Toxic Honda CBR 1000 RR je već u našim rukama

Najnovija verzija Honda Fireblade je otrovna. Otrov koji ispunjava vaše tijelo i čini vas zavisnim od adrenalina. Unatoč niskim temperaturama, na Grobniku smo se zabavili. Profesionalac poput Marka Germana, koji će voziti takvu Hondu u Superstock šampionatu 2008. godine, već je zabilježio vrijeme od 1.35. Ljudi, napolju je bilo samo 9-10 stepeni! !! !!

Doduše, u novi Fireblade smo se ukrcali s malo predrasuda, ali prije svega s velikom pažnjom. Nije da se ne može vjerovati gumama Conti, koje su nosile šarmantnu crvenu ljepoticu, samo laganu buru i temperaturu od oko 10°C – nije baš ono na što smo navikli kada idemo u posjetu komšijama. Međutim, puno konja i zaleđeni asfalt nikada nisu bili dobitna kombinacija za obaranje brzinskih rekorda.

Pa, ali to je bilo dovoljno za prvu senzaciju. S malo više suzdržanosti nego inače, jurili smo ga po trkačkoj stazi i još jednom otkrili da se radi o čistokrvnom trkaćem automobilu koji više nema mnogo veze s korištenjem na cesti. Motor prelazi u treću brzinu i na oko 3.000-4.000 o / min oko 100 km / h! Ovo je za vrlo tihu vožnju s gotovo širom otvorenim gasom! !! !! Međutim, svaki pametni motociklist savršeno dobro zna da s današnjim gužvama na seoskom putu brzina prelazi 160 km / h (ali ostavimo zakonska ograničenja i slično).

Fireblade nas je odmah obavijestio da je manji od svog prethodnika, da sjedi do sada beskompromisno do sada, a da smo imali povez preko očiju, morali bismo se potruditi da utvrdimo razlike između CBR 600 i CBR 1000. Da, igračka je mala , kompaktan i vrlo lagan ...

Bicikl je odličan na stazi. Precizan i lak za vožnju, sa odličnim kočnicama. Nismo se igrali sa ovjesom, previše je mekano iza staze, ali pravo na cesti.

O moći, oh. . Ali oni tu ne završavaju! Osim ergonomije i veće kompaktnosti (tačnije smanjenje veličine), ovo je najveći iskorak. Ako se neko žalio prošle godine da je Fireblade previše uglađen za njih, pokušajte sada. Održali su dobru uzlaznu krivulju, ali u gornjoj trećini okretaja ovaj novajlija je prava divlja zvijer.

178 KS. i negdje se mora znati 171 kg.

Očekujte test u sljedećem automobilskom časopisu i naravno smiješan video na www.motomagazin.si!