Kviz: BMW 330e iPerformance M Sport – može li plug-in hibrid biti sportski?

Sportski ili skromni, ili oboje?

Kada je šesta generacija (marka F2011) BMW serije 30 stigla na tržište 3. godine, BMW -u nije trebalo dugo da predstavi hibridnu verziju. Zvali su ga Active Hybrid 3, i kao što su Bavarci prije nekoliko godina dodali mali električni motor velikom i snažnom šestocilindričnom motoru kako bi stvorili hibrid koji je bio sportski, a ne skroman. Tačnije: prvo je bilo lako, drugo nije moglo biti. 330e želi biti drugačiji. Benzinski šestocilindrični motor se oprostio, a zamijenio ga je četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji je BMW uglavnom dizajnirao imajući u vidu potrošnju goriva. Osmostepeni automatski mjenjač već je sastavni dio BMW-a, a ovdje je elektromotor instaliran na mjestu koje bi inače zauzeo pretvarač zakretnog momenta.

40 kilometara električnim pogonom

Tako su čak i u modelu 330e inženjeri uspjeli ugurati hibridni sistem u što je moguće manje prostora kako bi održali svakodnevnu primjerenost automobila čak i u pogledu prostora za prtljag. Ona ima 370 litre KSNUMKS, ravnog dna, ali je zadržala i mogućnost preklapanja zadnjih sjedišta. Baterija je nešto manja od (hibridnog seta) tehnički srodnog X5, jer ima 5,7 kilovat sati korisnog kapaciteta (inače je ukupni kapacitet 7,6 kilovat sati), što je dovoljno za standard 40 kilometara potpuno električne vožnje... Ovaj BMW 330e može postići brzinu do 120 kilometara na sat u potpuno električnom načinu rada (MAX eDRIVE) ili do 80 kilometara na sat u hibridnom načinu rada (AUTO eDRIVE). 330e takođe ima način da održava bateriju napunjenom. Može se napuniti za nešto više od dva sata iz uobičajene utičnice i instalirati ispod dna prtljažnika.

Odnos 50:50 se održava!

Zanimljivo: BMW -ovi inženjeri uspjeli su zadržati omjer mase prednje i stražnje osovine na idealnom nivou od 50:50, unatoč prilično teškim komponentama hibridnog sklopa, i da, ukupnoj snazi ​​sustava i dodatnom okretnom momentu elektromotora (naime benzin koji štedi okretni moment s turbom) također daju 330e plug -in hibridu dovoljno sportske performanse da njegovi vlasnici ne samo sa tugom gledaju vlasnike preostalih verzija 3 serije, već i obrnuto. Električni motor sa 88 konjskih snaga, prije svega 250 njuton metara obrtnog momenta Dovoljno moćan da održi 330e brzim – sa sistemskom snagom od 252 konjske snage, 330e može ubrzati od 6,1-40 za samo 25 sekundu. Standardni električni domet od 30 kilometara je, naravno, gotovo nemoguće postići zbog zastarjelog standarda koji je propisala EU za ova mjerenja, a stvarni dnevni domet je negdje između 330 i XNUMX kilometara, što je još uvijek dovoljno za potpuno električni grad. vožnje. I sa izuzetkom dugmeta sa oznakom eDrive za promjenu načina rada hibridnog sistema i nekoliko drugih mjerača XNUMXe (koji su zastarjeli pandan), to uopće ne otkriva njegovu ekološku prirodu. Ništa neobično - hibridi i plug-in hibridi, čak i za BMW, su nešto sasvim svakodnevno, pa stoga nema potrebe da budu nešto posebno ni po izgledu ni po upravljanju.

Dušan Lukić

foto: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	44.750 € XNUMX €
Cijena testnog modela:	63.437 € XNUMX €
Snaga:	65 kW (88 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	6,1 s
Maksimalna brzina:	225 km / h

Troškovi (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - linijski - turbo benzinac - propeler zapremine 1.998 cm3 - maksimalna snaga 135 kW (184 KS) pri 5.000–6.500 o/min – maksimalni obrtni moment 290 Nm pri 1.350–4.250 o/min
Prijenos energije:	motore pokreću zadnji točkovi - 8-brzinski automatik Menjač - gume 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Kapacitet:	maksimalna brzina 225 km/h – ubrzanje 0–100 km/h 6,1 s - maksimalna brzina 120 km/h - prosjek u kombinovanom ciklusu potrošnja goriva (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, emisija CO2 49-44 g / km - električni domet (ECE) 37-40 km, vrijeme punjenja baterije 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
misa:	prazno vozilo 1.660 kg - dozvoljena ukupna težina 2.195 kg
Vanjske dimenzije:	dužina 4.633 mm - širina 1.811 mm - visina 1.429 mm - međuosovinsko rastojanje 2.810 mm
Unutarnje dimenzije:	zapaljiva posuda 41 l
Kutija:	prtljažnik 370 l