element je oštećen ili pretjerano korodiran;
• Loše pričvršćivanje dijela na okvir ili osovinu;
• Modifikacija koja je opasna.

Glavni kvarovi kočione opreme:

Kabel kočnice i vuča:

• Oštećeni ili deformisani kablovi;
• Otkazivanje kablovskih ili šipki veza koje bi mogle ugroziti sigurnost;
• Ometanje kretanja kočionog sistema;
• Neispravan priključak kabla;
• Nenormalno pomeranje poluge zbog nepravilnog podešavanja ili prekomernog trošenja;
• Visok nivo habanja ili korozije.

Kontrola parkirne kočnice:

• Disk nedostaje, oštećen ili ne radi;
• Predugačak hod (netačna postavka);
• Neispravnost, signal upozorenja koji ukazuje na kvar;
• Prekomjerno istrošenost osovine poluge ili čegrtaljke;
• Nedovoljno blokiranje.

Čvrsti kočni vodovi:

• Loše postavljene cijevi: opasnost od oštećenja;
• Oštećenje ili prekomjerna korozija.

Automatski korektor kočenja:

• Neispravna veza;
• Loša komunikacijska postavka;
• Ventil je zaglavio, ne radi ili curi (ABS radi).

Kočioni cilindri ili čeljusti:

• Poklopac za prašinu nedostaje ili je pretjerano oštećen;
• Teška korozija;
• Prekomjerna korozija: opasnost od pucanja;
• Pukao ili oštećen cilindar ili čeljust;
• Kvar cilindra, čeljusti ili pogona je pogrešno instaliran, što smanjuje sigurnost;
• Nedovoljna zategnutost.

Kočioni sistem sa pojačivačem glavnog cilindra (hidraulički sistemi):

• Neispravan sistem pomoćnog kočenja;
• Nedovoljna fiksacija glavnog cilindra;
• Nedovoljna fiksacija glavnog cilindra, ali kočnica i dalje radi;
• Glavni cilindar je neispravan, ali kočioni sistem i dalje radi;
• Nivo kočione tečnosti je ispod oznake MIN;
• Rezervoar glavnog cilindra je oštećen.

Učinkovitost kočnice u slučaju nužde, radne kočnice ili parkirne kočnice:

• Nedostatak efikasnosti.

Stanje i hod pedale kočnice:

• Nedostaje, labava ili istrošena guma papučice kočnice ili uređaj protiv klizanja;
• Predugačak hod, nedovoljna rezerva snage;
• Poteškoće pri otpuštanju kočnice: ograničena funkcionalnost.

Kočna crijeva:

• Crijeva su oštećena ili trljaju o drugi dio;
• Pogrešna crijeva;
• Porozna crijeva;
• Prekomjerno oticanje crijeva.

Kočione obloge ili pločice:

• Kontaminacija brtvi ili jastučića uljem, mašću itd.
• Prekomjerno istrošenost (dostignuta minimalna oznaka).

kočiona tečnost:

• Kontaminirana ili sedimentna kočiona tečnost.

Karakteristike kočenja u slučaju nužde:

• Primjetan disbalans;
• Nedovoljno kočenje na jednom ili više točkova;
• Trenutačno kočenje.

Karakteristike radne kočnice:

• Primjetan disbalans;
• Prevelika fluktuacija sile kočenja sa svakim obrtajem točka;
• Nedovoljno kočenje na jednom ili više točkova;
• Trenutno kočenje;
• Predugo vreme odziva na jednom od točkova;

Specifikacije ručne kočnice:

• Kočnica ne radi na jednoj strani.

Okretanje pedale radne kočnice:

• Previše oštro skretanje;
• Odjeća ili igra visoke tehnologije.

Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS):

• Druge komponente koje nedostaju ili su oštećene;
• Oštećeno ožičenje;
• Nedostaje ili je oštećen senzor brzine kotača;
• Uređaj za upozorenje ukazuje na kvar sistema;
• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila;
• Neispravnost alarmnog uređaja.

Kompletan kočioni sistem:

• Neuspjeh bilo kojeg predmeta koji bi mogao ugroziti sigurnost ili loše sastavljen predmet;
• Uređaji koji su oštećeni izvana ili imaju prekomjernu koroziju, što negativno utječe na kočioni sistem;
• Opasna modifikacija elementa.

Kočioni bubnjevi, kočioni diskovi:

• Istrošeni disk ili bubanj;
• Tacna je labava;
• Bubnjevi ili diskovi su prljavi uljem, mašću itd.

Najveći kvarovi u kontroli:

Stup upravljača i amortizeri:

• Loše držanje;
• Pretjerano kretanje od sredine volana prema dolje ili prema gore;
• Prekomjerno pomicanje vrha stuba u odnosu na os stuba;
• Fleksibilna veza je oštećena.

Servo volan:

• Predmet je savijen ili se trlja o drugi dio;
• Oštećenje ili prekomjerna korozija kablova ili crijeva;
• Curenje tekućine ili oštećena funkcija;
• Mehanizam je pokvaren ili nepouzdan;
• Mehanizam ne radi;
• Modifikacija rizika;
• Nedovoljan rezervoar.

Elektronski servo upravljač:

• Neusklađenost između ugla upravljača i ugla nagiba točkova;
• Pomoć ne radi;
• Indikator kvara ukazuje na kvar sistema;
• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila.

Stanje kormilarnice:

• Nedostatak uređaja za zaključavanje;
• Poklopac za prašinu nedostaje ili je jako oštećen;
• Neusklađenost elemenata;
• Pukotina ili deformacija elementa;
• Zazor između organa koji treba popraviti;
• Modifikacija rizika;
• Prekomjerno trošenje zglobova.

Stanje upravljačkog mehanizma ili nosača:

• Izlazna osovina je savijena ili su klinovi istrošeni;
• Opasna vožnja;
• Nedostatak zategnutosti: stvaranje kapi;
• Prekomjerno pomicanje izlaznog vratila;
• Prekomjerno trošenje izlaznog vratila.

Stanje volana:

• Nema blokade na glavčini volana;
• Napuknuta ili loše pričvršćena glavčina, obruč ili žbice volana;
• Relativno kretanje između volana i stuba.

Upravljački uređaj ili montaža na letvu upravljača:

• Nedostaju ili napukli montažni vijci;
• Crack;
• Loše držanje;
• Ovalizacija montažnih rupa u okviru.

Rad u kormilarnici:

• Stajališta ne rade ili nedostaju;
• Trenje pokretnog dijela kormilarnice o fiksni dio.

Usmjerena igra:

• Pretjerano kockanje.

Glavni problemi sa šasijom i dodacima za šasiju:

Mehanička spojnica i kuka za vuču:

• Nedostatak ili neispravan sigurnosni uređaj;
• Oštećen, neispravan ili napuknut predmet;
• Loše držanje;
• Opasne modifikacije (pomoćni dijelovi);
• Registarska tablica je nečitka (kada se ne koristi);
• Prekomjerno trošenje komponenti.

Ostala unutrašnja i vanjska oprema i oprema:

• Propuštanje hidrauličke opreme: prekomjeran gubitak štetnih tvari;
• Neispravan priključak pribora ili opreme;
• Dodati detalji koji mogu dovesti do povreda, narušavanja sigurnosti;

Ostala slobodna radna mjesta:

• Oštećenja koja mogu dovesti do ozljeda;
• Nedostajuća ili nepouzdana vrata, šarke, brava ili držač;
• Poklopac se može neočekivano otvoriti ili neće ostati zatvoren.

Ostala mjesta:

• Prekoračenje dozvoljenog broja sedišta; provizija nije u skladu sa računom.
• Sjedala su neispravna ili nepouzdana (glavni dijelovi).

Kontrola saobraćaja:

• Kontrole potrebne za siguran rad vozila ne rade ispravno.

Stanje unutrašnjosti i karoserije:

• Modifikacija rizika;
• Iznos je loše evidentiran;
• Nezaštićena ili oštećena ploča ili komponenta koja može uzrokovati ozljede.

Opšte stanje šasije:

• Prekomjerna korozija koja utiče na krutost sklopa;
• Prekomjerna korozija koja utječe na krutost postolja;
• Manja pukotina ili deformacija kraka ili poprečnog nosača;
• Mala pukotina ili deformacija ležišta;
• Loša fiksacija armaturnih ploča ili pričvršćivača;
• Loša fiksacija kolevke;
• Modifikacija koja je opasna.

Pričvršćivanje kabine i karoserije:

• Unsafe cabin;
• Karoserija ili kabina su očigledno loše centrirani u odnosu na šasiju;
• Prekomjerna korozija na mjestima pričvršćivanja na samonosećim kanalima;
• Slabo ili nedostaje pričvršćivanje karoserije na šasiju ili poprečne nosače.

Zavjese, zavjese:

• Nedovoljno pokrivene stepenice;
• Nedostaje, nesigurno ili jako zarđalo: opasnost od ozljeda, opasnost od pada.

Koraci za pristup kokpitu:

• Zakoračite ili pozovite u stanju koje može povrijediti korisnika;
• Nebezbedna prečka ili stepenasti prsten: nedovoljna stabilnost;
• Neispravnost uvlačne faze.

Branici, bočni štitnici i stražnja zaštita od podletanja:

• Očigledno nekompatibilan uređaj;
• Loše pristajanje ili oštećenje koje može dovesti do ozljeda ako se dodirne.

Sex:

• Pod je labav ili jako istrošen.

Vrata i kvake:

• Istrošena vrata mogu uzrokovati ozljede;
• Nedostaju vrata, šarke, brave ili zasuni ili nisu pravilno osigurani;
• Vrata se mogu neočekivano otvoriti ili neće ostati zatvorena (klizna vrata);
• Vrata se ne otvaraju ili zatvaraju pravilno.

Spremnik za gorivo i vodovi:

• Pričvršćivanje pribora na oštećeni rezervoar;
• Oštećene cijevi;
• Nemoguće je provjeriti rezervoar;
• Uređaj za punjenje GAZ nije u funkciji;
• Rad na gorivi gas nije moguć;
• Gorivo curi ili nedostaje ili je neispravan poklopac rezervoara;
• Loše pričvršćenje rezervoara, zaštitnih poklopaca ili vodova za gorivo, što ne predstavlja posebnu opasnost od požara;
• Oštećeni rezervoari, zaštitni poklopci.

Sjedište vozača:

• Neispravnost mehanizma za podešavanje;
• Neispravna struktura sjedišta.

Podrška motora:

• Istrošeni nosači su očigledno ozbiljno oštećeni.

Držač rezervnog točka (ako je u opremi):

• Rezervni točak nije pravilno pričvršćen za oslonac;
• Oslonac je pokvaren ili nepouzdan.

emitovanje:

• Oštećena ili deformirana pogonska osovina;
• Olabavljeni ili nedostajući zavrtnji za montažu;
• Pukao ili nepouzdan kavez ležaja
• Poklopac za prašinu nedostaje ili je napukao;
• Ilegalna modifikacija prijenosa;
• Istrošene elastične spojke;
• Prekomjerno trošenje kardanskih vratila;
• Prekomjerno trošenje ležajeva propelerne osovine.

Izduvne cijevi i prigušivači:

• Loša fiksacija ili nedostatak nepropusnosti izduvnog sistema.

Veliki kvarovi povezani s drugom opremom:

vazdušni jastuk:

• Očigledno neispravan vazdušni jastuk;
• Vazdušni jastuci očigledno nedostaju ili nisu prikladni za vozilo;
• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila.

zujalica:

• Ne radi ispravno: ne radi u potpunosti;
• Neusklađenost: postoji rizik da se emitovani zvuk pomeša sa zvukom zvaničnih sirena.

Odometar:

• Očigledno ne radi.

Elektronska kontrola stabilnosti:

• Druge komponente koje nedostaju ili su oštećene;
• Oštećeno ožičenje;
• Nedostaje ili je oštećen senzor brzine kotača;
• Prekidač je oštećen ili ne radi ispravno;
• Indikator kvara ukazuje na kvar sistema.

Stanje sigurnosnih pojaseva i njihovih kopči:

• Kopča sigurnosnog pojasa je oštećena ili ne radi ispravno;
• Sigurnosni pojas je oštećen: posekotina ili znaci istezanja;
• Sigurnosni pojas ne ispunjava uslove;
• Nedostaje ili nedostaje obavezni sigurnosni pojas;
• Navlakač sigurnosnog pojasa je oštećen ili ne radi ispravno.

Indikator brzine:

• Odsutan (ako je potrebno);
• Potpuno bez osvjetljenja;
• Potpuno neispravan.

Graničnik sile sigurnosnog pojasa:

• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila;
• Graničnik sile je oštećen, očigledno nedostaje ili nije prikladan za vozilo.

