TEST: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes recenzija [YouTube]

YouTube ima recenziju Chevrolet Bolt (2019), novog retro električnog automobila iz General Motorsa. Ovo je jedan od rijetkih automobila koji se godinama može takmičiti sa Teslom na jednom punjenju (383 km), a dostupan je i u Evropi. Recenzenti upoređuju automobil sa BMW-om i3s - ime "Tesla" se nikada ne pominje - i u tom kontekstu, Bolt je bolji u gotovo svim oblastima.

Chevrolet Bolt je vozilo C segmenta (veličine VW Golfa) koje je dostupno u SAD-u, Južnoj Koreji i Kanadi. U Evropi se automobil može kupiti kao Opel Ampera-e, ali otkako je Opel preuzeo PSA grupacija, bilo je veoma teško doći do automobila.

> Opel Ampera E će se vratiti? [epizoda 1322 :)]

Osim nedostupnosti, najveća mana automobila je i nedostatak toplotne pumpe (čak i kao opcija) i brzog punjenja, koje postaje sporije od konkurencije, iznad određenog nivoa baterije. Međutim, Bolt to nadoknađuje modernom siluetom i vrlo velikim rasponom.

Gledajte i vozite

Oba recenzenta su zaključila da su Chevrolet Bolt sa 200 konjskih snaga i dometom od 383 km idealni za EV prodat 2019. godine. Teško je ne složiti se, posebno u kontekstu lansiranja na tržište modela Hyundai Kona Electric i Kia e-Niro. tržište.

Jedan od njih voli mogućnost izbora između 1) vožnje sa jednom pedalom i snažne regeneracije energije i 2) vožnje na gas, kočnicu i dodatno dugme za regeneraciju energije koje se nalazi na volanu. U međuvremenu, BMW i3(s) nudi samo jedan način snažnog regeneracije, koji je uvijek uključen, uvijek aktivan i ne može se promijeniti. Za drugog recenzenta, BMW-ov nedostatak izbora je priznanje korisniku: "Napravili smo to na ovaj način i mislimo da će to biti najbolje za vas."

Limeta zelena boja automobila dobila je mnogo pohvala, daje energiju i savršeno se uklapa u električni automobil od strane oba recenzenta. Pohvaljen je i dizajn farova i stražnjih svjetala – a zapravo, iako je dizajn star nekoliko godina, i dalje je svjež i moderan.

Kao minus zabilježeno je odsustvo vrata koja se otvaraju naprijed. Ne vole ih svi u BMW-u i3 (s), ali oni koji su nosili dijete u stolici ili televizor na zadnjem sjedištu priznaće da je ovo rješenje mnogo praktičnije od klasičnih vrata koja se otvaraju naprijed.

unutrašnjost

Unutrašnjost Bolta je hvaljena kao normalna. Kokpit kombinuje crno-bijelu sjajnu plastiku (crni klavir, bijeli klavir) i trokutastu teksturu. Piano bijela je opisana kao slaba, dok se ostatak unutrašnjosti smatra normalnim / srednjim / normalnim. Položaj vozača je isti kao u BMW-u i3s: vozač je visok [i može mnogo da vidi], što zapravo ostavlja utisak prostranosti tokom vožnje.

Pozadi ima dosta mjesta za visoku odraslu osobu, ali sasvim dobro za djecu.

Infotainment sistem (multimedijalni sistem)

Youtuberima se dopala velika količina informacija o potrošnji energije u zavisnosti od okruženja i stila vožnje, kako na ekranu centralne konzole tako i na meračima. Međutim, pokazalo se da prikazane podatke nije tako lako resetovati; Resetovanje se vrši automatski samo nakon što se vozilo napuni do 100 posto i ostavi priključeno na izvor napajanja.

Oba recenzenta su smatrala da je infotainment sistem automobila idealan jer je sve uređeno kako treba da bude. Android Auto je takođe bio velika prednost, koju BMW i3(s) ne podržava. Nedostatak mapa za GPS navigaciju je također bio plus. – jer su oni u pametnom telefonu uvek bolji. Nedostatak je bio primanje poziva u automobilu: ekran sa informacijama o pozivaocu uvijek se preklapao sa mapama, tako da vozač nije mogao vidjeti rutu kojom je trebao slijediti.

Konačno, svidjela im se kombinacija kontrola na ekranu i klasičnih dugmadi. Klima uređaj se kontroliše pomoću tradicionalnih dugmadi i dugmadi, ali se ostatak informacija prenosi na ekran osetljiv na dodir.

Sletanje

U tipičnom poljskom domu, automobil se potpuno napuni za oko 30 sati. Na polubrzinskom viljuškaru to će biti 9,5 sati, odnosno oko 40 km/h. Prilikom punjenja automobila brzim punjačem (CCS) dobijamo 290 km/h, odnosno nakon polusatnog zaustavljanja na parkingu lot, imat ćemo dodatnih 145 kilometara dometa.

Summary

Chevrolet Bolt je jasno nadmašio BMW i3s (segment B, domet 173 km) ili Bolt (segment C, domet 383 km). Iako nije bio premium kao njegov njemački konkurent, recenzenti su mu pronašli nekoliko nedostataka.

> Najekonomičnija električna vozila prema EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Sa poljske tačke gledišta, to bi bio gotovo idealan automobil.: Poljaci vole hečbekove C segmenta, a domet od 383 km bio bi dovoljan za udobno putovanje na more. Nažalost, Opel Ampera-e nije zvanično u prodaji u Poljskoj i isporuka Bolt-a znači rizik da ćemo sve popravke morati da radimo van naše zapadne granice.

A evo i cijele recenzije u vidu videa:

Najbolji električni automobil nije Tesla?

Ovo vas može zanimati: