Test vožnja nove Toyote Corolla

Novost u japanskoj automobilskoj industriji porodice Corolla pojavila se početkom 2019. godine i već se uspjela zaljubiti u ljubitelje pouzdanih automobila. Tradicionalno, automobil kombinira praktičnost, trajnost i udobnost. Po čemu je nova Corolla jedinstvena u svojoj vrsti?

Dizajn automobila

U poređenju sa svojim prethodnicima, automobil je stekao elegantniji oblik karoserije. Izvana je ovo voljena Corolla, ali sa očaravajućim premium naglaskom.

Tradicionalna kompaktna limuzina ostaje zaštitni znak cijele porodice Toyota Corolla. Međutim, ažurirana verzija dobila je još dva tijela.

Karavan

Kompakt

	Sedan	Kompakt	Karavan
Dužina (mm.)	4630	4370	4495
Širina (mm.)	1780	1790	1745
Visina (mm.)	1435	1450	1460
Međuosovinski razmak (mm.)	2700	2640	2640

Kako ide automobil?

Automobil dobro reaguje na raznolikost putnih površina u zemlji. Težište pomaknuto prema dolje čini transport adekvatnijim u zavojima. Sistem prigušenja prilagođen je udobnoj vožnji na putu različitog kvaliteta.

Sretni vlasnici ažurirane limuzine primijetili su brojna poboljšanja. Ubrzani odgovor upravljanja. Toyota Corolla 2019. čvrsto se drži u zavojima. Jedina nelagoda u vožnji poroznim asfaltom ili jamama je buka. Uzrokovana je slabom izolacijom lukova.

Druga negativna nijansa je rad varijatora. Monotona buka pri „suzi“ pri maksimalnoj brzini blago zamagljuje udobnost vožnje. Ali ako ne pritisnete pedalu na pod, ovog problema neće biti.

Prva testna vožnja s različitim stilovima vožnje pokazala je jedinstvenost novine. Corolla 2019 pokazala je veliku dinamičnost i razigranost. Možete igrati na njemu i provoditi vrijeme u sporom načinu rada. U isto vrijeme, automobil se ponaša stabilno i adekvatno.

Технические характеристики

Evropska verzija limuzine standardno dolazi sa benzinskim motorom od 1,6 l. Ima prednji pogon. Motor razvija snagu do 132 konjske snage. Pri 6000 o / min, jedinica vuče 122 konja. I pri 5200 o / min. izdanja 153 N.M. obrtni moment. Osnovni model opremljen je ručnim mjenjačem sa 6 brzina i CVT mjenjačem. U prvom slučaju, ubrzanje do stotine bit će 11 sekundi, au drugom - 10,8. Masa automobila je 1370 kg u slučaju ručnog mjenjača i 15 kg teža s varijatorom.

 U hibridnim varijantama pojavile su se dvije verzije. Prva je alternativa dizel motoru. Ovo je 1,8-litarski turbo-pogon uparen sa električnim motorom od 72 konjske snage. Ukupna snaga ove konfiguracije bila je 122 konja.

Dinamičniji hibridni model opremljen je dvolitarskim motorom snage 153 ks. i električnu jedinicu od 180 konjskih snaga. Ukupna snaga ovog dizajna je 180 konja. Sportska verzija dobiva stotku za 7,9 sekundi.

Uz dodatnu naknadu, Corolla 2019. bit će opremljena dodatnim motorom za stražnje kotače. Ova opcija bit će korisna na skliskim cestama. Iako je standardna oprema dovoljna za moderno ograničenje brzine u Ukrajini.

Telo	Sedan
CPR	6-brzinski ručni / varijator
Ubrzanje do 100 km/h.	11 / 10,8 sekundi
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem	linijski četverostruki, 16 ventila, 1,6 l., 122 ks, 153 N.M.
Gorivo	Benzin
Pogon	Front
Težina	1370/1385 kg.
Maksimalna brzina	195/185 km / h
Suspenzija nosača	sprijeda - MacPherson amortizeri sa zaštitnom polugom straga - neovisna opruga s dvije kosti i stabilizatorom
Točkovi	195/55 R15 i 205/55 R16 ili 17

Dodatna opcija ažuriranog modela je sportski način rada. Za njega proizvođač automobil opremi mjenjačima s lopaticama koji oponašaju 10-brzinsko prebacivanje brzina. Ali ne biste trebali očekivati ​​nešto natprirodno od ovog sistema. Motor neće proizvesti više konja. Prelazak iz jedne brzine u drugu bit će tačniji. Ovaj način osigurat će minimalni gubitak brzine između prijenosa.

Salon

U salonu novog modela nije bilo značajnih promjena. Zaslon na radnoj konzoli je povećan. Ne ometa vožnju. Istovremeno, podaci na njemu su jasno vidljivi, što vozaču ne odvlači pažnju tokom vožnje.

Projekcijsko platno postalo je dodatni detalj. Sve važne informacije, uključujući upozorenja, duplicirane su na vjetrobranskom staklu.

Torpedo je napravljen u dva stila. Kupac može birati između kožnih obloga i klasične srebrne plastike.

Zbog povećanog međuosovinskog razmaka za putnike na zadnjem sedištu ima više prostora. Prednja sjedala postavljena su nešto niže od svojih prethodnika.

Potrošnja goriva

U gradskom režimu benzinska jedinica troši oko 6,6 litara na 100 kilometara. Model varijatora pokazao je malu uštedu - 6,3 na sto. Hibridna Corolla u gužvi i sitnim dijelovima prebacuje se na električnu vuču. Motor s unutrašnjim sagorijevanjem uključuje se kad se jače pritisne gas. U ovom načinu rada jedinica daje ugodnu cifru od 3,7 do 4 litre na 100 km. Ova generacija nije opremljena dizel motorima.

Motori:	Benzin	Hibrid	Dizel
Oko grada / 100km.	6,3-6,6	3,7-4,0	-
Na magistrali / 100 km.	5,5-5,7	3,3	-

Troškovi održavanja

Što se tiče popravka i održavanja, automobil nije uključen u kategoriju budžetskog prijevoza. Na primjer, za održavanje hibrida s kilometražom od 10 do 60 tisuća kilometara morat ćete platiti od 2500 do 9000 od ovlaštenog Toyotinog distributera.

Radovi na održavanju	Procijenjeni trošak usluge, UAH
Održavanje (zamjena ulja, svijeće, filtri, dijagnostika)	2600-7300, ovisno o kilometraži
Dijagnostika amortizera i kočnica	od 400
Čišćenje sistema za gorivo	od 1800
Poravnanje kotača	od 950
Čišćenje klima uređaja	od 750

Cijene za Toyota Corolla

Na tržištu automobila ukrajinski kupac će dobiti 4 vrste opreme. Standard ima zračne jastuke, halogene farove, klima uređaj, grijana sjedala, električni podizači prozora, pomoć pri kretanju uzbrdo, električno grijanje putničkog prostora.

Klasični komplet - grijani multifunkcionalni volan, 4-inčni monitor, mogućnost ugradnje varijatora. Oprema opcije Comfort - šest vazdušnih jastuka, kontrola klime za dve zone, 7-inčni informacioni displej i multimedija sa 8-inčnim senzorom, kamera za vožnju unazad. Opcije Prestige - prednji i zadnji parking senzori, grejanje zadnjih sedišta, ulazak bez ključa i start sa dugmetom.

Opcija automobila	Cijena, UAH. od:
Benzin	431 943
Hibrid	616 320
Dizel	Nije proizvedeno

Službeni distributer nudi standardnu ​​benzinsku limuzinu po cijeni od 431 UAH. Povoljnoj verziji nedostaju bočni zračni jastuci, zaštitne zavjese, kontrola klime i tempomat. Analog varijatora prodaje se skuplje - 943 468 UAH.

zaključak

Dvanaesti dolazak Toyotine zamisli porodice Corolla podstiče vas da ostavite lepu recenziju o radu automobila. Ergonomija, dizajn, dinamika i udobnost su prednosti modela. Svaki vlasnik će cijeniti dodatne karakteristike Toyote Corolle - senzore kontrole trake i sistem za praćenje saobraćajnih znakova. Ugodan interijer, pristupačni rezervni dijelovi i dostupnost stručnjaka za održavanje i popravke omogućavaju novosti da ostane u vrhu među vozačima.