Tehničko stanje automobila. Trošak zamjene ove komponente zimi može biti veći
Prema podacima VARTA-e, 39 posto kvarova u automobilima je zbog neispravnog akumulatora. To je dijelom zbog poodmakle starosti automobila – prosječna starost automobila u Poljskoj je oko 13 godina, a kod nekih automobila baterija nikada nije testirana. Drugi razlog su ekstremne temperature koje skraćuju vijek trajanja baterije.
– Nakon vrućeg ljeta ove godine, akumulatori u mnogim automobilima su u lošem stanju. Kao posljedica toga, to može značiti rizik od kvara i problema sa paljenjem motora tokom prvih mrazeva zimi. Tada je vrlo teško dogovoriti brzu promjenu baterije sa mehaničarom. Stoga, sljedeći put kada posjetite radionicu, na primjer, za promjenu guma, vrijedi provjeriti tehničko stanje akumulatora. Mnoge radionice pružaju takvu uslugu besplatno, kao dio rutinske uslužne aktivnosti ili na individualni zahtjev klijenta, kaže Adam Potempa, Clarios Poland Key Account Manager iz Newseria Biznes.
Visoke ljetne temperature uzrokuju samopražnjenje baterije, skraćujući joj vijek trajanja. U međuvremenu, ovog ljeta u Poljskoj termometri su na mjestima pokazivali skoro 40°C. Ovo daleko premašuje optimalnu temperaturu za automobilske akumulatore od 20°C, a toplina koju stvaraju automobili parkirani na suncu je još veća. Kada su performanse baterije smanjene zbog hladnoće, motor se možda neće pokrenuti, što zahtijeva više snage. Zbog toga nadolazeća zima može uzrokovati povećan broj kvarova akumulatora, što će pak zahtijevati intervenciju službe tehničke pomoći na putu. Ponekad je jedna noć sa mrazom dovoljna da nastane problem.
Vidite i: Kako uštedjeti gorivo?
„Što je baterija starija, veća je verovatnoća da će imati problema sa paljenjem motora“, kaže Adam Potempa. – Cijena zamjene akumulatora zimi može biti veća, pa je vrijedno unaprijed provjeriti njegovo tehničko stanje, a ne čekati problem sa paljenjem motora. Čak i ako vozači koriste popularne programe pomoći na putu, i dalje imaju dodatne troškove u vidu izgubljenog vremena i živaca čekajući dolazak tehničke pomoći po hladnoći.
Svaki dan parkirani automobil koristi oko 1 posto. energija baterije. Ovaj proces može dovesti do potpunog pražnjenja baterije za samo nekoliko sedmica. Ako putujete samo na kratke udaljenosti, baterija se možda neće napuniti na vrijeme. Zimi se rizik povećava zbog korištenja dodatnih energetski intenzivnih funkcija, kao što su grijanje prozora i sjedala.
Sistem grijanja automobila može potrošiti do 1000 vati snage uprkos korištenju topline koju proizvodi motor. Slično je i klima uređaj, koji troši oko 500 vati energije iz baterije. Na baterije također utiču moderne karakteristike kao što su grijana sjedišta, električni šiber i sistem upravljanja motorom koji osigurava da nova vozila ispunjavaju ekološke standarde EU.
- Savremeni automobili su veoma napredni, a sistemi koji se koriste u njima zahtevaju odgovarajući pristup - kaže Adam Potempa. Kako ističe, nestanci struje mogu dovesti do gubitka podataka, poput nefunkcionisanja električnih prozora ili potrebe za ponovnom instalacijom softvera. Neki dijelovi opreme također zahtijevaju aktivaciju sa sigurnosnim kodom kada se napajanje vrati.
Prema VARTA-i, koja već nekoliko godina vodi besplatni program testiranja baterija, 26 posto. Sve testirane baterije su u lošem stanju. U međuvremenu, možete se prijaviti za besplatnu inspekciju u više od 2. radionice širom Poljske.
Pročitajte i: Testiranje Volkswagen Pola