Zatezači pojaseva:

• Sistem signalizira kvar preko elektronskog interfejsa vozila;
• Zatezač je oštećen, očigledno nedostaje ili nije prikladan za vozilo.

Uređaj za zaključavanje i zaštitu od krađe:

• Neispravan.

Sigurna montaža sigurnosnih pojaseva i njihovih sidrišta:

• Loose anchor;
• Jako istrošena tačka pričvršćivanja.

Dodatni sigurnosni sistem:

• Indikator kvara ukazuje na kvar sistema.

⚙️ Koji su manji kvarovi u tehničkoj kontroli?

. manje greškeoznačeni slovom A su kvarovi koji ne utiču bitno na sigurnost vašeg vozila. Tako da postoji nema uzvratne posjete dizajniran za manje kvarove.

Međutim, i dalje morate izvršiti popravke što je prije moguće kako se ove manje greške ne bi razvile u ozbiljne ili kritične. Postoji 139 malih grešaka grupisanih po 9 glavnih funkcija.

Manji nedostaci vidljivosti:

Linija vida:

• Prepreka u vidnom polju vozača koja ometa prednji ili bočni pogled izvan područja brisača.

brisači:

• Neispravna metlica brisača.

Stanje stakla:

• Zastakljivanje, osim prednjih i prednjih bočnih prozora, ne ispunjava uslove;
• Napuklo ili promijenjeno staklo.

Perač vjetrobrana:

• Kvar.

Retrovizori ili uređaji za stražnji pogled:

• Ogledalo ili uređaj su malo oštećeni ili nesigurni.

Sistem zamagljivanja:

• Sistem ne radi ili je očigledno neispravan.

Manji kvarovi povezani s problemima:

Gasne emisije:

• Povezivanje je nemoguće bez kvara OBD lampice upozorenja;
• Očitanja OBD sistema ukazuju na abnormalnost u sistemu kontrole emisije bez većeg kvara.

Prozirnost:

• Povezivanje je nemoguće bez kvara OBD lampice upozorenja;
• Očitanja OBD sistema ukazuju na abnormalnost u sistemu kontrole emisije bez većeg kvara;
• Malo nestabilna mjerenja neprozirnosti.

Manji kvarovi u vezi sa identifikacijom vozila:

Dodatna lična dokumenta:

• Nedostatak dodatnog ličnog dokumenta;
• Neusklađenost između dodatnog ličnog dokumenta i ličnog dokumenta;
• Nedosljednost dodatnog ličnog dokumenta.

Identifikacioni broj vozila, šasije ili serijski broj:

• Dokumenti vozila su nečitki ili netačni;
• Neobična identifikacija;
• Malo drugačiji od dokumenata automobila;
• Nedostaje ili nije pronađeno.

Tablica proizvođača:

• Nedostaje ili nije pronađeno;
• Neusklađenost sa hladnim iskrcavanjem;
• Broj je nepotpun, nečitak ili ne odgovara dokumentima za automobil.

Manji kvarovi vezani za rasvjetu, reflektirajuće uređaje i električnu opremu:

Ostali uređaji za rasvjetu ili signalizaciju:

• Loše držanje;
• Neispravan izvor svjetlosti ili staklo.

Servisna baterija:

• Nedostatak zategnutosti;
• Loša fiksacija.

Ožičenje (niski napon):

• Ožičenje se malo pokvarilo;
• Oštećena ili istrošena izolacija;
• Loša fiksacija.

Visokonaponska ožičenja i konektori:

• Pogoršanje;
• Loša fiksacija.

Kabl za punjenje:

• Pogoršanje;
• Test nije obavljen.

Kutija za vučne baterije:

• Pogoršanje;
• Otvori za ventilaciju u prtljažniku su blokirani.

Prebacivanje (prednja svjetla, stražnja svjetla, prednja i zadnja svjetla za maglu, prednja, stražnja i bočna poziciona svjetla, poziciona svjetla, poziciona svjetla, dnevna svjetla, pokazivači smjera i svjetla opasnosti):

• Prekidač ne radi kako je potrebno (broj istovremeno upaljenih lampi).

Usklađenost (kočiona svjetla, reflektori, reflektirajuće oznake vidljivosti, stražnje reflektirajuće ploče, osvjetljenje stražnjih registarskih tablica, prednja, stražnja i bočna gabaritna svjetla, parkirna svjetla, poziciona svjetla, dnevna svjetla i obavezna svjetla upozorenja za sistem rasvjete):

• Lampa, uređaj, položaj, jačina svjetlosti ili oznake ne ispunjavaju zahtjeve.

Integritet tla:

• Test nije obavljen.

Uređaj za imobilajzer:

• Ne radi.

Električna i elektronska oprema u visokonaponskim krugovima:

• Pogoršanje.

Stanje (reflektori, reflektirajuće oznake i stražnje reflektirajuće ploče):

• Neispravan ili oštećen reflektor;
• Loša fiksacija reflektora.

Status i funkcije (uređaj za osvjetljenje stražnje registarske tablice):

• Lanterna emituje direktno svjetlo s leđa;
• Loša fiksacija svjetlosti;
• Izvor svjetlosti je djelimično neispravan.

Stanje i rad (svetlo za vožnju unazad):

• Neispravno staklo;
• Loše držanje;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Status i funkcije (prednja, stražnja i bočna poziciona svjetla, pozicionirana svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Loša fiksacija.

Stanje i rad (kočiona svjetla, pokazivači pravca, svjetla upozorenja, prednja i zadnja svjetla za maglu):

• Staklo je malo oštećeno (ne utiče na emitovano svetlo);
• Loša fiksacija svjetlosti;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Stanje i rad (prednja svjetla):

• Neispravna ili nedostaje lampa ili izvor svjetlosti;
• Malo neispravan sistem projekcije.

Stanje i rad (prisustvo kontrolnih signala je obavezno za sistem rasvjete):

• Uređaj ne radi.

Frekvencija treptanja:

• Brzina firmvera ne zadovoljava zahtjeve.

Peraci farova:

• Uređaj ne radi.

Traktor i prikolica:

• Oštećena ili istrošena izolacija;
• Loše zadržavanje stacionarnih komponenti.

Punjenje automobila:

• Pogoršanje.

Zaštita utičnice za opterećenje:

• Pogoršanje.

Podešavanje (prednja svjetla za maglu):

• Loša horizontalna orijentacija prednjeg svjetla za maglu.

Brušene pletenice, uključujući njihove pričvršćivače:

• Pogoršanje.

Manje greške osovine, točka, guma i ovjesa:

Amortizeri:

• Značajan jaz između desnog i lijevog;
• Loše pričvršćivanje amortizera na okvir ili osovinu;
• Neispravna zaštita.

sjekire:

• Otklanjanje anomalije.

Zamka za točkove:

• Navrtka ili klin točka nedostaju ili su labavi.

Gume:

• Trenje ili rizik od trljanja gume o druge elemente (fleksibilni štitnici od prskanja);
• Pritisak u gumama je nenormalan ili nekontrolisan;
• Sistem za nadzor pritiska u gumama je neispravan ili je guma očigledno nedovoljno napumpana;
• Nenormalno trošenje ili strano tijelo.

Ovjesni kuglični zglobovi:

• Poklopac za prašinu je istrošen.

Gurne cijevi, podupirači, poluge i poluge ovjesa:

• Oštećenje tihog bloka koji se spaja na šasiju ili osovinu.

Manji kvarovi na kočionoj opremi:

Kontrola parkirne kočnice:

• Osovina poluge ili osovina čegrtaljke je istrošena.

Čvrsti kočni vodovi:

• Loše postavljene cijevi.

Automatski korektor kočenja:

• Podaci su nečitljivi ili ne ispunjavaju zahtjeve.

Kočioni cilindri ili čeljusti:

• Poklopac za prašinu je oštećen;
• Teška korozija;
• Manje curenje.

Kočioni sistem sa pojačivačem glavnog cilindra (hidraulički sistemi):

• Neispravnost signalnog uređaja sa nedovoljnim nivoom tečnosti;
• Indikatorska lampica kočione tečnosti je upaljena ili je neispravna.

Stanje i hod pedale kočnice:

• Teško je otpustiti kočnicu;
• Nedostaje, labava ili istrošena guma papučice kočnice ili uređaj protiv klizanja.

Kočna crijeva:

• Oštećenja, tačke trenja, savijena ili prekratka creva.

Kočione obloge ili pločice:

• Isključen ili oštećen električni kabelski svežanj za indikator istrošenosti;
• Važno habanje.

Karakteristike radne kočnice:

• Neravnoteža.

Kočioni bubnjevi, kočioni diskovi:

• Disk ili bubanj su malo istrošeni;
• Bubnjevi ili diskovi su prljavi uljem, mašću itd.

Manje greške u kontroli:

Servo volan:

• Nedovoljan nivo tečnosti (ispod oznake MIN).

Stanje kormilarnice:

• Poklopac za prašinu je oštećen ili istrošen.

Stanje upravljačkog mehanizma ili nosača:

• Nedostatak zategnutosti.

Usmjerena igra:

• Abnormalna igra.

Ripage:

• Pretjerano kopiranje.

Manji kvarovi šasije i dodatne opreme šasije:

Mehanička spojnica i kuka za vuču:

• Blokiranje registarske tablice ili svjetla kada se ne koriste.

Ostala unutrašnja i vanjska oprema i oprema:

• Neodgovarajući pribor ili oprema;
• Hidraulična oprema nije vodootporna.

Ostala slobodna radna mjesta:

• Pogoršanje.

Ostala mjesta:

• Nedostatak sedišta tokom kontrole;
• Sedla su neispravna ili nisu pouzdana (dijelovi dodatne opreme).

Stanje unutrašnjosti i karoserije:

• Oštećena ploča ili element.

Opšte stanje šasije:

• korozija;
• korozija kolica;
• Mala deformacija kraka ili poprečnog nosača;
• Lagana deformacija kolevke;
• Modifikacija koja ne dozvoljava kontrolu dijela šasije.

Zavjese, zavjese:

• Nedostaje, slabo pričvršćen ili jako zarđao;
• Nije u skladu sa zahtjevima.

Koraci za pristup kokpitu:

• Nesiguran stepenik ili stepenasti prsten.

Sex:

• Oronuli pod.

Vrata i kvake:

• Vrata, šarke, brave ili zasuni nisu u funkciji.

Spremnik za gorivo i vodovi:

• Nedostatak identifikacije CNG cilindra;
• Abrazivne cijevi;
• Rad CNG sistema kada je nivo goriva ispod 50% njegovog kapaciteta;
• Oštećeni rezervoari, zaštitni poklopci.

Sjedište vozača:

• Neispravno sedište.

Podrška motora:

• Otklanjanje anomalije.

Držač rezervnog točka (ako je u opremi):

• Neprihvatljiva podrška.

emitovanje:

• Poklopac za prašinu jako pohaban.

Izduvne cijevi i prigušivači:

• Uređaj je oštećen bez curenja ili opasnosti od pada.

Manje greške vezane za drugi hardver:

vazdušni jastuk:

• Neispravna konfiguracija sistema za deaktiviranje suvozačevog vazdušnog jastuka.

zujalica:

• Pogrešno ispravljene kontrole;
• Ne radi ispravno;
• Nije u skladu sa zahtjevima.

Odometar:

• Očitavanje kilometraže je niže od zabilježenog tokom prethodnog testa.

Stanje sigurnosnih pojaseva i njihovih kopči:

• Sigurnosni pojas je oštećen.

Indikator brzine:

• Nedovoljno osvjetljenje;
• Funkcionalno oštećenje;
• Nije u skladu sa zahtjevima.

Uređaj za zaključavanje i zaštitu od krađe:

• Uređaj protiv krađe ne radi.

Trougao upozorenja:

• Nedostaje ili je nepotpun.

???? Koliko košta prolazak tehničke kontrole?

Le cijena tehnička kontrola nije regulisano zakonom, što znači da je svaki vlasnik garaže slobodan da primenjuje stopu koju želi. Računajte u prosjeku između 50 i 75 € za vozilo na benzin i između 50 i 85 € za dizel auto.

S druge strane, tehnička kontrola je skuplja za električno vozilo: računajte između 90 i 120 €... Ne zaboravite vratiti svoju registracijsku karticu, jer će ga garaža tražiti da je dostavite kako bi potvrdili vašu tehničku kontrolu.

Sada znate sve o tehničkoj kontroli! Imajte na umu da je najbolji način da odete direktno na MOT bez uzvratne posjete redovno i pravilno servisiranje vašeg automobila. Zaista, održavanje automobila treba obavljati kontinuirano, a ne samo prije tehničke kontrole.