ADAC test letnjih guma. Može li biti samo jedan pobjednik?

Ima odličnu "izdržljivost" na suvom kolovozu, a dobro se nosi i sa uklanjanjem vode na mokrim površinama. Koje letnje gume su najbliže idealu? Stručnjaci ADAC-a su to potvrdili.

Proljeće je trajalo nekoliko dana, iako ni temperatura ni vremenske prilike to ne govore. Nije iznenađujuće da većina vozača još uvijek nije mijenjala gume iz zimskih u ljetne. S obzirom na to da na našim geografskim širinama pada snijeg čak iu aprilu (a maj može biti bijeli, o čemu svjedoči 2011.), takve odluke se teško mogu nazvati neopreznim. Međutim, ništa vas ne sprečava da razmišljate o kupovini novog seta guma. U ovom slučaju, rezultati testova koje je obavio njemački automobilski klub ADAC mogu biti korisni. Ponuđene su dvije veličine guma: 195/65 R15 91V za kompaktne automobile i 215/65 R 16 H za SUV vozila.

Pet kategorija

Gume su ocjenjivane u pet kategorija: vožnja po suhom, vožnja po mokrom, buka, ekonomičnost goriva (otpor kotrljanja) i izdržljivost. Izuzev mjerenja habanja, sva ispitivanja su obavljena u zatvorenom poligonu. Svakom proizvodu je nasumično dodijeljen broj kako bi studija bila anonimna.

U slučaju performansi vožnje na suvom, pažnja je posebno posvećena: opštem ponašanju pneumatika u pravolinijskoj vožnji, odzivu upravljanja, bezbednosti u krivinama i promeni traga. Značajni su i rezultati kočenja sa ABS-om od 100 km/h do 1 km/h.

Uredništvo preporučuje:

800 km sa jednim rezervoarom goriva. Moguće je?

Vozačka dozvola. Dalje promjene za kandidate

Polovan Kia Soul. Prednosti i nedostaci

Kada je riječ o ponašanju guma na mokrim podlogama, radilo se o vožnji u krug maksimalnom mogućom brzinom (mjereno je vrijeme vožnje, a test vozač je subjektivno procjenjivao kako se automobil ponaša – uključujući i da li ima sklonost nedoupravljanju ili oversteer), prelazak što je brže moguće (ako je moguće) mokre, vijugave staze dužine 1900 m (parametri su isti kao gore). Ocjenjivano je i kočenje od 80 km/h do 20 km/h na asfaltnim i betonskim kolovozima (kočenje je počelo pri 85 km/h, a udaljenost mu je mjerena od dostizanja 80 km/h) i uzdužni akvaplaning (brzina kojom se sloj na voda, proklizavanje prednjih točkova prelazi 15% - vrijednost koja proizlazi iz razlike između stvarne brzine automobila i one koju bi trebao imati u odnosu na brzinu kotača) i bočnog hidroplaninga (bočnog ubrzanja koje je rezultat povećanja u zavojima brzina od 65 km/h do 95 km/h svakih 5 km/h pri vožnji po kružnoj stazi od 200 m sa bazenom dubine 20 m dubine 7 mm; ponašanje vozila pri proklizavanju nakon prekoračenja ograničenja ubrzanja za ovu gumu takođe se uzima u obzir). Kočenje je izvršeno pomoću posebne šine koja sprečava skretanje sa kolosijeka. Prednost dizajna je što se svako mjerenje može ponoviti pod istim uvjetima.

Ispitivanjem buke procijenjena je buka u gumama kako iz unutrašnjosti vozila (subjektivno mišljenje dvoje ljudi koji sjede unutra dok voze 80 km/h i 20 km/h), tako i izvana (mješovita buka prema ISO 362 na kolovozu koji ispunjava zahtjeve ISO 108 ). 44 dok vozite brzinom od 80 km/h sa ugašenim motorom). Testovi potrošnje goriva sastojali su se od vožnje tri puta na udaljenosti od 2 km konstantnom brzinom od 100 km/h i mjerenja potrošnje goriva.

Mjerenja istrošenosti guma vršena su uglavnom prilikom vožnje u koloni od nekoliko identičnih automobila u blizini Landsberga am Lecha na udaljenosti od 15 hiljada kilometara. km (40% pređene udaljenosti na autoputevima pri brzinama do 150 km/h). Svakih 5 km gume su slane na probni sto, gdje je laserskim instrumentima mjerena dubina gazećeg sloja na 7 tačaka po obodu gume. Osim toga, u Bridgestone Laboratories su obavljena ispitivanja habanja.

Konačan rezultat, tj.

