Test: Beta RR 2T 300 2020 // Svjetski prvak

Porodično preduzeće Toskane posljednjih se godina može pohvaliti vrhunskim sportskim rezultatima, osvojivši titule na traci za trčanje na Svjetskom prvenstvu u enduru FIM -a. Mnogi od ovih napretka doveli su i do potpuno nove generacije enduro modela koji nose istu DNK.

Primož manman

U Beta-i se klade na povoljan balans između onoga što dobijete i cijene. Kvalitetna izrada, izdržljive komponente, vrlo snažan dvotaktni motor od 300cc. Vidljivost i precizna kontrola pri velikim brzinama su karakteristike koje sam mogao da prepoznam nakon prve duge vožnje na terenu. Od specijaliziranog zastupnika Moto Malija iz Radovlice, koji nam je dao i Beto RR 2T 300 na testiranje, ovaj model košta 8.650 eura.... Poštena cijena manja od deset hiljada zasigurno je važna vrijednost koja privlači mnoge entuzijaste. No, donosi li zaista željeni kvalitet?

Nakon testiranja mogu reći da je cijena prilično dobar realan pokazatelj onoga što dobijate. Motocikl je visok i uglađen, plastika je lijepo obrađena, s modernim linijama koje bi vas mogle čak pomalo podsjećati na KTM. Na sitnim detaljima, kao što su šrafovi ili neki dodaci, samo primijetite da je negdje cijena jednostavno poznata. Inače, osećaj kada sednete na bicikl je dobar. Ekstra široki upravljač udobno leži u vašim rukama i ubrzo daje do znanja da je Beta automobil za sve koji su viši jer visoko sede i takođe stoji veoma visoko kada je u pitanju vešanje i zazor motora. Sjedalo je veliko, vrlo udobno i sa vrlo dobrom protukliznom površinom pri uzbrdici ili ubrzanju.

Budući da se proteže daleko naprijed prema poklopcu spremnika za gorivo, koji se može otvoriti malo ravnije, kretanje bicikla pri ulasku u zavoj je superiornije jer možete staviti jako dobro opterećenje na prednji dio pri ulasku u zavoj. To je također dobro rješenje jer s njim možete brzo voziti kroz zatvorene zavoje jer mu je težište nešto veće od konkurencije, što bi inače zahtijevalo malo više tehničke vještine vožnje. S druge strane, pri vožnji preko kamenja ili trupaca bolje je penjati se jer s okvirom ili motorom koji je inače dobro zaštićen plastičnim štitnikom nećete udariti u prepreku.

KYB vilica i Sachs shock idealni su za enduro upotrebu.... Čak i zbog male težine, koja je samo 103,5 kilograma bez tekućine, sve to zajedno osigurava pouzdanost i sigurnost, jer dobro drži smjer pri većim brzinama. Prilikom dodavanja plina uvijek je potrebna koncentracija jer pri okretanju ručice na RR 300, sve se počinje događati vrlo brzo. Motoru zaista nedostaje snaga i okretni moment, jedina briga su mi bile vibracije koje se mogu osjetiti na šljunčanim cestama. Iznenadila me i žeđ za motorom. Navodno to također ovisi o postavci rasplinjača, ali nakon dva sata endura (ne motocrossa), bilo je potrebno prijeći u rezervu. Spremnik sadrži 9,5 litara čistog benzina, jer se ulje za mješavinu sipa u zasebnu posudu.... Međutim, omjer se stalno miješa ovisno o potrebama ili opterećenju motora.

konačna ocena

Vrlo zanimljiva alternativa za one koji su viši i oslanjaju se na snažan dvotaktni motor. Ovaj na izuzetno dugoj i strmoj padini nikada neće razočarati.

Predstavnik u Sloveniji: Infinit doo

• Osnovne informacije

  Prodaja: Mali doo motocikl

  Osnovna cijena modela: 8650 €

  Cijena testnog modela: 8650 €

• Tehničke informacije

  motor: 1-cilindrični, 2-taktni, s tekućim hlađenjem, 293,1 ccm, Keihin karburator, električni pokretač

  Snaga: NP

  Obrtni moment: NP

  Prijenos energije: Menjač sa 6 brzina, lanac

  Okvir: cjevasti krom-molibden

  Kočnice: Kolut 260 mm sprijeda, kolut 240 mm straga

  Suspenzija: 48 mm KYB prednja podesiva teleskopska vilica, Sachs stražnji podesivi pojedinačni amortizer

  Gume: sprijeda 90/90 x 21˝, straga 140/80 x 18

  Visina: 930 mm

  Udaljenost od tla: 320 mm

  Rezervoar za gorivo: 9,5

  Međuosovinsko rastojanje: 1482 mm

  Težina: 103,5

• Greške u testiranju: nepogrešivo

Hvalimo i zamjeramo

snažan motor

mala težina

stabilnost pri velikim brzinama

cijena

opruge za ekstremne enduro uslove

ventilator

visoki motocikl nije za ljude manjeg rasta

vibracije

konačna ocena

Moćna enduro mašina za one s već iskustvom po vrlo konkurentnoj cijeni.