tačka ključanja kočione tečnosti
Primijenjeni smisao
Princip rada savremenog kočionog sistema zasniva se na prenosu sile sa pedale na kočione pločice preko hidraulike. Era konvencionalnih mehaničkih kočnica u putničkim automobilima je davno prošla. Danas vazduh ili tečnost deluje kao nosilac energije. Kod putničkih automobila u skoro 100% slučajeva kočnice su hidraulične.
Hidraulika kao nosilac energije nameće određena ograničenja na fizička svojstva kočione tekućine.
Prvo, kočiona tekućina mora biti umjereno agresivna prema drugim elementima sistema i iz tog razloga ne uzrokovati iznenadne kvarove. Drugo, tečnost mora dobro podnositi visoke i niske temperature. I treće, mora biti apsolutno nestišljiv.
Pored ovih zahtjeva, postoje mnogi drugi opisani u FMVSS br. 116 standardu Ministarstva transporta SAD. Ali sada ćemo se fokusirati samo na jednu stvar: nestišljivost.
Tečnost u kočionom sistemu je stalno izložena toploti. To se dešava kada se toplota prenosi sa zagrejanih jastučića i diskova kroz metalne delove šasije automobila, kao i od unutrašnjeg trenja fluida prilikom kretanja kroz sistem sa visokim pritiskom. Kada se dostigne određeni termički prag, tečnost ključa. Formira se plinski čep koji se, kao i svaki plin, lako komprimira.
Povrijeđen je jedan od glavnih zahtjeva za kočionu tekućinu: postaje kompresibilna. Kočnice otkazuju, jer jasan i potpun prijenos energije sa pedale na jastučiće postaje nemoguć. Pritiskom na pedalu jednostavno se stisne gasni čep. Na jastučiće se gotovo ne primjenjuje sila. Stoga se parametru kao što je tačka ključanja kočione tekućine pridaje posebna pažnja.
Tačka ključanja raznih kočionih tečnosti
Danas putnički automobili koriste četiri klase kočionih tečnosti: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 i DOT-5. Prva tri imaju glikolnu ili poliglikolnu bazu sa dodatkom malog procenta drugih komponenti koje povećavaju performanse tečnosti. Kočiona tečnost DOT-5 je napravljena na silikonskoj podlozi. Tačka ključanja ovih tekućina u njihovom čistom obliku od bilo kojeg proizvođača nije niža od tačke naznačene u standardu:
- DOT-3 - ne manje od 205°C;
- DOT-4 - ne manje od 230°C;
- DOT-5.1 - ne manje od 260°C;
- DOT-5 - ne manje od 260°C;
Glikoli i poliglikoli imaju jednu osobinu: ove tvari su higroskopne. To znači da su u stanju da akumuliraju vlagu iz atmosfere u svom volumenu. Štaviše, voda se dobro miješa sa kočionim tekućinama na bazi glikola i ne taloži se. Ovo prilično snižava tačku ključanja. Vlaga takođe negativno utiče na tačku smrzavanja kočione tečnosti.
Slede generalizovane vrednosti tačke ključanja za vlažne tečnosti (sa sadržajem vode od 3,5% ukupne zapremine):
- DOT-3 - ne manje od 140°C;
- DOT-4 - ne manje od 155°C;
- DOT-5.1 - ne manje od 180°C.
Zasebno, možete istaknuti silikonsku tečnost klase DOT-5. Unatoč činjenici da se vlaga ne otapa dobro u svom volumenu i vremenom se taloži, voda također snižava tačku ključanja. Standard označava tačku ključanja 3,5% navlažene DOT-5 tečnosti na nivou koji nije niži od 180°C. Po pravilu, stvarna vrijednost silikonskih tekućina je mnogo veća od standardne. A stopa akumulacije vlage u DOT-5 je manja.
Vijek trajanja glikolnih tekućina prije nakupljanja kritične količine vlage i neprihvatljivog smanjenja točke ključanja je od 2 do 3 godine, za silikonske tekućine - oko 5 godina.
