Tektil ili Dinitrol. šta je bolje?
Kako ćemo uporediti?
Stručnjaci u ovoj oblasti razvili su rigoroznu strategiju testiranja. Trebalo bi procijeniti sljedeće pokazatelje:
- Utjecaj fizičko-hemijskih karakteristika na zaštićenu metalnu površinu.
- Radna stabilnost primijenjenog antikorozivnog sredstva, osim toga, u različitim radnim uvjetima automobila.
- Higijena i sigurnost.
- Širina spektra djelovanja: koje dodatne pogodnosti korisnik dobiva.
- Cijena.
- Lakoća obrade problematičnih dijelova i sklopova (naravno, ne u servisu, već u normalnim uvjetima).
Prilikom testiranja uzimaju se u obzir i dostupnost agensa i potreba za upotrebom bilo kakvih dodatnih lijekova koji poboljšavaju djelotvornost antikorozivnog sredstva. Područja optimalne primjene bila su podvozje automobila i skrivene šupljine karoserije, koje se najčešće ne peru tradicionalnim metodama (i štoviše, nisu potpuno osušene). Standardno je uzet lim od tankog lima čeličnog lima 08kp, koji je sukcesivno izložen finoj slanoj magli, abrazivnim strugotinama i periodičnim temperaturnim kolebanjima - od -150C do + 300C.
Tekstil
Budući da je asortiman Valvolineovih lijekova opsežan, testirani su Tectyl ML i TectylBodySafe. Sastave je proizvođač pozicionirao kao tvari namijenjene zaštiti skrivenih šupljina, odnosno dna. U opisanim uslovima njihove performanse i efikasnost su približno podjednako visoke. Istovremeno, TectylBodySafe u nekim eksperimentima donekle zaostaje za zaštićenom površinom, ali ipak ne dopušta koroziju. Sa svoje strane, Tectyl ML ima sve rezultate mnogo bolje od svojih konkurenata, sa izuzetkom jedne pozicije - pretvaranje postojeće rđe u labavu masu koju možete lako ukloniti sa delova.
Stručnjaci su također primijetili odlično vanjsko stanje zaštitnog filma, odsustvo neugodnog mirisa, kao i 95% otpornost na mehanički udar (iako se i dalje primjećuje lagana valovitost na površini filma).
Zaključak: oba tipa antikorozivnih sredstava su na vrhu ocjene efikasnosti. Situaciju donekle kvari i cijena lijekova, te je jaka preporuka nikako da se ne koriste zajedno sa autohemikalijama drugih proizvođača. Osim toga, fokusirajući se na Tectyl, vlasnik automobila mora shvatiti da će morati raditi s dva lijeka odjednom, budući da Tectyl ML i TectylBodySafe nisu zamjenjivi.
Dinitrol
U cilju zaštite metala na teško dostupnim mjestima na dnu, testirane su dvije kompozicije - Dinitrol ML i Dinitrol-1000. Oba antikorozivna sredstva su se izborila sa većinom postavljenih zadataka, a u pogledu parametra konverzije rđe, Dinitrol ML je čak nadmašio Tectyl ML. Međutim, Dinitrol-1000 je potpuno nadoknadio osjetljivost na slanu maglu: apsorbirao ju je bez ikakvih posljedica za zaštićeni metal! Nakon kontrolne površinske obrade, na filmu formiranom od Dinitrola-1000 uopće nije bilo ostataka soli. Za Dinitrol ML ova brojka je bila 95%.
Kompozicije Dinitrol Car i Dinitrol Metallic, namijenjene zaštiti dna, ponašale su se mnogo lošije. Ispostavilo se da su nanesene folije osjetljive na niske temperature i počele su se ljuštiti na -150C. Loši rezultati dali su i test otpornosti filma na savijanje i otpornost na mehanička opterećenja. U slanoj atmosferi, Dinitroli su se ponašali bolje, ali nedovoljno da nadmaše svoje konkurente iz Valvolinea.
Dakle, pitanje - Tectyl ili Dinitrol: što je bolje - sasvim je jasno riješeno u korist Tektyla.