U slučaju konačne ocjene, treba uzeti u obzir da je ona rezultat najlošije ocjene za jedan od glavnih kriterija: “suha površina”, “mokra površina”, “potrošnja goriva” i “otpornost na habanje”. Na primjer, ako guma dobije 2,0 na tri od četiri kriterija i samo jedan na jedan (2,6), konačni rezultat ne može biti veći od 2,6. Drugim riječima: kriteriju koji je doveo do smanjenja depozita dodjeljuje se ponder od 100%, a ostatku 0%. Ovo je da bi se osiguralo da samo gume koje ispunjavaju navedene zahtjeve u svim kriterijima dobiju dobru ocjenu i preporuku od ADAC-a. "Jake" gume nemaju šanse da dobiju visoke ocjene samo po nekim parametrima, ako istovremeno pokazuju očigledne nedostatke po drugim kriterijima.

Kada je depozit smanjen za mnoge od glavnih kriterijuma, konačni rezultat se postavlja od najslabijih bodova. Na primjer, ako model gume dobije 2,0 na dva od šest glavnih kriterija, 2,6 na jednom i 2,7 na drugom, ukupna ocjena ne može biti veća od 2,7. Ova metoda određivanja konačnog rezultata ima za cilj da spriječi da guma koja ima jedan ili više značajnih nedostataka nadoknadi ove nedostatke jasnim prednostima u odnosu na druge glavne kriterije. Treba napomenuti da se u ovoj metodi za određivanje konačne ocjene kriterij "šuma" ne uzima u obzir.

Za kompaktni automobil

U klasi guma dizajniranih za vozila kao što su VW Golf (koji je testiran), Ford Focus ili Renault Megane, testirano je 16 modela. Ocjenjeno je pet "dobar", deset "zadovoljavajući" i jedna "dovoljno". Nalazi? Vozači koji se fokusiraju na zadržavanje automobila na mokrim površinama trebali bi odabrati Continental ContiPremiumContact 5, a entuzijasti automobila koji se fokusiraju na dobre performanse u vožnji na suvom kolovozu trebali bi odabrati Dunlop Sport BluResponse. Michelin Energy Saver+ pruža veoma veliku kilometražu (ali morate da trpite loše rezultate na mokrom).U kategoriji uštede goriva, GT Radial Champiro FE1 je postigao najviše, koji je ujedno i najtiši.

Imati terensko vozilo

Za gume odabrane za upotrebu u kompaktnim SUV-ovima (kao što su VW Tiguan i Nissan Qashqai), testirano je 15 modela. Dunlop i Continental proizvodi nisu uključeni jer bi, kako objašnjava ADAC, bili uporedivi samo sa nekim drugim modelima malo više terenskog karaktera. Dve gume su dobile ocjenu „dobro“, jedanaest „fer“, jedna „dovoljno“ i jedna „nedovoljna“, što je bilo povezano sa užasnim ponašanjem na mokrim podlogama, posebno u testovima kočenja, manevrisanja i vožnje u krug/w krivinama. Stručnjaci Njemačkog autokluba naveli su da šest modela guma ima oznaku M+S (Blato i snijeg). Daju se gumama dizajniranim za vožnju kroz blato i snijeg. I iako se često tumači kao zima, kako ističu predstavnici ADAC-a, ovo nije sasvim ispravno tumačenje. Ovo se odnosi na sve sezonske gume, a ne samo na zimske. To potvrđuju mjerenja prianjanja i kočenja, kojima je dodatno podvrgnuto gore navedenih šest guma (rezultati nisu uzeti u obzir u bodovima). Oni pokazuju da u praksi samo dva modela imaju zadovoljavajuće performanse na snježnim površinama. Stoga stručnjaci preporučuju odabir SUV guma za upotrebu u zimskom periodu uz one koje osim oznake M+S imaju i simbol pahuljice koji označava da se radi o zimskim gumama.

Letnje gume 195/65 R15 91V

Napravite model	suva površina	mokra površina	Buka	Potrošnja goriva	Otpornost na habanje	konačna ocena
Procenat u završnoj ocjeni	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip Performance	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 hp^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Nokian linija	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredstein Sportrak 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Cumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperite Comfort Life 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - super, 1,6-2,5 - dobro, 2,6-3,5 - zadovoljavajuće, 3,6-4,5 - dovoljno 4,6-5,5 - nedovoljno

Distribuira Tecar International Trade GmbH

Imajte na umu da to direktno utiče na konačnu ocjenu

Letnje gume 215/65 R16 H

Napravite model	suva površina	mokra površina	Buka	Potrošnja goriva	Otpornost na habanje	konačna ocena
Procenat u završnoj ocjeni	20%	40%	10%	10%	20%	100%
SUV Goodyear EfficientGrip	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Odredište Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpion Verde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5