Test: Suzuki Burgman 400 (2018)

Ako ste jedan od onih koji cijene udobnost, praktičnost i žlicu prestiža, onda vjerojatno poznajete Suzuki Burgmana. 2018. godina je i jubilarna za Suzuki Burgman: dvije decenije su prošle od kada je prva generacija izašla na put, tada sa motorima od 250 i 400 ccm. Pogledajte ubrzo nakon toga, Burgmanova uloga s ambicijama putovanja prešla je na veći dvocilindrični Burgman 650 i model od 400 ccm. See je tako evoluirao u kategoriju srednje klase.

Od tada se, naravno, mnogo toga promijenilo, posebno u području rukovanja i, naravno, performansi.

 

Zbog toga je trenutni Burgman 400 prošao kroz mnoge promjene i poboljšanja, što bi trebalo biti dovoljno da zadrži vodeću poziciju u prodaji. Iako se konkurenti postupno odmiču od potpuno klasičnog dizajna skutera, Suzuki inzistira na dugoj i niskoj silueti koja je karakteristična za ovaj model od njegovog početka. To znači da je Burgman najnovije generacije također udoban i prostran te je pogodan za vozače svih dobi i veličina.

Osvježavajući za poboljšane performanse i praktičnost vožnje

Novo za 2018. godinu uključuje redizajnirani okvir koji čini skuter užim i sveukupno nešto kompaktnijim od svog prethodnika. Položaj vozača za volanom ostaje uspravan, a sjedalo je mekše. Vjetrobran je također nov, a LED rasvjeta integrirana je u nove, nešto izraženije dizajnerske linije.

Općenito, tokom sedmice moje komunikacije s Burgmanom, imao sam osjećaj da je glavna nit ove poslastice, prije svega, praktičnost. Osim retrovizora, koji su preblizu vozačevoj glavi, sve je na svom mestu. Na benzinskoj pumpi nećete udariti kacigu u vjetrobran ili slomiti leđa ako želite puniti gorivo dok sjedite. Isto je i sa prtljažnikom. Ovaj nije najveći u klasi, ali po obliku i pristupačnosti jedan je od najboljih.

Performanse - savršeno u skladu sa očekivanjima klase, ekonomična potrošnja goriva

Živahnost u ovoj klasi volumena obično nije tema razgovora, jer je dovoljna snaga za brzo ubrzanje, kao i relativno velike krstareće brzine. Elektronika motora i mjenjač dizajnirani su za rad u rasponu niskih okretaja motora, što može dovesti do niske potrošnje goriva. U testovima se stabilizovao na oko četiri i po litre na sto kilometara, što je prilično pristojan rezultat. No, kao i u slučaju natjecanja, Burgman se često kreće brzinom većom od sto kilometara na sat, često je bolje odlučiti usporiti nego pretjecati. Burgman je dobar u kočenju. ABS dolazi u pomoć s trostrukim disk kočnicama, a s prijenosom težine u odnosu na prethodne modele, veliku odgovornost snose prednja kočnica, koja, zajedno s većim kotačima, naravno doprinosi dobrom konačnom dojmu.

Moderni detalji dizajna, bliži klasici na polju igračaka

Unatoč svim poboljšanjima, Suzuki će također morati razmotriti približavanje Burgmana kupcima u područjima u kojima je konkurencija već pobijedila. Mislim na modernije sisteme zaključavanja i slatkiše poput bogatijeg putnog računara, povezivanja pametnog telefona, USB -a (standardni 12V je standardan) i sličnih inovacija koje nam zaista ne trebaju. Za one koji zaista znaju o ovoj činjenici, Burgman 400 će i dalje biti odličan pratilac za svaki dan.

 

• Osnovne informacije

  Prodaja: Suzuki Slovenija

  Osnovna cijena modela: 7.390 € XNUMX €

  Cijena testnog modela: 7.390 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 400 cm³, jednocilindrični, vodeno hlađen

  Snaga: 23 kW (31 KS) pri 6.300 o / min

  Obrtni moment: 36 Nm pri 4.800 o / min

  Prijenos energije: bez stepenica, variomat, remen

  Okvir: čelični okvir cijevi,

  Kočnice: prednji 2x diskovi 260 mm, stražnji 210 mm, ABS,

  Suspenzija: prednja klasična teleskopska vilica,
  
  
  zadnji amortizer, podesivi nagib

  Gume: prije 120/70 R15, straga 150/70 R13

  Visina: 755 mm

  Rezervoar za gorivo: 13,5 litre KSNUMKS

  Težina: 215 kg (spremno za vožnju)

Hvalimo i zamjeramo

izgled, prostranost, udobnost,

praktičnost svakodnevne upotrebe, lakoća održavanja

kutije za male predmete,

Parkirna kočnica

Položaj retrovizora, pregled

Blokiranje kontakata (odgođeno i neugodno dvostruko otključavanje)

konačna ocena

Suzuki Burgman radi na pisanju svoje priče. Ne imitira nikoga i ne doživljava krizu vlastitog identiteta. Tako će uvjeriti svakoga tko voli voziti dobro, ne treba mu puno podataka i vjeruje u svakodnevnu praktičnost.