Tačka smrzavanja benzina. Traži se tačna vrijednost
Šta određuje tačku smrzavanja benzina?
Benzin je laka frakcija dobijena iz nafte. Posebnost benzina je sposobnost lakog miješanja sa zrakom. Po ovom principu izgrađeni su karburatorski motori, koji su više od pola vijeka radili na ovom svojstvu benzina.
A među svim rafiniranim proizvodima, benzin ima jedno od najboljih niskotemperaturnih svojstava (ne računajući avio, raketno i druge specijalizirane vrste goriva). Dakle, na kojoj temperaturi će se benzin smrznuti? Prosječna tačka smrzavanja benzina AI-92, AI-95 i AI-98 je približno -72 ° C. Na ovoj temperaturi ova goriva se ne pretvaraju u led, već postaju poput želea. Shodno tome, sposobnost benzina da se miješa sa zrakom je gotovo potpuno izgubljena. Što ga čini beskorisnim kada se jednom zamrzne.
Tačka tečenja benzina prvenstveno zavisi od njegove čistoće. Što je više nečistoća trećih strana koje nisu laki ugljikovodici u njemu, brže će se smrznuti. Drugi faktor su aditivi koji su dizajnirani da povećaju temperaturni prag smrzavanja.
Postoje posebni aditivi dizajnirani posebno za uslove krajnjeg sjevera. Oni dodatno povećavaju otpornost benzina na niske temperature. Ovo garantuje nesmetan rad opreme. U srednjoj traci ovi aditivi se ne koriste kao nepotrebni.
Koja je tačka smrzavanja benzina?
Tačka smrzavanja benzina povezana je sa njegovom sposobnošću da isparava. Postoji standard koji zahtijeva da rafinerije stvaraju proizvod koji će garantirano ispariti, pomiješati se sa zrakom i zapaliti u komori za sagorijevanje od iskre. Na primjer, minimalnom tačkom na kojoj će doći do paljenja smatra se temperatura mješavine goriva i zraka, jednaka -62 ° C
U normalnim uslovima, podložni uslovima rada automobila i sipanju goriva samo visokokvalitetnim gorivom, benzin u liniji ili rezervoaru se nikada neće smrznuti. Na kontinentalnom kopnu se jednostavno ne dešavaju takvi mrazevi (osim na polovima). Međutim, postoje slučajevi kada je takav fenomen još uvijek uočen.
Gorivo niske kvalitete sadrži veliku količinu nečistoća u svom sastavu. Neke od ovih nečistoća ne mogu dugo ostati u suspenziji i djelimično se talože na dno rezervoara nakon svakog punjenja goriva. Postepeno se u rezervoaru formira sloj zagađivača. Upravo ovaj sloj postaje najosjetljiviji na niske temperature. A u kombinaciji s drugim mehaničkim zagađivačima na temperaturama okoline ispod -30 ° C, ova mješavina se može smrznuti na zaslonu za usis goriva ili unutar filtera. Shodno tome, dovod goriva u sistem će biti paralizovan ili značajno otežan.
Važna svojstva su i tačka ključanja, tačke sagorevanja i paljenja benzina. Ali o tome ćemo posebno govoriti u drugom članku.
