Tesla Model S Performance vs. Porsche Taycan u Top Gear. Musk: Kakvo sranje! [video]

Top Gear je uporedio Tesla Model S Performance sa Porsche Taycan-om. Utvrđeno je da automobili pripadaju različitim grupama, ali je Teslin šef vjerovatno smatrao da je poređenje nepravedno. I ukazao je na ozbiljne nedostatke programa.

Epizoda počinje trkom od 1/4 milje između Porsche Taycana i Tesla Model S Performance. Prema proizvođaču, Tesla pokazuje bolje vrijeme na ovoj udaljenosti, tako da bi trebao pobijediti. A ipak ovo Porsche prvi stiže na cilj... Prema kasnijoj izjavi Top Geara, bilo je pet trka i svaki put je Porsche pobedio, povećavajući prednost iznova i iznova (izvor).

> Servisni događaj Mercedes EQC. Svornjak bi mogao pasti u mjenjač.

Osim što su izgubili trku, automobili su ocijenjeni prilično pošteno, iako s blagom preferencijom za Porsche. U njemačkoj elektrici, gotovo sve se činilo namjernom odlukom inženjera koji su odlučili "žrtvovati malo praktičnosti zarad simulacije 911 motora s unutrašnjim sagorijevanjem u električnom automobilu".

Međutim, obožavatelji Elona Muska i Tesle suočili su se s ozbiljnim trkačkim nesrećama na početku filma. U Porscheu su aktivirani Sport Plus mod i Launch Control, što znači da je automobil pripremljen za maksimalno moguće ubrzanje.

Tesla, pak, NIJE bio u Ludicrous+ modu, odnosno u režimu maksimalnih performansi koji se mogao vidjeti kod instrumenata. Više: auto je stavljen u režim rada (Range Mode) koji je, kako sam šef Tesle objašnjava, suprotnost agresivnom načinu vožnje (izvor).

U režimu dometa, vozilo pokušava sačuvati snagu kako bi povećalo domet (izvor). Elon Musk je to shvatio kao grubi previd i predložio da se emisija nazove "Low Gear". (poljski: Niski Bieg), a ne "Top Gear" (poljski: Highest Bieg).

Doduše, Teslin priručnik u režimu rada uglavnom govori o pokretanju klime i grijanju sjedala - snaga je ograničena u ovom režimu - i gornje slike ne moraju biti snimljene tokom prave trke od 1/4 milje, ali takve nedostaci potkopavaju kredibilitet cijelog filma.

O ovome Top Gear urednik nije u potpunosti upoznat sa segmentom električnih automobila. svedoči i njegova primedba o žicama (oko 9:15). Vibracije koje je osjetio u kablu spojenom na Porsche nisu bile struja, već tekućina koja hladi utikač. Nekoliko trenutaka kasnije, on je takođe priznao da su ga, kada je pričao o velikoj količini prostora u zadnjem delu Taycan-a, preplavile emocije...

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: Originalna verzija teksta govorila je o najnovijoj verziji Tesle Model S "Vrana". Međutim, neko je provjerio registarske tablice automobila i ispostavilo se da se radi o starijoj, više ne proizvedena verzija Tesla Model S Performance (ne Raven). Preradili smo materijal.

Ovo vas može zanimati: