Test: MV Agusta Rivale 800

Tipičan instrument Južnoamerikanaca, Pan flauta (nam je poznatiji naziv trstenka), na kojem sviraju ovu melodiju, dizajna je sličan Agustinim auspuhima. Da, Agusta je nešto posebno u svijetu motocikala, neka vrsta patricijskog motocikla, na primjer, za gospodu koja zna šta hoće, a istorija brenda im mnogo znači u smislu prestiža i kvaliteta. Neki imaju svoju Agustu (motocikl, a ne ženu) baš kod kuće u dnevnoj sobi. Pored žene ili žene pored nje.

Marku je rodio žig John Agusta ranih dvadesetih godina kao avioprijevoznik, a nakon njegove smrti, njegovi sinovi su nakon Drugog svjetskog rata plovili motociklima. MV Agusta je, naravno, i koncept cestovnih trka za koje su u zlatno doba šezdesetih i sedamdesetih godina, automobili poput Pročitajte, Hailwood, Agostini in Sertiz... Marquez i Rossi tog vremena, ukratko, špic.

Supermoto Gentleman Scribbled

Protivnik 800 ovo je model koji se na prvi pogled ne bi uklopio u flotu Aguste, jer izgled supermoto motocikla nije baš blizak čistim drumskim sportskim automobilima po kojima je Agusta zaista prepoznatljiva. Kao i svi ostali, Agusta traži niše i kupce. Ali Agusta nije za svakoga, a Rivale samo za elitu. Prvi put je predstavljen 2012. godine na sajmu motocikala u Milanu kada je proglašen za najljepši moto sajam u Italiji. Zaista, njegov izgled definiše vrhunski dizajn, pažnja posvećena detaljima i zvuk trocilindričnog motora. O da, ovaj zvuk, pjesma za dušu i srce motocikliste!

Ali, kao i svaka ljepotica, ona može biti ozbiljan pas. Staja s više od stotinu konja oštro reagira na svaki mali pokret gasa, zahtijevajući nježnu odlučnost i najveću mjeru iskustva i diskrecije na motociklu. "Quickshifter" je odličan, sportski se kreće, kao i ubrzanje. A i kočnice su odlične. Jedinica koja može više od 125 'konja', radi u četiri načina rada i ima kontrolu proklizavanja na stražnjem kotaču, možete odabrati nivo osjetljivosti ručice gasa i još mnogo toga - tako da elektronika nije strana Agusti. Položaj za vožnju je blago naprijed, kao svojevrsni kompromis između sportske i supermoto pozicije. Možemo kriviti samo (pre)mala brojila i signale, posebno one koji se koriste za žmigavce. Kondorov let? Meni je bliža trotalasna mehanička melodija ovog Italijana.

• Osnovne informacije

  Prodaja: Avtocentr Šubelj servis u trgovinama, doo

  Cijena testnog modela: 13.290 €

• Tehničke informacije

  motor: trocilindrični, četverotaktni, tečno hlađeni, 798 cm3

  Snaga: 92,0 kW (125 KM) pri 12.000 vrt./min

  Obrtni moment: 84,0 Nm pri 8.600 o / min

  Prijenos energije: šestostepeni menjač, ​​lanac

  Okvir: čelična cijev

  Kočnice: Prednji disk od 320 mm sa četverotaktnim čeljustima, stražnji disk od 220 mm sa dvo-klipnom čeljušću, ABS

  Suspenzija: Vilica od 43 mm USD sprijeda, okretna poluga sa središnjim amortizerom straga

  Gume: 120/70 17, 180/55 17

  Visina: 881 mm

  Rezervoar za gorivo: 13

  Međuosovinsko rastojanje: 1.410 mm

  Težina: 178 kg

Hvalimo i zamjeramo

retrovizori

metara

konačna ocena

Ažurirani Shiver je kompromisni bicikl, pogodan i za putovanja u dvoje i za svakodnevne aktivnosti po gradu.