Test kočionih pločica - kako se određuje njihov učinak?
Sadržaj
Sigurnost vozača i putnika ovisi o ispravnosti i pouzdanosti mnogih sistema vozila i prije svega kočionog sistema. Jedan od faktora koji određuju efikasnost njegovog rada je kvaliteta kočionih pločica.
Sadržaj
- 1 Važni aspekti za odabir kočionih pločica
- 2 Izbor jastučića prema karakteristikama performansi
- 3 Kako testirati disk pločice
- 4 Rezultati testova za jastučiće različitih proizvođača
- 5 Rezultati laboratorijskih ispitivanja
Važni aspekti za odabir kočionih pločica
Kvaliteta kočionih pločica ovisi prvenstveno o tome koji ih proizvođač proizvodi. Stoga, prije nego što ih kupite (bez obzira na to koji automobili - domaći ili strani automobili), morate obratiti pažnju na sljedeće opće aspekte izbora.
Originalnost proizvoda je prva od njih. Ovo je veoma važna tačka. Nije tajna da je tržište autodijelova bukvalno ispunjeno mnoštvom lažnjaka. Osim toga, postoji određena razlika između proizvoda istog proizvođača: tržište nudi originalne rezervne dijelove proizvedene za montažnu traku na kojoj se sklapaju automobili, au isto vrijeme postoje originalni rezervni dijelovi proizvedeni direktno za prodaju u veleprodaji. i maloprodajne mreže.
Nema smisla razmatrati jastučiće namijenjene transporteru, jer su prilično skupi i prilično rijetki na tržištu - komponenta njihove količine u ukupnoj zapremini ovog proizvoda, u pravilu, ne prelazi 10%. Originalni proizvodi za prodaju mogu se naći mnogo češće, a njihov trošak iznosi 30-70% cijene transportera. Postoje i jastučići koji su po kvaliteti znatno lošiji od originalnih, ali se proizvode u istoj tvornici zajedno s njima. Ovi proizvodi su ciljani na širok spektar različitih potrošača, uključujući one iz zemalja u razvoju. Cijena ovih jastučića je 20-30% cijene originala.
Izbor jastučića prema karakteristikama performansi
Sljedeći opći aspekt odabira jastučića su performanse. Za praktičnu primenu ovih rezervnih delova na automobilu, ovaj momenat je najvažniji. Istovremeno, ovo je vrlo individualan aspekt, budući da su vozači i dalje različiti i, shodno tome, njihov stil vožnje je drugačiji. Dakle, u ovom slučaju više nije važno ko vozi koji auto, glavno je kako to radi. Zato proizvođači jastučića u pravilu na prezentacijama svog novog proizvoda ili u opisima za njega daju odgovarajuće preporuke u pogledu odabira jednog ili drugog njegovog modela. Postoje ulošci koji se preporučuju za:
- vozači čiji je glavni stil vožnje sportski;
- česta upotreba automobila u planinskim područjima;
- umeren rad mašine u gradu.
Prije nego što daju takve preporuke, proizvođači provode testiranje, na temelju kojeg se donosi zaključak o performansama jastučića.
Da biste razumjeli kakav se proizvod nudi na prodaju, morate obratiti posebnu pažnju na njegovu ambalažu. U rješavanju ovog problema trebali biste se osloniti na vlastito oštro oko ili odabrati rezervni dio zajedno sa stručnjakom (majstorom) uključenim u održavanje automobila na koji trebate staviti kočione pločice. Prilikom odabira potrebno je obratiti pažnju na zemlju i godinu proizvodnje, bedževe koji potvrđuju sertifikaciju proizvoda, dizajn pakovanja, natpise na njemu (ravne linije, ispravan pravopis, jasan i čitljiv otisak), kao i kao i integritet same kočione pločice (bez pukotina, izbočina). , strugotine, čvrsto prianjanje obloge frikcionog materijala na metalnu podlogu).
Kako testirati disk pločice
Za provođenje uporednog testa, svaki set uhodanih kočionih pločica podvrgava se 4 ispitivanja na posebnim postoljima. Prvo se simulira kočenje automobila ubrzanog do 100 km/h. Ovaj test je osnovni. Pomaže u određivanju koeficijenta trenja para disk-pločica za hladne kočnice (do 50 ° C). Što je veći koeficijent dobijen, to su veći parametri trenja bloka, respektivno.
Ali kočnice, u slučaju intenzivne upotrebe, ponekad se mogu zagrijati do 300 ° C ili više. Ovo posebno važi za veoma aktivne vozače, koji često i intenzivno koče pri velikoj brzini. Da bi se provjerilo da li jastučići mogu izdržati ovaj način rada, nakon testa na „hladno“ radi se „vrući“ test. Disk i jastučići se zagrevaju kontinuiranim kočenjem do temperature od 250°C (stepen zagrevanja se kontroliše pomoću termoelementa, koji se implantira direktno u frikcioni materijal jedne od pločica). Zatim izvršite kontrolno kočenje od iste brzine od 100 km/h.
Treći test je još teži. Pri tome se simulira ponovljeno ciklično kočenje u uslovima kretanja na planinskom putu. Ovaj test uključuje 50 usporavanja od 100 km/h do 50 km/h sa pauzama od 45 sekundi za okretanje zamašnjaka testnog postolja. Rezultat 50. (poslednjeg) kočenja je od najvećeg interesa - uprkos malom hlađenju pločica tokom okretanja zamašnjaka, do 50. ciklusa kočenja temperatura materijala mnogih od njih iznosi 300 °C.
Posljednji test se naziva i test oporavka - provjerava se koliko "zagrijane" kočione pločice mogu održati performanse nakon hlađenja. Da bi to saznali, nakon "planinskog" testa, kočnice se hlade na ambijentalnu (testnu) temperaturu, i to na prirodan način (ne na silu). Zatim se ponovo vrši kontrolno kočenje nakon ubrzanja do 100 km/h.
Prema rezultatima ispitivanja za svaki pojedinačni set jastučića dobijaju se 4 vrijednosti koeficijenta trenja - po jedna za svaki test. Osim toga, na kraju svakog pojedinačnog ciklusa ispitivanja, mjeri se debljina obloge frikcionog materijala – na taj način prikupljaju se informacije o habanju.
Rezultati testova za jastučiće različitih proizvođača
Proizvođača pločica za automobile ima puno, a raspon cijena za razne proizvode je prilično velik, tako da je prilično teško odrediti koji će od njih biti najbolji, a da ih ne isprobate u praksi ili testirate. U nastavku su rezultati testiranja koje je provela testna radnja domaćeg proizvođača automobila AvtoVAZ uz učešće Centra za nezavisna ekspertiza i časopisa Autoreview. Treba napomenuti da se za jastučiće instalirane na vozila VAZ primjenjuju tehničke specifikacije TU 38.114297-87, prema kojima je donja granica koeficijenta trenja u fazi "hladnog" ispitivanja 0,33, a na "vrućem" - 0,3. Na kraju testova, trošenje jastučića je izračunato kao postotak.
Kao uzorci s kojima je provedeno testiranje uzeti su jastučići različitih proizvođača (uključujući i ruske) i različitih cjenovnih grupa. Neki od njih testirani su ne samo s matičnim diskom, već i sa VAZ-ovim. Testirani su proizvodi sljedećih proizvođača:
- Zasluge: DAfmi, Trans Master;
- Njemačka: ATE, Bosch;
- UK: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- Danska: Roulunds;
- Italija: Samko;
- Mađarska: Rona;
- Rusija: VATI, EZATI, Poliedar, TIIR, STS;
- nepoznato: Najbolji.
Uzorci su kupljeni od maloprodajne mreže, a podaci o njihovim proizvođačima preuzeti su isključivo sa pakovanja.
Test kočionih pločica pokazao je sljedeće. Najbolji rezultati na hladnom testu došli su od QH, Samko, ATE, Roulunds i Lucas. Njihovi rezultati su bili: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 i 0,53. Štoviše, za ATE i QH, najveća vrijednost koeficijenta trenja postignuta je ne s izvornim, već s VAZ diskovima.
Rezultati testiranja na "vruće kočenje" bili su prilično neočekivani. Tokom ovog testa, Roulunds (0,44) i ATE (0,47) su se dobro pokazali. Mađarica Rona je, kao i na prethodnom testu, dala koeficijent 0,45.
Prema rezultatima "planinskog ciklusa", najbolji su se pokazali Rona jastučići (0,44), koji su i dalje održavali poziciju stabilnosti, i, što je također važno, zagrijani na relativno nisku temperaturu od samo 230 ° C. QH proizvodi imaju koeficijent trenja od 0,43, i ovaj put s vlastitim, izvornim diskovima.
Tokom završnog testa Italijanski jastučići Samko (0,60) ponovo su se dobro pokazali u „hlađenom kočenju“, ohladili su se i podigli performanse Rona jastučića (0,52), najbolji su se pokazali QH proizvodi (0,65).
Rezultati laboratorijskih ispitivanja
Prema konačnom trošenju jastučića, najotporniji proizvodi su Bosch (1,7%) i Trans Master (1,5%). Koliko god čudno izgledalo, lideri sprovedenog testiranja bili su ATE (2,7% sa VAZ diskom i 5,7% sa izvornim) i QH (2,9% sa izvornim, ali 4,0% - sa VAZ-om).
Prema laboratorijskim testovima, najbolji jastučići mogu se nazvati proizvodima marki ATE i QH, koji u potpunosti ispunjavaju glavni kriterij odabira - omjer kvalitete i cijene. Istovremeno, ne može se zanemariti činjenica da su se ATE jastučići bolje koristili s VAZ diskom, a QH - s matičnim diskom. Best, Trans Master, Rona, Roulunds i STS proglasili su stabilno dobar kvalitet. Dobre ukupne rezultate dali su EZATI, VATI, donekle - DAfmi i Lucas. Jastučići marke Polyhedron i AP Lockheed jednostavno su razočarali.
