TEST: VW e-Golf (2018) – utisci, recenzije Kluba vlasnika modela 3. CIJENA za e-golf: od 164 PLN
Sadržaj
Kanadski Klub vlasnika modela Tesla Model 3 testirao je Volkswagen e-Golf (2018). Testeri električnog Golfa hvalili su automobil zbog njegovog nenametljivog stila i unutrašnjosti koja je odavala dojam automobila visoke klase.
Recenzent je imao priliku da se vozi e-Golfom u osnovnoj konfiguraciji, sa klasičnom instrument tablom, ali sa dodatnim multimedijalnim paketom. Električni Golf je napravljen na istoj montažnoj traci kao i verzija motora sa unutrašnjim sagorevanjem, tako da automobil varljivo podseća na svoj parnjak motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Razlike su vidljive samo u poprečnom presjeku automobila - umjesto motora s unutrašnjim sagorijevanjem, automobil ima mali elektromotor (ispred) i veliku bateriju u šasiji:
> KRAJ VW GOLF ?! Volkswagen e-Golf će biti ugašen 2020. godine, a zamijenit će ga ID
VW e-Golf - akumulatori i asortiman
Putovanje je bilo kratko, pa nije bilo moguće provjeriti domet vozila. Međutim, poznato je da baterije e-Golf (2018) kapaciteta 35,8 kilovat-sati (kWh) mogu preći do 201 kilometar (mjereno u skladu s EPA procedurom). Ovo je ono što Hyundai Ioniq Electric dozvoljava i manje od onoga što nudi novi Nissan Leaf:
EPA-ina linija modernih električnih vozila prekrivena je na karti Poljske. VW e-Golf sa baterijama od 35,8 kWh označen je zelenim točkom. (c) www.elektrowoz.pl
Auto navigacija može prikazati trenutni domet vozila na osnovu pristupačnosti na putu. Drugim riječima: umjesto krugova (vidi gore), automobil će nacrtati pogrešnu tačku koja će vam reći gdje možete doći bez punjenja.
VW e-Golf - utičnica za punjenje
U automobilu koji se prodaje u Kanadi, standard je CCS utičnica, koja omogućava brzo punjenje istosmjernom strujom (DC). U Poljskoj je CCS Combo 2 utičnica za punjenje opciona i košta dodatnih 2,4 hiljade zlota:
> Koje su utičnice za električna vozila? Koje vrste utikača postoje u električnim vozilima? [OBJASNIĆEMO]
VW e-Golf unutrašnjost + načini vožnje
Tester je automobil ocijenio solidnim, sa udobno podešenim ovjesom, udobnim sjedištima, prekrasnim materijalima unutrašnjosti i velikim prtljažnikom. Retrovizor bez okvira izgledao je vrlo moderno.
Ručica na ručici mjenjača omogućava vozaču da prelazi između različitih načina rekuperacije (oporavka energije). Maksimalni način oporavka je označen slovom B.
Automobil je bio opremljen dvozonskom klimom i toplotnom pumpom. Potonji štedi energiju prilikom grijanja putničkog prostora.
VW e-Golf, cijena u Poljskoj: od 164 PLN.
U poljskom konfiguratoru Volkswagen, automobil je označen kao "nov" i nema čak ni svoju značku. Način odabira opcija motora je pomalo iznenađujući, sa samo jednom dostupnom opcijom.
Osnovna verzija počinje od 164 PLN, tako da je automobil skuplji od Leafa (890) čak i u opsežnom specijalnom izdanju Nissan Leaf 2018 i Hyundai Ioniq Electric.
Električni VW e-Golf specifikacije
Novi VW e-Golf pokreće električni motor od 134 KS sa obrtnim momentom od 290 Nm. Prema proizvođaču, motor ubrzava od 0 do 100 km/h za 9,6 sekundi.
Na brodu se nalazi ugrađeni punjač od 7,2 kilovata i, kao što je već spomenuto, baterije od 35,8 kWh.
> Kako potrošnja energije ovisi o veličini naplatka? VERY! Veći naplatak = više habanja [EPA podaci]
Kompletan test VW e-Golf (2018) možete pogledati ovdje:
Probna vožnja VW E-GOLF 2018 | Klub vlasnika modela 3
ADVERTISEMENT
ADVERTISEMENT
Ovo vas može zanimati:
