Testni bicikl: Pristupite Moto 650 4x4 EFI

Kina još ne znači jeftino, mogli smo to vidjeti nekoliko puta kad smo se dočepali automobila sa četiri kotača, a posljednji od njih, Access moto 650, pravi je dokaz da predrasude možemo skupo platiti. Moram ostati po zanimljivoj cijeni! Za šest i po hiljada, ovaj ATV zaista nije napravljen od muha.

Ima čvrsto cijevno podvozje koje se ne uvija čak ni u uglovima i na asfaltu, dovoljno je snažno da se kao tester popnem preko stijena, gdje me je vodio trag kolica, kao i pogon na sva četiri kotača sa mjenjačem i blokadom diferencijala. naizgled neprohodan teren. Popis opreme je dugačak, predug za cijenu, pa priznajem da sam ovom testu pristupio s malo sumnje. Očekivao sam neko jeftino rješenje na koje bih mogao naići i uperiti prst u njega. Pa već me je malo sramota. Moram priznati da su svi koji su se potrudili i sastavili ovaj ATV napravili pouzdan proizvod po povoljnoj cijeni. Motor, četverotaktni, jednocilindrični motor od 600 ccm, ima 46 "konja", što je dovoljno za brzi uspon do krajnje brzine na ravnim dionicama, koji završava na nešto više od 110 km / h. Ali ovo je već vrlo brzo za takav automobil. Pojedinačni ovjesni bicikli dobro se lijepe za tlo, a ako pretjerate, stražnji unutarnji kotač će se podići u zrak ili pozirati pred fotografom kad neko vrijeme uključite ruševine. Uvijek odgovara predvidljivim odgovorima. Snaga je dovoljna za zabavu i dinamičnu vožnju i praćenje, čak i na asfaltu. Malo više opreza ili rezerve potrebno je samo pri kočenju. Kočnice mogu biti snažnije s preciznijim osjećajem dodatne zaustavne snage i tako ići ruku pod ruku s snagom motora i voznim performansama.

Na zemljištu gdje je Access 650 4 × 4 vrlo zgodan, jednostavan je za upotrebu. Prebacivanje s pogona na sva četiri kotača na pogon na sve kotače ili čak mjenjač je brzo, ali uvijek zahtijeva zaustavljanje. Bio bih impresioniran da imam mogućnost da pritisnem dugme tokom vožnje, na primjer u modernim SUV -ovima.

Međutim, on je vrlo dobar u svladavanju vrlo teških prepreka i osjećam da će vozač većinom odustati i odustati rano. Za ekstremne uvjete, međutim, vitlo uredno sklonjeno sprijeda još uvijek je dostupno. Opremljen udobnim sjedištem i velikim koferom, također se dobro ponaša na dnevnim putovanjima po šljunčanim i udaljenim stazama jer nudi udobno sjedenje za dvoje i sigurno skladištenje prtljage. Smatram da je to dobar izbor za svakoga tko je avanturist i želio bi jednostavno ući u ATV svijet s razumnim financijskim ulaganjem, ali marljivo koristiti njegovu svakodnevnu praktičnost. Na kraju, ali ne i najmanje važno, može vući lakšu prikolicu. Stoga ovo nije samo zabavna igračka, već prava radna mašina.

tekst: Petr Kavčič, foto: Boštjan Svetličič

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 6.590 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 1-cilindrični, 4-taktni, 608 cm3, tečno hlađeni,
  
  
  elektroničko ubrizgavanje goriva 

  Snaga: CVT sa kontinuirano promjenjivim mjenjačem,
  
  
  menjač, ​​hod unazad, pogon na zadnje točkove
  
  
  točkovi ili sva četiri točka, blokada diferencijala 

  Obrtni moment: 47,39 Nm pri 5990 o / min

  Prijenos energije: 32,9 kW / 46 KS pri 6698 o / min 

  Kočnice: hidraulični, dva diska sprijeda, jedan disk straga

  Suspenzija: prednji dvostruki A-krakovi, stražnji pojedinačni ovjesi 

  Gume: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12

  Visina: 950/300 mm

  Rezervoar za gorivo: 21 l (potrošnja 9 l van puta, 11 l na putu)

  Međuosovinsko rastojanje: 1.460 mm

  Težina: 355 kg

Hvalimo i zamjeramo

cijena

kvaliteta i upotrebljivost po cijeni

solidno snažan motor

udobna sedišta

kočnice mogu biti snažnije i osjetljivije pri doziranju kočne snage

potrošnja goriva