Test rešetke: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Podsjetimo: na početku prodaje Adam je bio dostupan u nekoliko boja karoserije, bili su dostupni razni dodaci za karoseriju i aluminijske felge, ali je ostao zaglavljen s motorima - bilo ih je samo tri. Dobro, da su zadovoljili sve ukuse i želje, bilo bi dobro, ali tri benzinska motora (iako su dva bila potpomognuta turbo punjačem) nisu baš uvjerila. Posebno za one vozače koji takođe žele sportsku dinamiku. Stotinu „konja“ nije sitnica, ali dobar tonu težak automobil sportskog izgleda izaziva ne samo one oko vas, već i vozača. A ako želja vozača premašuje mogućnosti automobila, čovjek se brzo razočara. Kao naš Aljoša, koga je Adam isprva previše uvrijedio. I dobro je da jeste (a verovatno jeste i sa mnogim drugima).
Opel je bez oklijevanja ponudio nove motore, pa čak i opcije karoserije. Verzija Rocks se ne razlikuje mnogo od klasičnog Adama, ali je nešto duža zbog plastičnih ivičnjaka i viša zbog 15 mm više od tla. Vjerojatno nema potrebe naglašavati da to mnogima olakšava ulazak u automobil. Ali više od samog dizajna, verzija Adam ili Adam Rocks impresionirala je novim motorom. Opelov trolitarski motor smatra se odličnim proizvodom i teško je pronaći nekoga ko se s tim ne slaže. Dostupan je u Adam Rocks -u u dvije verzije: 90 i 115 KS. A budući da sam u uvodu napisao da su se neki žalili na nedostatak snage, jasno je da je testni Adam Rocks bio opremljen snažnijim motorom. Čini se da je kombinacija odlična.
Lijep auto i 115 “konja”. Za one koji su još nestali, Opel sada nudi i S verziju (koju već testiramo i uskoro ćete je pročitati), ali ostanimo sa Rocks-om. Litarski motor se vrti sa zadovoljstvom, pri većim obrtajima zvuči čak i pomalo sportski, a ukupan utisak je pozitivan, jer kretanje lako može biti natprosečno. Ali, kao i kod svih turbo motora, i u ovom slučaju potrošnja goriva je dinamična. Stoga Adam Rocks dobija više spokoja, koji se može obogatiti otvorenim serijskim platnenim krovom. Ne, Adam Rocks nije kabriolet, ali je cerada velika i skoro zamjenjuje cijeli krov, zbog čega barem miriše na kabriolet.
tekst: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Osnovne informacije
| Prodaja: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 13.320 € |
| Cijena testnog modela: | 19.614 € |
| Snaga: | 85 kW (115 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maksimalna brzina: | 196 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,1l / 100 km |
Troškovi (godišnje)
Tehničke informacije
| motor: | 3-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinac s turbopunjačem - zapremina 999 cm3 - maksimalna snaga 85 kW (115 KS) pri 5.200 o/min - maksimalni obrtni moment 170 Nm pri 1.800–4.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | Prednji točkovi na motor - 6-brzinski ručni menjač - gume 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Kapacitet: | maksimalna brzina 196 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,9 s - potrošnja goriva (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, emisija CO2 119 g/km. |
| misa: | prazno vozilo 1.086 kg - dozvoljena bruto težina 1.455 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 3.747 mm – širina 1.720 mm – visina 1.493 mm – međuosovinsko rastojanje 2.311 mm – prtljažnik 170–663 35 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naša merenja
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / stanje kilometara: 6.116 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m od grada: | 17,7 godina ( 129 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,0 / 12,6s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,3 / 16,5s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 196km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 8,6 l / 100 km |
| Potrošnja goriva prema standardnoj shemi: | 5,4 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 37,5m |
| AM tabela: | 40m |
procjena
Adam Rocks je dobar začin, iako bi nekima razlika u dizajnu u odnosu na osnovnu verziju mogla biti premala. Ali zato Rocks ostaje Adam i to je na kraju bila Opelova namjera jer nisu željeli smisliti novi model samo da bi poboljšali Adama. Sa novim motorom od tri litre, to je sigurno.
Hvalimo i zamjeramo
obrazac
cerada krov
plastične ivice
