Test vožnja nove Kia Sportage
Sadržaj
Ljubitelji južnokorejskog proizvođača automobila pratili su lansiranje novih proračunskih krosovera od 1993. godine. Svaki novi model dobio je ažurirane elemente karoserije i poboljšane performanse i udobnost.
Najnovija generacija (2016) zaljubila se u ljubitelje pogona na sve točkove i pristupačne usluge. Prema vlasnicima automobila, to je dobra alternativa skupim za održavanje analogama njemačke i američke proizvodnje. Iako je korejska skupština uvijek ostavljala mnogo želja.
2018. godine najavljena je nova generacija kia sportage. Koje promjene je pretrpio model 2019? Nudimo vam probnu vožnju nove verzije automobila.
Dizajn automobila
Automobil nije doživio značajne vizuelne promjene. Karoserija je ostala u uobičajenom kompaktnom crossover stilu. Optika je dobila tanje linije. Stražnja svjetla i reflektori dizajnirani su u kontinuiranom pojasu kroz čitav prtljažni prostor.
Glavni farovi ostali su na uobičajenoj visini za vozača. To vam omogućava da dobro vidite put u mraku bez zasljepljivanja učesnika u saobraćaju koji dolaze.
Novina je dobila 19-inčne brendirane felge. Iako osnovna oprema uključuje kolege od 16 inča. Rešetka hladnjaka je ostala u klasičnom obliku tigrovog osmijeha iz 2015. godine. Svjetla za maglu pomaknula su se malo više i smještena su u usisnike zraka, uokvireni hromiranim lajsnama.
Mašina južnokorejskog proizvođača dobila je sljedeće dimenzije (mm):
| Dužina | 4485 |
| Širina | 1855 |
| Visina | 1645 |
| Čišćenje | 182 |
| Međuosovinski razmak | 2670 |
| Širina staze | Prednja strana - 1613; iza - 1625 |
| Težina | 2050 (pogon na prednje točkove), 2130 (pogon na sva četiri točka), 4 (2250 benzina i 2,4 dizel) |
Kako ide automobil?
Ovjes i upravljanje također nisu previše sportski. Odziv upravljanja nije oštriji. U procesu putovanja različitim vrstama puteva, nije primećen osećaj povećane udobnosti. Sistem amortizera ostaje pomalo grub. Stoga ljubitelji meke vožnje ne bi trebali birati kotače od 19 inča. Bolje se ograničiti na analoge sa 16 ili 17 godina.
Технические характеристики
Linija modela 2019 uključuje 2,4-litarsku atmosfersku atmosferu. S tim u vezi, test automobila nije otkrio poseban sportski karakter, kako kažu proizvođači. Ubrzanje se osjeti tek pri 3500 o / min.
To je zbog karakteristika atmosferskog motora. Agregat sa turbopunjačem (iz prethodne serije) stvarao je najveći obrtni momenat (237 Nm.) Pri 1500 o / min. Atmosferska linija 2019 razvija takav pokazatelj tek pri 4000 o / min. Stoga je proizvođač u automobil ugradio mjenjače s veslom 6-stupanjskog automatika. Glatko "okrijepi" motor za potrebno ubrzanje.
Druga verzija pogonske jedinice obradovala je više. Ovo je dvolitarski dizel u kombinaciji s hidromehaničkim automatskim mjenjačem s osam brzina. Sličan mjenjač se nalazi na Huyndai Tucsonu, Santa Feu i Sorento Primeu. Ovaj raspored razvija 185 konjskih snaga.
Glavne tehničke karakteristike različitih elektrana nove verzije:
| 2.0 MPI (benzin) | 2.0 MPI (benzin) | 2.4 GDI (benzin) | 2.0 CRDI (dizel) | |
| Pogon | Front | Pun | Pun | Pun |
| Box | Mehanika 6 Art. | Automatski 6 st. | Automatski 6 st. | Automatski 8 st. |
| Snaga (ks) | 150 (6200 o / min) | 150 (6200 o / min) | 184 (6000 o / min) | 185 (4000 o / min) |
| Obrtni moment Nm. (o / min) | 192 (4000) | 192 (4000) | 237 (4000) | 400 (2750) |
Proizvođač je u sigurnosni sistem automobila ugradio tempomat, automatsko kočenje i zadržavanje trake. Paket Drive Wise proširen je dodatnom funkcijom koja kontrolira zamor vozača. To takođe uključuje sistem za određivanje mrtvih tačaka.
Salon
Kao što vidite na fotografiji, unutrašnjost automobila se nije promijenila.
Izuzetak je bio višenamjenski upravljač, kao i mali elementi središnje konzole. 7-inčni monitor bio je bez okvira. Neznatno se povećao u verzijama Premium i GT-Line za jedan inč.
Preuređivanje usmerivača zraka takođe je minimalno.
Potrošnja goriva
Volumen spremnika za gorivo je 62 litre. U modelima s mehanikom na autoputu, takva rezerva dovoljna je za nešto više od 900 km. S druge strane, dizelsko vozilo lako će prijeći 1000 kilometara s ovom količinom goriva. Takođe ostanite na malom gradskom putovanju.
Uporedna tabela potrošnje goriva četiri osnovna modela (litri / 100 km.):
| Praćenje | Grad | Mješovito | |
| 2.0 MPI (benzin) mehanika (6.st.) | 6,3 | 10,3 | 7,9 |
| 2.0 MPI (benzin) automatski (6. stepeni) | 6,7 | 11,2 | 8,3 |
| 2.4 GDI (benzin) automatski (6. stepeni) | 6,6 | 12,0 | 8,6 |
| 2.0 CRDI (benzin) automatski (8 st.) | 5,3 | 7,9 | 6,3 |
Najveća brzina kia sportage je 186 km / h. za mehaniku. Automatska mašina ubrzava automobil do 185 kilometara na sat. A dizel jedinica je tokom ispitivanja podigla iglu brzinomjera na 201.
Troškovi održavanja
Zbog rasprostranjenosti automobila, pronalazak rezervnih dijelova za njega neće biti teško. Postoje i mnogi službeni benzinski servisi u zemlji specijalizirani za popravke, uključujući seriju 2019.
Evo glavnih usluga održavanja i popravka:
| Zamjena: | UAH Ne računajući troškove samog dijela |
| dimenzije | 80 po komadu |
| svijeće | 150 - 200 |
| prigušivač | 200 |
| ŠRUSa | 600 |
| podupirači amortizera (kompletni) | 400 |
| amortizer | 500 |
| izvori | 400 |
| čeljust prednje kočnice | 300 |
| kraj vezne šipke | 100 |
| motorno ulje | Od 130 |
| ulja za menjače | Od 130 |
Cene za Kia Sportage
Zvanični zastupnici automobila KIA nude osnovni model pogona na prednje točkove sa 17-inčnim točkovima po cijeni od 19,5 hiljada dolara. Ova verzija će sadržavati sljedeće značajke. Grijani bočni retrovizori. Grijani brisači. Prozori u krug. Sistem bez ruku. Klima.
Sigurnosni sustav uključivat će prednje zračne jastuke, ABS, centralno zaključavanje i funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo.
Cijena automobila po klasi:
| Sadržaj pakovanja | Cijena (u dolarima) | |
| Classic | Pogon na prednje točkove, mehanika, benzin, putni računar, senzor svjetla, klima uređaj, kontrola dometa farova, senzor pritiska u gumama | Od 18 |
| Udobnost | Pogon na prednje točkove, benzin, automatski mjenjač, unutrašnjost - krpa, senzor za kišu, dvozonska kontrola klime, senzor za kišu, grijani upravljač, senzor pritiska u gumama | Od 21 |
| posao | Pogon na sve točkove, automatski, tempomat, kontrola klime, prednji i stražnji parking senzori, grijana prednja i zadnja sjedala i upravljač, kontrola dometa farova | Od 30 |
Verzija s pogonom na sva četiri točka sa automatskim mjenjačem i dizelskim motorom u poslovnoj konfiguraciji s kombiniranom unutrašnjošću (koža / tkanina) koštat će u salonu od 30 dolara.
zaključak
Automobil je idealan za ljubitelje crossovera srednje klase. Proizvođač je pokušao dovršiti funkcije potrebne za ugodno putovanje. Izvana, serija 2019 izgleda neznatno bolje od prethodne generacije. Ne žele svi dodatno platiti za malo liftinga lica.
Video test vožnja Kia Sportage
Na kraju pregleda predlažemo da se upoznate sa video zapisom o modelu GT-Line:
