Test - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Najbolja Multistrada

Sportski karakter utjelovljen je u svakom Ducatiju pa stoga i u Multistradu. Ponekad čak ima previše sporta za moj ukus i malo premalo udobnosti u ovim biciklima, koji su zapravo prvi ozbiljno napali klasu u kojoj BMW godinama dominira svojim modelom GS. Multistrada 1260 Enduro daje dobru predstavu o svemu, a ja ću ponoviti ono što sam rekao ili napisao mnogo puta da je ovo najbolja Multistrada za mene lično.

Blaž Kavčič

Ducati ne krije da se ovim modelom žele obratiti svima koji su bliski brendu, ali žele i da istražuju izvan asfaltnih puteva na svojim putovanjima.... Ali kažem vam, ne morate biti avanturista da biste se nasmijali ispod kacige dok ste udobno u sedlu, vrlo dobro skriveni od vjetra i putujete jako, jako daleko. Ovo je motocikl za duga putovanja po cestama, zavojima, autocestama, kao i po šljunku. S njim sam na stazama otkrio i istarski interijer i uživao u vožnji, gdje su me uvijek uvjeravali dobar ovjes i vožnja motocikla.

Jahanje ove enduro zvijeri od 225 funti i 158 konjskih snaga je jedinstveno iskustvo. On može biti sportaš kada putujete brzinom većom od 200 km / h u potpuno uspravnom položaju, a također se dobro osjeća i dok se kotrlja uskim ulicama kroz skrovita sela.. Tajna uspjeha leži u postavljanju elektronike, gdje je zaista veliki izbor, iu cipelama. Prednji 19, zadnji 17 je kombinacija koja izdvaja ovaj bicikl od običnog Multistradea i čini ga razigranijim za vožnju, ali pruža relativno dobar kontakt s cestom i dobru povratnu informaciju, a iznad svega, barem u smislu senzacija, radi više mirno i stabilno. Za dinamičnu vožnju motor ne treba voziti na visokim obrtajima, ali već na 3.500 o/min ima dosta korisne snage i obrtnog momenta. Međutim, kada se potpuno digitalni mjerač poveća do 9.000 o/min, imate osjećaj da sjedite na Panigaleu.

Tijekom vožnje pokazao se kao prikladan automobil za zahtjevnog vozača, no budući da su sjedalo, upravljač i pedale spušteni, ovu zvijer sada će biti lakše kontrolirati čak i onima s visinom glave koja izaziva glavobolju. Takođe ne mogu proći pored veoma bogate opreme. Na autoputu uživate u udobnosti tempomata, pametnih prekidača i mjerača vremena, multimedijskog sistema za povezivanje telefona, TFT ekrana u boji i LED farova.... Sigurnost osigurava najsuvremenija elektronika motora koja sprječava proklizavanje stražnjih kotača u svim uvjetima vožnje, kako na asfaltu tako i na terenu, a naravno možete ga isključiti i ako želite doživjeti čistu snagu motora. pouzdano.

Za one koji mnogo putuju dobrodošli su podaci o servisnom intervalu za podešavanje ventila na svakih 30.000 km vožnje, te redovnom servisu na svakih 19.000 km vožnje.... Doduše, Multistrada Enduro nije jeftin jer je premium brend. Testni automobil bio je bogato opremljen Touring paketom i košta 25.190 eura. Ova cijena uključuje i bočna kućišta i izuzetno bogatu standardnu ​​opremu koju bi bilo teško dodati na vašu listu želja. U osnovi, samo sjedite na njemu i idete jako daleko cijeli. S punim spremnikom prešao sam dobrih 500 kilometara, a prosječna potrošnja goriva bila je 5,6 litara po 100 kilometara.

• Osnovne informacije

  Prodaja: Motocentr As Domžale

  Osnovna cijena modela: 23.690 € XNUMX €

  Cijena testnog modela: 25.190 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: dvocilindrični, četverotaktni, tečno hlađeni, 1.262 cm3, ubrizgavanje goriva, pokretanje elektromotora, 4 radna programa

  Snaga: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrta / min

  Obrtni moment: 128 Nm pri 7.500 o / min

  Prijenos energije: Menjač sa 6 brzina, lanac

  Okvir: cevasti, hrom-molibden

  Kočnice: 320 mm prednji disk, 265 mm zadnji disk, standard ABS za krivine

  Suspenzija: pozitivan, podesiv tokom vožnje, prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica, zadnji podesivi pojedinačni udar, hod 185 mm

  Gume: 170/70-19, 170/60-17

  Visina: 860 mm (opcionalno 880 i 840 mm)

  Rezervoar za gorivo: 30

  Međuosovinsko rastojanje: 1.594 mm

  Težina: 254 kg

Hvalimo i zamjeramo

kontrolabilnost

udobnost

performanse i sportski karakter

privezak

bogata oprema, visokokvalitetne komponente

cijena

u vrućim danima motor se jako zagrijava između nogu