Test: Honda FJS 600A Silverwing

tekst: Matyaž Tomažič, foto: Aleš Pavletič

Nakon nedavnog, uglavnom dizajnerskog, ali temeljitog renoviranja, Silverwing se ponovo pretvorio u pravi maxiscooter, koji samo privlači svojim izgledom. Tehnički i mehanički, promjene su skromne, pa ako se oslonim na svoje pamćenje iz 2008. godine, mogu sa sigurnošću reći da se Silverwing nije mnogo poboljšao u pogledu vožnje i performansi. Već tada je bilo odlično, i ozbiljno sumnjam da malo zahtjevniji i razmaženiji vozač skutera danas očekuje i treba više.

Ali od posljednjih pet godina, Silverwing je također pobijedio konkurencijakoji je dobro najavio prije samo pet godina (Gilera GP800, BMW, nova Yamaha T-max, Piaggio X-10), više se ne postavlja pitanje je li danas dobar, već može li uvjeriti kupca ko je skuter spreman zadržati minimalnu godišnju plaću s regresijom.

Tako je kako je. Srebrni kril ipak manje privlači pažnju od veće Gilere (ili sada Aprilije), ali je zato agilniji. Kad se na zaobilaznici Trzin sudario s bavarskim skuterom, potonji je uvjerljivo stekao zavidnu prednost. Također vjerujem da će centralno postolje T-Max olakšati hodanje po pločniku u zavojima, tako da možete povezati svoj iPhone, iPad i bilo što drugo s Piaggiom. Pa šta! Međutim, ovo je skuter, i kao svakodnevni korisnik ovog vozila, rekao bih da u jutarnjoj magli, po kiši ili prilikom transporta visokotlačnog čistača iz trgovine nije važno koliko duboko padina može biti. i šta navigacija prikazuje. nema uloge. Skuteri su posebno cijenjeni upotrebnu vrijednost, zaštita od vjetra i udobnost - u ovim oblastima Silverwing je jak igrač i može skoro sve.

Dakle, još uvijek postoje razlozi za kupovinu. Uvjerljivi su u usporedbi s konkurencijom i cijenom, a posebno nakon renoviranja, ovaj skuter još brže prodire u kožu vozača. Pouzdan kombinirani i sustav protiv blokiranja kočnica, dobra ergonomija i živahan motor oslobađaju dosadu tijekom vožnje, ažurirani izgled i, prije svega, nova, izuzetno lijepo dizajnirana i lijepo osvijetljena nadzorna ploča noću, dali su Silvervingu prijeko potrebnu mrvicu plemenitosti koju njegovo ime obećava.

• Osnovne informacije

  Prodaja: Motocentr As Domžale

  Osnovna cijena modela: 8.290 €

  Cijena testnog modela: 8.990 €

• Tehničke informacije

  motor: 582 cm3, dvocilindrični, četvorotaktni, linijski, vodeno hlađeni.

  Snaga: 37 kW (50,0 KM) pri 7.000 / min.

  Obrtni moment: 54 Nm pri 5.500 o / min

  Prijenos energije: automatski mjenjač, ​​variomat.

  Okvir: okvir od čeličnih cijevi.

  Kočnice: prednja 1 zavojnica 256 mm, 1-klipne čeljusti, stražnja 240 zavojnica po XNUMX, dvo-klipna čeljust ABS, CBS.

  Suspenzija: prednja teleskopska vilica 41 mm, stražnji dvostruki amortizer s podesivom napetošću opruge.

  Gume: prednji 120/80 R14, stražnji 150/70 R13.

  Visina: 740 mm.

  Rezervoar za gorivo: 16 litara.

Hvalimo i zamjeramo

instrument tabla

jednostavnost korištenja standardne opreme

prostranost

korisne ladice s bravom

veličina rezervoara za gorivo

podaci na računaru su loši

sjedalo se može podići samo ključem