Tesla 3 / TEST by Electrek: odlična vožnja, vrlo ekonomičan (9 PLN/100 km!), Bez CHAdeMO adaptera
Sadržaj
Electrek je objavio test Tesla Model 3. Automobil je ocijenjen kao malo čvrst, ali se vozi bolje od Modela S zbog svoje manje težine. Model 3 je ocijenjen kao dobro završen, a potrošnja energije u vožnji minimalna - manje od 15 kWh na 100 kilometara!
Tesla 3 vs. Tesla S: Liderstvo
Automobil bi trebao savršeno upravljati i biti upravljiviji od Tesle S, zahvaljujući težini od otprilike 450 kg. Baterija, postavljena ispod poda, teška je skoro pola tone, uvelike podcjenjuje težište, tako da praktički nema prevrtanja karoserije.
Režim "Sport" sa servo upravljačem novinaru se činio sasvim pravim, iako je imao utisak da upravljač ometa signale sa puta. S druge strane, suspenzija je bila preoštra i prijavljivala je preveliku nejednakost.
Tester je također naglasio da će vozači koji tek kreću u svoje EV avanture biti iznenađeni brzinom koju pokazuju mjerači. Ubrzanje je lagano, vožnja je vrlo tiha.
> Tesla iz Amerike - vrijedi ili ne? [FORUM]
Tesla S protiv Tesle 3: Ubrzanje i oporavak
Ubrzanje Tesla Model 3 upoređeno je sa Tesla Modelom S 70D, starijom verzijom sa pogonom na sva četiri točka i baterijom od 70 kilovat-sati (kWh). Reakcija gasa bi trebala biti nešto sporija od modela S, ali znatno bolja od bilo kojeg vozila s unutarnjim izgaranjem.
> Ubrzanje Tesla 3: 4,7 sekundi od 0 do 97 km/h
Regeneracija (oporavak energije) je jaka, ali manje primetna nego kod Chevrolet Bolt/Opel Ampera E. Samo kočenje deluje pouzdano.
Tesla Model 3: punjenje i potrošnja energije
Automobil je opremljen klasičnim Tesla portom za punjenje koji je trenutno u upotrebi. ne dozvoljava za punjenje sa CHAdeMO pomoću adaptera - onaj koji prodaje Tesla podržava samo modele S i X. Međutim, recenzent je opisao brzinu CHAdeMO-a kao "prilično sporu" jer specifikacija dozvoljava punjenje pri maksimalnoj snazi od 50 kilovata (kW).
> Koje su utičnice za električna vozila? Koje vrste utikača postoje u električnim vozilima? [OBJASNIĆEMO]
U međuvremenu, Teslini superpunjači mogu puniti Model 3 sa preko 100 kilovata, što je dvostruko brže od CHAdeMO-a ili drugih automobila koji koriste CCS Combo 2.kW port.
Novinari su nešto lošije opisali potrošnju energije modela 3. Hyundai Ioniq Electric – ali vrijedi dodati da je ovo najekonomičniji električni automobil na tržištu! Tesla 3 je potrošio 14,54 kilovat-sati (kWh) energije na 100 kilometara, što znači manje od 9 PLN na 100 kilometara (na osnovu 0,6 PLN za 1 kWh)! Što se tiče troškova, to je ekvivalent od 1,86 litara goriva na 100 kilometara!
> Tesla pokriveni točkovi: ružni [FOTO], ali povećanje dometa za 4-9 posto.
Tesla 3 vs Tesla S: oprema i unutrašnjost
Novinari su uporedili zazore između delova karoserije sa obe strane automobila i došli do zaključka da je sve u redu. Unutra se čuje blago škripanje u blizini štitnika od sunca - dio koji povlačite kada je sunce prenisko - ali su ga se lako riješili.
Unutrašnjost je ocijenjena tišom (bolja prigušena i opremljena) od modela S. Ovo se čak odnosi i na brzine na autoputu. Razgovor pomoću Bluetooth hands-free kompleta je jasan i razumljiv za obje strane - rani X modeli su imali problema kada je druga strana vrlo slabo čula vozača.
> Kako radi električni automobil? Mjenjač u električnom automobilu - postoji li ili ne? [MI ĆEMO ODGOVORITI]
Novinar visine 1,83 metra rekao je da se ljudi sa visinom iznad prosjeka ne bi žalili na prostor. Isto je i sa putnicima na zadnjim sedištima.
Četvorozonski klima uređaj pozadi je dizajniran za samo jedan dovod zraka, tako da može izduvati mnogo hladnog zraka kada se ohladi. Subjekt je predložio da iza njega sjede ljudi koji vole istu temperaturu.
Tesla 3: prtljažnik
Prtljažni prostor automobila, koji je opozvan limuzina, opisan je kao veliki, iako fotografije pokazuju da utovar većih predmeta može biti težak kroz prtljažni prostor. Međutim, novinari Electreka uspjeli su unutra ugurati bicikl (sa uklonjenim prednjim kotačem). Također sugeriraju da jedna osoba može mirno spavati u pristupačnom prostoru sa oborenim sjedištima.
Vrijedi pročitati: Electrek recenzija – Tesla Model 3, obećanje održano
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Ovo vas može zanimati:
